Wie schon in meiner Email geschrieben ist dein Ladedruck VIEL zu niedrig, nicht nur unter 2000 U/min sondern über das gesamte Drehzahlband. Du hast in der Spitze Abweichungen von 800mbar!!!!!
Nur so als Anhaltspunkt: der maximale Ladedruck beim Stilo beträgt serienmäßig 1,1 bis 1,2 bar (der Atmosphärendruck beträgt zwischen 900 und 1000mbar - den muss man dazu addieren).
Dein Ladedruck ist im Leerlauf und selbst bei 3000 U/min sogar unter Atmosphärendruck. Daher tippe ich jetzt stark auf einen defekten Sensor.
Ladedrucksensor:
Der Ladedrucksensor ist an der Rückseite der Ansaugbrücke angeschraubt. Viel kannst du da nicht testen. Evtl. reinigen, wird aber nichts bringen wenn er defekt ist.
Overboost-Ventil:
Nennt sich auch Druckwandler. Ist zuständig für die Steuerung der VTG am Turbolader. Es ist ein Unterdruckventil das über ein Signal Unterdruck auf die Druckdose vom Turbolader gibt und so den Ladedruck steuert. Das Ventil ist beim Stilo absolut beschissen zugänglich (zwischen Luftfilterkasten und Frontmaske/Innenseite). Verfolge einfach von der Druckdose am Turbolader den Unterdruckschlauch zurück, dann landest du beim Overboost-Ventil. Es ist blauer Stecker drauf. Der Stift an der Druckdose muss sich, wenn man Gas gibt auf und ab bewegen. Wenn nicht, ist der Hund schon gefunden. Entweder VTG oder Druckwandler.
Ich weiß leider nicht, wo der Atmosphärendruck (oder auch Umgebungsdruck) gemessen wird. Denn wenn der natürlich Grütze ist, dann stimmen alle Werte danach auch nicht mehr. Wenn dieser im LMM gemessen wird, kann auch der LMM schuld. Du könntest also auch mal den LMM abklemmen und eine Runde drehen. Wenn er danach besser geht, würde ich zunächst den LMM tauschen. Vorausgesetzt natürlich die VTG ist gängig.
Mehr kann man dazu aus der Ferne leider nicht sagen