stilo.info

Also meiner hat auch so ein Klackern wenn ich kurz das Gaspedal antippe und es dann wieder los lasse.

Habe ihn jetzt seit 2 1/2 Jahren und zudem wurde im Forum schon mehrmals geschrieben das das "normal" ist.

Sollte es das gleiche Geräusch sein, wonach es sich laut Beschreibung anhört, würde ich mir da keine Gedanken mehr machen.

Ja so heftig es sein mag.... das ist ein Spiel im Differenzial und bei vielen Autos normal. Ich persönlich kenne 3 Stilos, davon 2 unter 100tkm, die haben das auch.

MfG
Frank

Ja habe es auch beim Rückwärtsgang.

Der kleine hat im übrigen 170.000 km runter.
90.000 km bei mir und das klacken macht er schon immer...ist also wirklich nicht so schlimm ;-)

*staubwegwisch*

Habe eben mal im Forum nach "Getriebelager" gesucht und ... schwups ... gefunden.

Selbiges wurde heute an meinem 1.6er MW getauscht. Das Lager selbst hatte eine Lieferzeit von einer Woche, wird wohl nicht so oft benötigt als Ersatzteil.
Bemerkbar machte es sich nur beim schnellen Anfahren im Rückwärtsgang ... da gabs ein fürchterliches, ich nenne es mal Rubbeln. Dachte zuerst an die Antriebe oder Kupplung, war es aber glücklicherweise nicht.
Rauf auf die Bühne und der Meister hats gleich gefunden, das hintere Lager in der Nähe vom Auspuff. Das Flexrohr hats auch entschärft, durch das defekte Lager und die Vibrationen.
Lager ist nun gewechselt, Flexrohr wurde neu eingeschweißt und noch irgendeine Dichtung vom Auspuff, glaube die vom Krümmer zum Hosenrohr,
wenn ich das richtig verstanden habe.

Naja, keine billige Sache, immerhin mit Einbau knappe 200,- € .... aber gut angelegtes Weihnachtsgeld, dass fiese Geräusch ist weg und der Stilo ist wieder himmlisch leise, obwohl der kernige Sound vom undichten Flexrohr her auch nicht schlecht war

Auch wenn das Thema alt ist, vllt. hilfts ja jemanden mit ähnlichen Problemen bei der Fehlersuche.

Kann ich so nur bestätigen. Außerdem hat sich das Rucken beim Lastwechsel erheblich verringert. Es ist halt einfach besser wenn der Motor von einem Gummilager im Zaum gehalten wird und nicht an die Karosserie schlägt.

Man kann das auch leicht selbst ohne Grube und Bühne reparieren (sofern NUR das Lager kaputt ist). Wenn man das Auto auf Böcke stellt reicht der Platz eigentlich aus. Ich habe eine lange Ratsche genommen, da die Schrauben sehr fest saßen. Mit einem Wagenheber den Motor leicht anheben, damit die Last auf das Lager verringert wird. Neues rein und entspannt weiterfahren. Ersatzteil kostet ca. 20€.

Ich habe vor 3 Tagen das Lager gewechselt . 8 Euro für eine Stunde Selbsthilfe Werkstatt . Der Wechsel selber ca. 5 min . 18ner Nuss und ne große Ratsche ,ich hab einen großen NewtenRatsche genommen . Mit 130 Newton die große schraube am Gummilager festziehen . Da ich noch 55 min Zeit hatte ,habe ich gleich die Koppelstangen mitgemacht .

Also ,kleinigkeit das Lager zu Wechseln

Das liegt an der Elastizität nicht am Spiel. War schon in der Werke deswegen als ich mir den Stilo geholt habe.
Ein Freund fährt einen Citroen Diesel der sich genauso anhört. Er hat ihn mit 0 Km gekauft laut Citroen liegt es ebenfalls an der Elastizität.

Mfg