stilo.info

Habe ihn im 1,6l drin und keine probleme

habe ihn auch in nem 1.6er und auch keine probleme.
das mit dem ölfilm auf dem filter usw habe ich auch gehört. deswegen soll man solange wie geht den filter benutzen bevor man ihn reinigt und dann neues öl drauf macht. und dann halt aufpassen das man es gleichmäßig verteilt und nicht si vile draufmacht.
habe ihn nur genommen da er sich nach ein paar jahren rendiert da ich mir ja jedes jahr das geld bei der durchsicht für den filter spare. habe ihn für 45 euro damals gekauft und bin zufrieden

hab auch den K&N Tauschfilter drin in mein Diesel, hab keinerlei probleme!!

Hab auch einen im Abarth ... seit 40.000 km nicht gereinigt ... noch läuft er

Tipp:

Nach der Reinigung einfach mit Öl benetzen, und über Nacht auf nem Zewatuch abtropfen lassen > dann einbauen.

Hab ihn ebenfalls drin und keine Probleme...

HI,

hab auch nen 1.6.
Bringt der Filter etwas Leistung/Drehmoment? Oder würde sich so ein 57i-Kit eher lohnen?

der filter bringt so wiet ich weiß nicht mehr leistung und drehmoment. wenn man ihn einbaut spart man sich bei den kundendiensten halt den austausch des originalen filters. somit geldersparnis. :-D


flo

Hallo, vergiss es mit dem Ölfilter, habe meinen schon seit 60tkm drin, nur einmal den groben Dreck rausgebürstet u. wieder rein, alles bestens.
Gruß

Sorry ich meinte Ölfilm. Gruß

Hallo Leutz,

da ich mir selbst aus diesen Aussagen keine Meinung bilden konnte, hab ich mir den Filter gekauft und ihn heute eingebaut.

Nun zu meinen Erfahrungen:

1. Vorneweg:
Stilo 3 Türer
1,9 JTD (115 PS + PR II)
160 Tkm

1. Einbau:
Der Einbau ist kein Problem. Einfach die Bella auf nei Auffahrrampe rauf (oder wers hat, ne hebebühne). Die Mittlere Abdeckung von unten Abbauen (alle 8 Schrauben). Dann den Schlauch vom Ladeluftkühler lösen, mit nem Schraubenzieher (Schlitz) (für den Einabu wird eine Zange benötigt). Schlauch abziehen. Klips (2 Stk.) vom Luftfilterkasten (unten links Fahrerseite) lösen. Abdeckung aufhalten und den alten Filter herausziehen. Den Kasten so gut es geht säubern. Neuen Filter rein. Alles wieder zusammenbauen das wars. Bei mir hats ca. 30 Minuten gedauert. Ist aber auch in 20 Min. zu schaffen.

2. Leistung:
Mehr Leistung gibts es nicht. Beim JTD merkt man natürlich auch keinen besseren Sound oder ähnliches. Also nur Kostenvorteil.

3. Wartung:
Alle 30000 Kilometer sollte der FIlter gereinigt werden. Dafür ist das benetzen mit Öl notwendig, denn das Öl hat zwei eigenschaften:
a.) Schützt den Filter und das Gitter vor Korrosion
b.) Fängt kleinste Partikel aus der Luft, die ohne durch den FIlter gesaugt werden würden.

4. Probleme:
Der Filter fährt sich wie der Originale.

Hoffe euch etwas Klarheit verschafft zu haben.

PS.: Ich würde ihn wieder kaufen :-) (Falls euch das in der Entscheidung weiter hilft, den günstigsten gibt es bei D&W)

Vielen Dank für deine Erfahrungen.

Hab mir grad auch einen bestellt.

Grüße
Sebi