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44mebo44

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Mittwoch, 25. Dezember 2013, 20:21

Ist wirklich KEINER hier im forum der einen 150ps diesel gechipt hat?!

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Ich habe schon mal ein Thema eröffnet über das Thema...

Mich würden erfahrungsberichte interessieren...

Will von 150ps auf 180ps chipen "kennfeld"
Mich würde die kupplung interessieren ob die das mitmacht bzw bis wie viel NM die ausgelegt ist!?

Ich würde mit dem chip von 305NM (Standart) auf 365NM (chip) kommen hab mich schon erkundigt bei der Firma die das machen möchte für 399€


Wie gesagt mich würden erfahrungsberichte interessieren...

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Donnerstag, 26. Dezember 2013, 20:02

Original haben die 320nm.
Ich werde meinen im neuen Jahr mit der Dieselbox von Magneti "chippen"
Mal schauen was bei rumkommt Pruefstand is denn ja Pflicht
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44mebo44

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Donnerstag, 26. Dezember 2013, 22:46

Würde mich mal interessieren ob die kupplung 365Nm aushält ohne mucke zu machen.
:)

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Samstag, 28. Dezember 2013, 14:18

Wird man sehen allgemein zusagen die haelt 400nm aus ist wohl quatsch...
Kann mir nich vorstellen das deine kupplung bei gleicher leistung so lang und soviel haelt wie meine oder umgekehrt.
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speedy-grufti

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Samstag, 28. Dezember 2013, 23:03

Ich fahre den 150 PS Diesel mittlerweile im Bravo. Ist ja quasi die gleiche Maschine und habe ihn mit nem Novitec Powerrail gechipt. bisher hält alles. Das Powerrail hat allerdings ne recht moderate Leistungssteigerung nur.

Im Diesel ist meines Wissens ein Getriebe verbaut, das offiziell bis 320nm ausgelegt ist. Alles was drüber ist, ist dann ohne Gewähr. Wobei vorher in der Tat die Kupplung flöten gehen sollte....
Gruß,

Dennis ;-)

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44mebo44

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Sonntag, 29. Dezember 2013, 19:36

Danke für die antworten

crossshot

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Sonntag, 29. Dezember 2013, 20:03

Ich fahre gerade 145PS/320NM beim 115er JTD und mit der Kupplung ist trotz 249.000km alles tutti.

Außerdem stampft ein Powerrail5 auch locker 40 bis 50 Nm mehr aus dem Motor und was hat der 140/150PS serienmäßig?

Ich versteh auch das rumgeiere nicht. Wenn es zuviel Leistung ist und die Kupplung rutscht, lass entweder die Leistung reduzieren oder bau eine andere Kupplung ein. Du drehst dich sonst im Kreis, der Stilo am Aussterben ist, wirst du zukünftig wahrscheinlich auch nicht mehr Informationen bekommen.
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Sonntag, 29. Dezember 2013, 20:17

Der 150MJ hat 320nm das PR5 kloppt da 180ps raus und garantiert mehr wie 365NM.
Wie der Crossshot schon sagt wenn se rutscht ne stärkere rein oder leistung runter...
Das getriebe wird bevor es auseinanderfaellt wohl eher die kupplung zerlegen....
Ich warte nur noch auf meine box und fahr dann zum Pruefstand denn haben wir mal schwarz auf weiss wies um den MJ steht.
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STILO83

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Sonntag, 29. Dezember 2013, 20:29

Die Kupplung rutscht garantiert beim MJ mit Leistungssteigerung!
Die ist mit der Serienmäßigenleistung schon am Ende!
Bei mienem 140PS ist die VTG Verstellung vom Lader schwergängig gewesen, somit etwas mehr Ladedruck und
schon das hat gereicht das die Kupplung rutscht!
VTG repariert, Ladedruck wieder in Ordnung und kein rutschen der Kupplung mehr!
Meine Kupplung zeigt auch sonst keinen Verschleiß, alles Tutti, nur die geringe Mehrleistung hat sie schon rutschen lassen!

Hab auch schon mehrfach gehört das bei den MJ16V die Kupplung bereits ab 50tkm ohne Tuning zu rutschen begonnen hat!

Also vielleicht gleich mal eine stärkere Kupplung sammt Druckplatte beim Chipen miteinberechnen um sich das böse erwachen zu ersparen!

Saluti

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Sonntag, 29. Dezember 2013, 20:34

Also meiner hat jetz 70.000tsd runter und da rutscht garnix.
Wir werden sehen deshalb hol ich ja die box von Magneti wenns schief geht einfach wieder raus und gut is
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crossshot

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Sonntag, 29. Dezember 2013, 22:16

Wer will, ich habe noch ein Powerrail 4 hier, dass ich verkaufen werde. Erhöht Rail- und Ladedruck ;)
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44mebo44

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Montag, 30. Dezember 2013, 08:50

Interessante beiträge...

Wo kriegt man verstärkte kupplungen zu finden?

Ich habe bis jetzt nur 1 Gefunden die man in dem 150ps diesel einbauen kann, die auch NUR 15% mehr aushält wie die serienmäßige... Bringt also nichts!

Was ich noch dazu sagen wollte ein kumpel von mir fahrt ein Golf 5 2.0 Tdi 140ps seriemäßig
Bei 6000km chippen lassen auf 170ps (vor 6oder7 jahren) jetzt hat er mitlerweile 230.000km...
Ich würde mal behaupten das da Deutsche Qualität wieder alles beweist oder was meint ihr?

Kann mir jemand vl ein link schicken von diesen "stärkeren" kupplungen.


Gruß

crossshot

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Montag, 30. Dezember 2013, 09:13

Die stärke Kupplung ist die von Sachs Performance mit 15% über Serie.

Das Problem ist aber noch ein ganz anderes:
Es kann sein, dass bei einer stärken Kupplung sich der Pedaldruck zum negativen verändert. Sprich du musst drauftreten wie ein Ochse, da der stärkere Kraftschluss ja nicht sonst woher kommt ;)

Hier eine mit 40% über Serie: http://www.ebay.de/itm/170700936370

Achso und bitte den Stilo niemals nie mit einem VW vergleichen. Der Stilo sieht gut aus, ist aber technisch eine Katastrophe. Aber davon ab, habe ich mit meinem alten Stilo und Chiptuning auch 356.000km geschafft. Da muss der Golf deines Kumpels auch erstmal hin und eines kannst du mir glauben: so wie ich den Stilo gequält habe, hätten andere schon früher klein bei gegeben :D Ich fahre - und das ist kein Witz - jeden Tag Vollgas auf der Autobahn (Wetter und Verkehr vorausgesetzt). Ich habe die offene A9 direkt vor der Haustür und das ist mein täglicher Arbeitsweg.
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Montag, 30. Dezember 2013, 13:22

gesagt getan meine grosse fresse wurde heute mit ner rutschenden Kupplung belohnt...
Crossshot meinst wirklich die Panther kupplung macht 40% mehr mit?
ich tendiere eher zu der von sachs.
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crossshot

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Montag, 30. Dezember 2013, 13:42

Was heißt "gesagt, getan"? Box drin und jetzt rutscht die Kupplung?

Ich kann nichts zu der von Panther sagen, habe sie nur auf der Suche nach Kupplungen gefunden.

Lt. Teile-Katalog soll auch die Bravo-Kupplung passen. Kannst du mir mal deine Fahrgestellnr. schicken, damit ich das verifizieren kann?!
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Montag, 30. Dezember 2013, 13:53

Hast ne PN
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Montag, 30. Dezember 2013, 19:45

http://www.verstaerkte-kupplung.de/catal…roducts_id=2174
Hab da grad was gefunden...
Geht komplett in die andere richtung als nur ne Sportkupplung zu verbauen...
Ich mein sachs "verstärkt" auch nur die normalen.
Eine normale fuer den 150MJ kostet von sachs 130-160 und verkaufen tun die die sport dinger fuer 500 aufwaerts.
Und was anderes machen diese jungs auch nich
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Dienstag, 31. Dezember 2013, 05:13

Hast du den schon gechipt und schon rutscht die durch?

Das ist ja mal der hammer....

Kannst du noch damit fahren?

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Dienstag, 31. Dezember 2013, 07:38

Ne noch is kein chip drauf...is mir gestern auf der ab aufgefallen
Sie rutschte nur ganz leicht.
Fahten kann ich noch normal gestern abend konnte ichs auch nicht reproduzieren.
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Dienstag, 31. Dezember 2013, 09:21

Seltsam... Wie viel km hast du drauf ?

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