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Also nach so "wenig" Kilometern kann ich mir das nicht vorstellen.

Es kann aber auch durchaus sein, dass der Kat defekt ist...

Hier die Möglichkeiten wie man das auch nach "wenig" Kilometern schaffen kann:

- Tank zu oft leer gefahren
- Zündaussetzer: unverbrannter Kraftstoff gelangt in den Kat, Temperatur steigt und der Kat kann beschädigt werden
- eventuell falsche Zündkerzen eingebaut, das kann ihn auch schädigen
- kein bleifreies Benzin getank
- Motor hat Startprobleme: Anlasser zu oft und lange betätigt -> unverbrannter Kraftstoff gelangt in den Kat und schädigt ihn
- Öl über Max. Markierung aufgefüllt: Öl gelangt in den Kat und schädigt / zerstört das Edelmetall oder den Kat

Gruß
Dogg

Zitat

Original von Dogg

Hier die Möglichkeiten wie man das auch nach "wenig" Kilometern schaffen kann:

- Tank zu oft leer gefahren
.....
Gruß
Dogg

Das versteh ich nicht ganz.

Warum das?

Der Dreck, den die Pumpe dann anzieht wenn man ihn leerfährt müsste doch im Benzinfilter bleiben oder?

Schätze eher, das er meint, das der Motor dadurch zu mager läuft, und daher zu heiß verbrennt. Sonst wüßte ich auch nit, wie er das meint.

Zitat

Original von FlammingM

Zitat

Original von Dogg

Hier die Möglichkeiten wie man das auch nach "wenig" Kilometern schaffen kann:

- Tank zu oft leer gefahren
.....
Gruß
Dogg

Das versteh ich nicht ganz.

Warum das?

Der Dreck, den die Pumpe dann anzieht wenn man ihn leerfährt müsste doch im Benzinfilter bleiben oder?

Wenn der Tank nahezu leer ist, also bis zum letzten Tropfen gefahren wird, bekommt der Motor zu wenig (bis kein) Kraftstoff für die Verbrennung. Die eingespritzte Kraftstoffmenge und damit die Krafstoffaufbereitung / Luft-Kraftstoff-Verhältnis stimmt nicht und es überwiegt die Luftmenge. Es entsteht ein zu mageres Gemisch - wie es auch Sash sagt - d.h. der Kat wird nicht richtig warm und arbeitet magelhaft, da er in diesem Fall nicht mit einem Lambda = 1 verbrennt. Der Kat kann nur optimal arbeiten wenn das Lambda 1 ist.
Bei zu fettem Gemisch überhitzt der Kat und kann das Abgas nicht richtig verarbeiten.
Bei zu hohen Temperaturen kann außerdem der Monolith im Kat schmelzen.

Außerdem zündet der Motor auch nicht mehr richtig wenn er zu wenig Kraftstoff bekommt, d.h. es kommt zu Zündaussetzern (macht sich durch Ruckeln bemerkbar). Bei Zündaussetzern kann wiederrum Kraftstoff in den Kat gelangen, was den Kat zerstören kann.

Bei zu wenig Kraftstoff im Tank kann außerdem die Kraftstoffpumpe zerstört werden, da diese Gefahr läuft zu trocken zu werden. Dadurch läuft sie heiß und ist hinüber...

Wenn der Tank fast leer ist können Schmutzpartikel den Kraftstofffilter verstopfen (man weiß ja nicht was und wieviel von diesem Dreck da rumschwimmt), was bewirken kann, dass wieder zu wenig Kraftstoff für die Verbrennung zur Verfügung steht...

Gruß
Dogg