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22

Mittwoch, 6. Juni 2007, 10:00

Hey Leute, ist echt nett das ihr mir helft.
Aber stresst euch nicht zu sehr

Was ist denn deine Vermutung 5Vision?

Rücksicht = freie Sicht nach hinten!!!

Mein Stilo: Fiat Stilo 1.9 JTD 3T, ca. 150 PS | PR 2 optimiert | LowTec-Fahrwerk 60/40 | Shark-Fin Antenne | Keskin KT 8 Solaris 8x17 mit 215/40 R17

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23

Mittwoch, 6. Juni 2007, 10:06

Achja und das MIL leuchtet...

Darf ich mal fragen woher ihr euch damit so auskennt?

FIATler?

Rücksicht = freie Sicht nach hinten!!!

Mein Stilo: Fiat Stilo 1.9 JTD 3T, ca. 150 PS | PR 2 optimiert | LowTec-Fahrwerk 60/40 | Shark-Fin Antenne | Keskin KT 8 Solaris 8x17 mit 215/40 R17

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Stefan

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24

Mittwoch, 6. Juni 2007, 15:56

Zitat

Original von Nexia86
Achja und das MIL leuchtet...

Darf ich mal fragen woher ihr euch damit so auskennt?

FIATler?

Na ich z.B. genieße gerade die letzten Kurse der Kfz-Meisterschule.. :roll:

Ganz normal den Beruf Kfz-Mech gelernt und dann meinen Kfz-Techniker gemacht...

ob nu Fiat oder Nissan, VW ...die sind eh alle gleich :-D

Strasse Nass...Fuss vom Gas....Strasse trocken rauf den Socken!

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Mein Stilo: war ein 5T mit kleinen Ferrariaufklebern unter den Seitenblinkern ;o) Dynamic Ausstattung Bj 2002

DriverXYZ

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25

Donnerstag, 7. Juni 2007, 14:38

Zitat

Original von Nexia86
Achja und das MIL leuchtet

Mein Stilo: Alfa Romeo 159 2,4 JTDM 210 PS

Stefan

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26

Donnerstag, 7. Juni 2007, 16:23

Jo wenn die die MIL (Motor Indicator Lamp) (ehm. Check Engine) leuchtet, sollte man auch mal in der Werke fahren und wenigstens Fehlercode auslesen. Das bringt in der Regel einen Schritt weiter in der Diagnose.

Strasse Nass...Fuss vom Gas....Strasse trocken rauf den Socken!

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Stilo JTD

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27

Donnerstag, 7. Juni 2007, 23:47

@Nexia86

Servus,

hast Du das Problem bei jeder Motortemperatur?

Gruß,
Stefan

Mein Stilo: Bis Mai 2005. Stilo JTD: Eibach: 30 mm tiefer, 7,5J16 mit 215, Novitec Powerrail 2 (160 PS optimiert), K&N, Remus 2*84mm Endrohr, weiße Tachoscheiben, Mattig-Frontgrill, Tempomat und leider viel zu viel Probleme; ab Mai 2005: BMW 316ti Compact

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28

Freitag, 8. Juni 2007, 00:12

Also zum Thema MIL:

Die Frage war, ob die leuchtet, wenn man die Zündung anmacht, das ist der Fall, aber geht auch wieder aus.
Fehler auslesen war ich schon, keine Störung.

@JTD

Ja, das is bei jeder Temperatur.

ABER:
Bin heute gefahren und plötzlich - er zieht wieder ganz normal, ohne ruckeln und der Turbo kommt auch pünktlich...

Jetzt stellen sich bei mir 2 Fragen:

1. Was war das ?

2. Tritt dieser Fehler wieder auf?

Grüße!

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Freitag, 8. Juni 2007, 20:36

Warte ab! Vielleicht war nur der LMM verschmutzt und ist jetzt wieder frei.

Gruß,
Stefan

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