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44mebo44

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Samstag, 8. Februar 2014, 14:20

Keine leistung mehr beim multijet 150ps

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Hallo
Wollte los fahren und kahm NICHTS! Als wär was verstopft überhaupt keine leistung
Plötzlich ist der wieder normal gefahren als wär nichts gewesen!
Was kann das sein?

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Samstag, 8. Februar 2014, 15:09

AGR
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44mebo44

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Samstag, 8. Februar 2014, 16:01

Woher kannst du das so einfach sagen, hatteT du das selbe problem?

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Samstag, 8. Februar 2014, 16:06

Es liegt sehr nahe und steht beim Diesel zum Thema Leistungsverlust immer ganz oben auf der Liste.
Mit der Zeit verdreckt es und fängt an zu hängen das sind denn so kleine Leistungslöcher...
Einfach Reinigen oder Stillegen (dann aber MKL) und er sollte höchstwahrscheinlich ganz normal fahren...bei Stillegung sogar ein bissl besser von unten heraus.
Hattest du ne Fehlermeldung?
Lass das mal auslesen jede Fehlstellung des AGR´s wird eigentlich hinterlegt...
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Samstag, 8. Februar 2014, 16:28

Nein habe keine fehlermeldung gefunden und auch keine im steuergerät

Wir haben das heute auslesen lassen mit einem "normalen" diagnosegerät konnte aber nichts gefunden werden!
Vl mal zu fiat fahren mit dem Bosch lese gerät probieren?

Hast du bilder vom agr wo der sitzt

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crossshot

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Samstag, 8. Februar 2014, 16:35

Benutz doch die Google-Bildersuche. Da siehst du ganz schnell wie es aussieht ;)
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Samstag, 8. Februar 2014, 16:38

ich muss eh gleich zum Rewe rüber streiz da eh am auto vorbei denn mach ich mal schnell nen paar bilder
BIS GLEICH!!!
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Samstag, 8. Februar 2014, 16:53

Ja das stimmt google ist gut ich weis aber nicht ob bei ALLEN stilo disel das teil an der selben stelle sitzt ich habe bei google NUR multijet gesucht und NIX gefunden

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Samstag, 8. Februar 2014, 17:28

Sooo da hätten wir einmal mit motorabdeckung wo das AGR sitzt(diese musst du runter nehmen)
Einmal das AGR von oben
und einmal das Stueck wo die (tuning) dichtung zum stillegen zwischen sitzt
»ickeunder91« hat folgende Bilder angehängt:
  • 905f1ddc.l.jpg
  • 8997c62a.l.jpg
  • d1f38ba0.l.jpg
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Samstag, 8. Februar 2014, 17:53

Verstehe aber nicht...

Wenn es der AGR ventil wirklich ist MUSS der dann den fehler zeigen am tester?

Gibt es auch fälle wo der AGR defekt war und das steuergerät NICHTS gezeigt hat?

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crossshot

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Samstag, 8. Februar 2014, 18:04

Es muss nicht zwangsweise was im Fehlerspeicher stehen.
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Samstag, 8. Februar 2014, 18:06

wenns nur sporadisch ist steht da nix und bevor die MKL angeht dauerts bei einem dauerhaft blockierten agr ein bischen.
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Samstag, 8. Februar 2014, 18:17

okay ich werde näste woche mal das Agr von meinem Burder ausbauen lassen was genau muss ich da reinigen ?

jemand bilder vorher/nachher?

sind es die 2 löscher von den den kleinen "metallplatten" die verstopfen und die dazu führen das die leistung zusammen bricht?



was seltsam war,

die drehzahlen gingen SEHR LANGSAM nach oben und als dann nach ca 30sek vollgas bei 4000u/min war ging das plötzlich alles wieder!

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Samstag, 8. Februar 2014, 18:31

Das AGR die ansaugbrücke und die stauklappe verdrecken einfach mit der zeit...
da deine ansaugbrücke neu ist dürfte die noch gut aussehen das agr und die stauklappe würde ich einfach über naht in ein dieselbad werfen(Nitrowaschverdünnung macht sich auch sehr gut) dann is es wieder blitze blank und sollte funktionieren.....
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Sonntag, 9. Februar 2014, 04:39

Geht auch bremsenreiniger zum reinigen? Oder normales benzin?

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Sonntag, 9. Februar 2014, 04:45

Hier ein video von dem problem

http://youtu.be/rx0Pt3njDHM

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Sonntag, 9. Februar 2014, 08:21

Das ist ziemlich eindeutig das AGR. Es bleibt geöffnet hängen... Entweder defekt oder komplett verdreckt.
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Sonntag, 9. Februar 2014, 08:46

Ich werde es heute, wenn ich iwo bremsenreiniger her bekomme öffnen und reinigen!

Woran erkenne ich ob es hängenbleibt? Kann man das irgendwie testen.?

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Sonntag, 9. Februar 2014, 10:04

Das erkennst du an den leistungsloechern........
Baus aus mach es sauber und schau erstma weiter.....
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Sonntag, 9. Februar 2014, 10:15

Leg es still > läuft er besser/normal, ist es das AGR.

Man kann es effektiv nur über stilllegen testen.
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