stilo.info

Ruckeln kommt nicht von der Schwungscheibe - das wäre eher ein vibrieren.

Macht er beim Ruckeln irgendwelche tsch tsch Gräusche?

Ich tippe aktuell auf 2 Sachen:

- Einspritzung (Injektor, Rail-Pumpe, Krafstoffpumpe)
- Turbolader

Wenn er keine Geräusche macht, würde evtl. eine Logfahrt mit dem Examiner weiterhelfen. Dabei Ladedruck und Raildruck beobachten.

Hallo,

ich würde mal mit den üblichen Verdächtigen anfangen;

Mal den Luftmassenmesser abklemmen (Stecker ziehen) und nochmal probefahren (der breite Stecker gaaanz unten rechts im Motorraum am Schlauch vom Luftfilterkasten zum Turbolader). Der Stilo hat dann zwar spürbar weniger Leistung, aber ist das Ruckeln dann weg, kann man schonmal eingrenzen (vor allem ist das schnell geprüft). Den Stecker nicht mit Gewalt abziehen, sondern vorher den Sicherungsclip lösen!

Das AGR ist auch immer für eine Überraschung gut und erzeugt gerne mal die wildesten Phänomene. Kann man mit etwas Werkzeug auch selbst ausbauen und reinigen.

Den Turbolader würde ich erstmal eher ausschließen - hier würde wohl eher ein Leistungsverlust auftreten. Turbophänomene sind i.d.R. eher "sanft", d.h. ohne hartes Ruckeln. Das deutet eher auf Probleme mit der Verbrennung/Einspritzung hin und/oder auf ein verzweifeltes Nachregeln des Steuergerätes.

Ansonsten mal zum FIAT Händler und eine Probefahrt mit angeschlossenem Examiner fordern - hier werden alle Motordaten aufgezeichnet und Abweichungen können einfacher gefunden werden.

Das Zweimassenschwungrad (sehr teuer!!) würde ich auch eher ausschließen!

Gruß
Helge

Zitat

Original von AgeC_orange
Den Turbolader würde ich erstmal eher ausschließen - hier würde wohl eher ein Leistungsverlust auftreten. Turbophänomene sind i.d.R. eher "sanft", d.h. ohne hartes Ruckeln. Das deutet eher auf Probleme mit der Verbrennung/Einspritzung hin und/oder auf ein verzweifeltes Nachregeln des Steuergerätes.

Nope eben nicht, darum fragte ich nach dem tsch tsch Geräusch. Genau die o.g. Symptone hat nämlich ein Lader bei mir auch gemacht. Bei einer bestimmten Drehzahl in bestimmten Gängen geruckelt und dabei immer tsch tsch gemacht. Lader getauscht - Welt in Ordnung. Und das war kein sanftes ruckeln :-D

Hmm, okay, das wundert mich...

Würde trotzdem auf einen defekten LMM tippen, das Phänomen passt ganz gut - die angesaugte Luftmenge passt nicht zu den vom LMM gemessenen Werten, das Steuergerät merkt das am Abgasbild und versucht nachzuregeln. Und in dem Drehzahlbereich fängt der Turbo ja gerade richtig an dicke Backen zu machen (Das Overboostventil schließt die VTG für maximale Turbodrehzahl).
Zickt jetzt der LMM, kann schon ein solches Phänomen auftreten.

Soviel zu meiner Denkweise

Woher kam bei dir das "tsch tsch" Geräusch? Hat der Turbo irgendwo Druck verloren?

Keine Ahnung was mit dem Lader war. Ich habe ihn zwar noch im Keller liegen aber mir ist nichts ungewöhnliches aufgefallen. Das tsch tsch hat sich aber eher nicht nach verlorener Luft angehört - klang eher metallisch.

Deine Denkweise ist schon logischer aber der Stilo ist es teilweise ganz und gar nicht :-D

mmhh könnte man es auch rütteln nennen?

edit
Ahh ich glaube ich weiß welches Geräusch du meinst (ich habe ja mit meinem schon viel mitgemacht...)

AGR Ventil reinigen und Stilo ein paar Mal Vollgas über die Autobahn jagen. Danach sollte es weg sein.