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crossshot

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Mittwoch, 29. Januar 2014, 16:14

Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Hat sich die VTG mit dem MultiEcuScan-Test bewegt?
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba

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Mittwoch, 29. Januar 2014, 19:22

ist gängig ja

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crossshot

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Mittwoch, 29. Januar 2014, 20:16

Super, dann würde ich auch auf den Ladedrucksensor und/oder dessen Verkabelung tippen :)
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Sonntag, 2. Februar 2014, 15:29

Ladedrucksensor gewechselt. Siehe da :thumbup: auch kein Erfolg :thumbdown:
Heut nach der Arbeit auf dem Heimweg folgendes: Kein Turboloch mehr und zieht auch untentrum wieder. ( Mit altem LDSensor)
Bin dann ca 15 Min rum gefahren um p0236 zu provozieren was nicht geklappt hat. Später ging dann doch wieder die MKL wieder an.
Habe auch 2 videos gemacht. Caught on Tape wenn MKL an geht.

Zwischenzeitlich noch AGR ausgebaut zerlegt und gereinigt - Rußbildung deutlich zurückgegangen.

Mein Stilo: JTD 115


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Sonntag, 16. Februar 2014, 18:12

GELÖST :thumbsup:

Luftschlauch durch Marderbiss undicht. Kaum zu sehen, durch Druckaufbau anscheinend so ausgedehnt das nichts mehr ging.

Zu Testzwecke mit Klebeband dicht gemacht und Leistung wieder da.

Luftschlauch bestellt!

Vielen dank an alle!!!

Und weiter gehts - auf die nächsten 200 TKM.

Thread kann auf GELÖST umgestellt/umgeschrieben, somit geschlossen werden

Mein Stilo: JTD 115


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