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Wenn ich mich recht erinnere sind es zwei Teile. Der Krümmer ist aus Guss und der Kat hat ja eine Blechhülle und diese sind lediglich aneinander geflanscht.

Also bei meinem 1,9 JTD sind die aneinander geflantscht ( oder wie schreibt man das :o)) Hatten das ganze spiel Sonntag erst ausgebaut!

Hat er sich den Krümmer angeschaut, oder denkt er das aus dem hohlen Bauch?

Das is meist das Flexrohr, die Verbindung zwischen Krümmer und restlichem Auspuff. Das fault gerne durch, besonders jetzt bei der Salzlauge.

hi icetray,
falls du hier vom alten motor redest: es gibt versionen da ist krümmer und kat verschweisst, und versionen da ist's einzeln ! ob man das nun an der motornummer erkennen kann, weiss ich nicht. wissen die vielleicht bei fiat... wenn dein krümmer gerissen ist, stimmen auch die abgaswerte nicht mehr, brauch er im moment viel mehr sprit ? vielleicht haben sich die krümmerschrauben auch nur gelockert. um das zu sehen musst du halt erst das hitzeschutzblech abfriemeln ! und vor allem zuerst die obere sonde losschrauben, viel spass dabei ! mein krümmerkat war im sommer auch schon im sack, mehrfach gerissen. mit schweissen hab ich's gar nicht erst probiert, aber vielleicht könnt ihr es mal probieren, falls möglich, und falls überhaupt undicht. ich vermute bei mir war er gerissen weil der ganze krümmerkat unter spannung eingebaut war, weil er einmal durch die krümmerschrauben gehalten wird und ein zweites mal am eigentlichen katgehäuse unten am motor. und wenn's da nicht richtig stimmt, d.h. die löcher nicht richtig passen hat man nach dem festschrauben am ende eine mega spannung auf dem teil... auch und übrigens es gibt im internet krümmerkats von as, die kosten weniger als die hälfte des fiatteils, und funktionieren ebenso, also keine panik !