JTD 115 ruckeln

raptor

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Sonntag, 28. September 2008, 16:45

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so jetzt is so weit
fahr heut mit meiner besseren hälfte zur familie und was pasiert 3km vor daheim?
extremstes ruckeln und bocken beim gas geben

in weiterer folge motorstörung
und dann stirbt er auch noch ab

so roll auf an feldweg aus
motorhaube auf
öl is genug drin
was is jetzt wieder?
steig ein geht wieder
ab nach hause
merke aber das das ruckeln wieder leicht beginnt
morgen wird der zahnriemen und de bremserei vorne in einer freien werke getauscht

gibts da so sensoren die für das problem verantwortlich sind?
OT geber ?
einspritzdüsen?
turbo?
bitte um hilfe

raptor

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raptor

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Sonntag, 28. September 2008, 18:51

kann mir keiner helfen?
sufu hab i schon gequält bin aber noch nicht richtig schlau geworden
raptor

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der_dude

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Montag, 6. Oktober 2008, 16:22

ich versuch es mal, da ich mit meinem kübel( einen besseren namen hat der wagen definitiv nicht verdient) fast alles schon erlebt habe :evil:

ich tippe auf den Kraftstofffilter oder den luftfilter. ich hatte das gleiche problem, wenn ich linkskurven gefahren bin, die etwas bergauf gingen.
alle filter gewechselt, problem behoben.

viel spaß noch mit dem wagen, das war nicht das erste und das letzte was dich ärgern wird.

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Montag, 6. Oktober 2008, 16:47

Da gibts viele Fehlerquellen. Beim Extremem Ruckeln und ausgehen sag ich mal spontan Gemischaufbereitung.

AGR-Ventil (eher unwahrscheinlich, ruckelt zwar, wenn defekt aber nicht so stark)
Kraftstoffpumpe
Einspritzdüsen
Steuergerät
Lamdasonde
Kraftstofffilter (eher unwahrscheinlich, wenn der dicht ist geht garnix mehr)

Ab zum Händler und Steuergerät auslesen lassen.

Telefon: +49 4561 52531-0 Telefax: +49 4561 52531-11
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raptor

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Montag, 6. Oktober 2008, 18:02

AGR-Ventil -> is schon lange zu bis jetzt hats damit auch noch nie prob gegeben
Kraftstoffpumpe->?
Einspritzdüsen ->
Steuergerät -> hoffe nicht
Lamdasonde ->
Kraftstofffilter ->wird die nächsten tage gewechselt

Steuergerät auslesen lassen -> fehlercode P0109 oder P0190
kraftstoffdruckirgendwas
mal geht er mal nicht
die km die ich in die arbeit fahre (12km)gehts fahre ich aber länger (sprich mehr km)
beginnt das bocken
wie wennst mit der ersten vollgas gibst und dan weg vom gas ersten vollgas gibst und dan weg vom gas ersten vollgas gibst und dan weg vom gas ersten vollgas gibst und dan weg vom gas ersten vollgas gibst und dan weg vom gas
gefolgt von einer motorstörung und ein absterben des motors
raptor

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crossshot

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Montag, 6. Oktober 2008, 19:18

Du sollst zum Fiat-Händler und auslesen lassen, dann siehste nicht nur irgendwelche Codes im Steuergerät sondern einen exakten Fehler!

raptor

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Dienstag, 7. Oktober 2008, 19:29

Kraftstofffilter wurde gerade getauscht
(müsste lügen aber war glaub i 50000 km drinnen)
hoffe das wars
zum fiat werde ich demnächst fahren und werde berichten

lamdasonde hat die ein diesel überhaupt?

raptor

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der_dude

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8

Dienstag, 7. Oktober 2008, 20:24

50.000 kilometer. mein wechselintervall liegt zwischen zehn und 20.000 kilometern.
tanke auch immer an freier tankstelle, und ich merke es immer sehr deutlich wenn er sich langsam verkleistert. wagen zieht nicht richtig, und die spritzigkeit fehlt.
aber egal, nächste woche kommt der benz :razz: :razz: :razz: :razz: :razz: :-) :-D :-D :-) :082:

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9

Dienstag, 7. Oktober 2008, 20:30

ja eh 20000km sind vorgeschrieben dachte aber nicht das das so auswirkungen haben kann
hoffe aber das das der fehler war
werde beobachten
raptor

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raptor

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10

Freitag, 10. Oktober 2008, 21:00

so nachdem jetzt der kraftstoffdrucksensor bei FIAT gewechselt wurde ist das leiden meiner kranken bella geheilt

möchte mich auf diesem weg bei meiner Fiat Autohaus in Neulengbach bedanken
hab kurzfristig einen termin bekommen teil bestellt und heute nachdem der teil da war sofort einen anruf bekommen das ich kommen kann
also service um welten besser wie in diesem beitrag

:arrow: http://stilo.info/thread.php?threadid=16331&sid=

raptor

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Simon Jörg

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Donnerstag, 23. Oktober 2008, 18:42

Ruckeln

Hallo Leute,

bei meinen JTD stellt sich ein Ruckeln im noch nicht warmen Motorzustand ein, wenn die Drehzahl in dem Bereich von 1500 bis 1900 U/min liegt. Darüber und darunter ist alles o.K. Diese Ruckeln stellt sich bei konstanter Drehzahl/Geschwindigkeit ein. Nicht zwischen durch oder beim Beschleunigen oder bremsen.
Kennt einer das Problem und deren Lösung?

Gruß

Jörg

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LeStylo

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12

Samstag, 1. November 2008, 09:29

Hallo Jörg.
Ich tippe auf den LMM. Der könnte verdreckt sein und im Teilastbereich, so wie du es beschreibst, falsche Werte melden.
Vielleicht mal ausbauen und vorsichtig reinigen wie hier im forum schon beschrieben.
Ist für den Anfang einer der einfachsten Fehler, der am leichtesten selbst zu beheben wäre.
LG Jan

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »LeStylo« (1. November 2008, 09:36)

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O.Z Racer

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13

Samstag, 1. November 2008, 10:17

Zitat

Original von raptor

möchte mich auf diesem weg bei meiner Fiat Autohaus in Neulengbach bedanken
hab kurzfristig einen termin bekommen teil bestellt und heute nachdem der teil da war sofort einen anruf bekommen das ich kommen kann
also service um welten besser wie in diesem beitrag

Ist ja die ganze Zeit mein reden. Ich frag mich nur ob die Leute die die ganze Zeit von miesen Fiat Werkstätten reden auch mal die Testberichte von anderen Autowerkstätten durchlesen. Aber wahrscheinlich nicht, sonst wüßten sie das es bei jeder Automarke gute und schlechte Werkstätten gibt.

Olaf

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