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Italo-Welt

dom

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21

Freitag, 22. Oktober 2010, 17:44

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OK, mal angenommen es wäre die Batterie Schuld...

Müsste dann, wenn der Motor aus geht, nicht auch alle Anzeigen aus gehen??? Weil Radio bspw läuft ja weiter...

Kann ich das testen, in dem ich während der Motor läuft ein Batteriekabel abziehe??? Dann müsste er ja auch ausgehen oder?

Sash

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22

Freitag, 22. Oktober 2010, 17:49

Nicht die Batterie, das dicke Massekabel was von der Batterie zum Motorblock geht. Eventuell ist der Anschluss am Motor so korridiert, das das Kabel keinen richtigen Kontakt hat.

Mein Stilo: Fährt jetzt nen Pampers Bomber, Passat 3c Highline, 170PS TDI :-]


dom

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23

Freitag, 22. Oktober 2010, 17:51

Und wieso läuft der Wagen manchmal tagelang und dann einmal wieder nicht?

Sash

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24

Freitag, 22. Oktober 2010, 17:54

Is ja nur nen Tip, was weiß ich, vielleicht liegst an der Luftfeuchtigkeit, oder ob dein Stilo seine Tage hat ^^

Mein Stilo: Fährt jetzt nen Pampers Bomber, Passat 3c Highline, 170PS TDI :-]


dom

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25

Freitag, 22. Oktober 2010, 18:54

Blut kommt noch keins ausm Auspuff...
Kann man Batterien im Praktiker bspw umtauschen? (würd mir eine holen , testen, und wenns daran nich liegt die wieder zurückgeben)

Sash

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26

Freitag, 22. Oktober 2010, 21:28

Nicht die Batterie. Das KABEL von der Batterie zum Motor.

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ragazza

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27

Montag, 25. Oktober 2010, 10:09

Hallo in die Runde....

habe immernoch den selben Mist es hat sich nichts geändert...

Tagelang nichts und dann wieder ständiges ausgehen während der Fahrt und heute morgen ist er gar nicht mehr angesprungen!! Denke mal weil es so kalt geworden ist....immer wenn die nacht kalt war ist es den nächsten Tag schlimmer....

Wie gesagt Steuergerät wurde überarbeitet, danach war erstmal alles okay...

Neue Batterie hatte ich eh gekauft und die wichtigsten Kabel und Stecker und Massekabel habe ich neu verlötet, alles prima also...

jetzt bleibt nur noch Bezinpumpe und Tankgeber zu wechseln! Habe die vermutung, dass der Stilo aus Sicherhetsgründen ausgeht damit die Benzinpumpe nicht versehentlich Luft zieht oder so....das Auto denkt also es wäre niocht genug Benzin da obwohl es nicht so ist...
Beweis dafür ist, dass er in den allermeisten Fällen in ner Kurve ausgeht, sprich das Benzin komplett auf einer Seite ist.....!
Dazu kommt, dass er nur ausgeht wénn der Tank ganz voll oder leer ist. Sobald ich nur für nen 20iger Tanke, passiert nichts!!!! verrückt oder?
Beobachte ja alles jetzt schon sehr lang und führe mittlerweile ein Fahrtenbuch wo ich jedesmal notiere was passiert ist damit man ne diagnose abgeben kann...die Werken haben ja eh keine Ahnung...

Mein Stilo: 5T, Ez.01, 1.6L, 16V, 103Ps, violett


dom

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28

Montag, 25. Oktober 2010, 17:52

Wow krass, meiner geht auch an der Ampel aus usw. ...
Wenn man das ASR über den Knop in der Mittelkonsole aus schaltet, dann kommt garkeine Fehlermeldung mehr und er geht iwann einfach so aus. Also am ASR selbst liegts wohl nicht.

Bin auch total verzweifelt...

ragazza

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29

Montag, 25. Oktober 2010, 18:45

ja ja das hatte ich auch schon alles probiert am Anfang....schon die skurrilsten Konstelationen ausprobiert und immer wieder gedacht das wars jetzt und dann doch nicht....
mache mir schon mittlerweile keinen Stress mehr weil ich keine Lust mehr hab. Dann fährt er halt mal nen Tag nicht...ich weiß eh das er danach wieder vier Tage am Stück fährt von daher nen akzeptabler Schnitt wenn ich nur einmal die Woche mit der Bahn fahren muss:-)
Nein Spaß beiseite, ist natürlich keine Dauerlösung....vorallem wenn es so spontan auf der Autobahn kommt :shock: oder auf ner schnelleren Straße und die Leute nichts besseres zu tun haben als zu hupen und zu schimpfen, anstatt ner Dame zu helfen... :cry: :evil:

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dom

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30

Dienstag, 26. Oktober 2010, 08:11

Hey, ich war grad eben tanken und bin ohne Ausfall bis zur Arbeit gekommen, woohoo :D
Mal gucken wie die Rückfahrt ist.

dom

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31

Donnerstag, 28. Oktober 2010, 19:58

Also noch hierzu, die Rückfahrt war wie gewohnt, musste zwischendurch stoppen weil das Ding iweder ausging.


ABER ich hab jetzt was lustiges festgestellt...
und zwar bin ich eben gefahren (ohne Probleme), zuhause angekommen, mache ich den Motor aus, und dann die Zündung wieder an!
So, da ich noch die Uhrzeit einstellen musste... und auf einmal kommt "Pieps pieps pieps, ASR ESP Störung, Gelockterter Anschluss".

SO, was sagt ihr jetzt? :D haha... unglaublich!

MissaPhoenix

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32

Freitag, 29. Oktober 2010, 00:05

Ich muß ins Bett & habe deswegen nicht die Muße alles
zu lesen aber wurde der OT-Geber schon "angesprochen"? :-D

Mäx

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33

Samstag, 30. Oktober 2010, 16:24

Drosselklappe vielleicht sauber machen?

Mein Stilo: LSD, Assi Auspuff, Pioneer 3100DVD, Weitec 30/30, CFC Scheibenfolie


dom

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34

Sonntag, 31. Oktober 2010, 08:34

Leute, lesen!

DK gereinigt,
OT Geber gewechselt
Lambdasonde gewechselt
Motorsteuergerät repariert
Sicherungen kontrolliert
Stecker kontrolliert
Verbindung unter der Batterie gecheckt
LiMa kontrolliert
Batterie gecheckt
Zahnriemen und WaPu ist frisch (unabhängig vom Problem)

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35

Sonntag, 31. Oktober 2010, 09:54

Der mikroprozessor am unterseite der platine hat keine normale anschlusspins sondern kleine zinnbällchen am unterseite.
Durch hohe temperaturen und schwingungen kann es da zum schlechte kontakte oder haarrisse kommen.
Durch sg. "reballing" verfahren kann man diese verbindungen wieder reparieren - änliche probleme gibt es bei die prozessoren in moderne spielcomputer wie X-box.
Wenn mann es richtig machen will dann wird der prozessor mit heissluft entfernt, altes lot entfernt, alle loetstellen gereinigt, neue lotbällchen plaziert mit heissluft und dann der prozessor mit heissluft wieder auf seine stelle geloetet.
Oft wird der einfachere methode benutzt - reichlich Flux (flussmittel) unter der prozessor fliessen lassen und dan mit ein heissluftpistole 23-30 sekunden mir 350-400 grad der prozessor aufheizen um die alte loetstellen wieder fliessen zu lassen.
Um an der prozessor heranzukommen muss leider die ganze platine heraus, also alle pins entloeten...
Keine einfache reperatur aber wenn mann das steuergerät doch wechselt kann mann es immer mal versuchen...
»yellowstilo« hat folgendes Bild angehängt:
  • IAW5NF_T1%20proc.jpg
Mein Stilo: 1.6 L 3 türer ginstergelb - DTS gewindefahrwerk , Sedox tuning , Birba weisser Abarth tacho, -4 cm , 17''/ 225-45 , Green Stuff , KN ,Connect Nav+, B-und C-CAN monitor , Examiner Smart und SAM, lederverkleidung, OBD infodisplay

Mein Stilo: 1.6 L 3 türer ginstergelb - koni's ,Birba weisser tacho, -4 cm , 17''/ 225-45 , Green Stuff , KN , B-und C-CAN monitor , Examiner Smart und SAM


MissaPhoenix

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36

Sonntag, 31. Oktober 2010, 18:51

Noch schlimmer als zickige Frauen sind zickige Männer!
Ich hoffe „dom“ steht nicht für dominant denn in Verbindung
mit Zickigkeit ist das ein ungenießbarer Cocktail.

Ich meine mich dunkel zu erinnern, daß Du einer derjenigen warst,
die mir vor ca. einem Jahr geraten haben, die Zentrierstifte abzuflexen
als ich meinen Stilo von Sommer- auf Winterreifen umgerüstet habe.
Da ist mein sachlicher Bezug mit dem OT-Geber hilfreicher. Selbst wenn
er schon angesprochen wurde. Vielleicht solltest Du mal meinen vorletzten
Kommentar lesen! In diesem Sinne … Viel Spaß bei der weiteren Fehlersuche!

dom

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37

Montag, 1. November 2010, 10:37

Dann hoff ich ja mal das du meinen Rat befolgt hast :lol:

zwetsche

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38

Montag, 1. November 2010, 12:05

hallo erstmal...
habe das mal eben im internet gefunden,vieleicht hilft es...



4.1.2007
Marke/Modell: Fiat Panda, Punto, Idea, Stilo
Grund: Kurbelwelle
Fiat ruft die Modelle Panda, Punto, Idea und Stilo mit Ottomotoren zwischen 1,1 Litern und 1,4 Litern Hubraum aus dem Produktionszeitraum August 2005 bis Mai 2006 in die Werkstätten zurück. Unter Umständen kann während der Fahrt der Motor ausgehen. Grund ist eine fehlerhafte Schweißnaht an der Riemenscheibe auf der Kurbelwelle, die zum Brechen des Bauteils führen kann. In diesem Fall erhält die Motorsteuerung kein Signal mehr über die Drehzahl des Triebwerks und schaltet dieses aus.

Die Halter werden vom Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) angeschrieben. Ein eventuell erforderlicher Austausch dauert 90 Minuten. (mid)
www.fiat.de
klick für mein 1,8 Dynamik 3t

psn-id= BADBOY_0815

Mein Stilo: R.I.P. 05.2017 1,8 3t Dynamik Facelift ab 2006/LPG prins vsi/ASSO / PLW PE 8x18 mit 225/40/18/ H+R 40/40


MissaPhoenix

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39

Montag, 1. November 2010, 18:23

Zitat

Original von dom
Dann hoff ich ja mal das du meinen Rat befolgt hast :lol:


Ich habe ihn gelesen ... Das war es aber auch! 8-)

Sehr konstruktiv, zwetsche! Wenigstens einer! :-D

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