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Mein Stilo: Fährt jetzt nen Pampers Bomber, Passat 3c Highline, 170PS TDI :-]
Mein Stilo: war ein 5T mit kleinen Ferrariaufklebern unter den Seitenblinkern ;o) Dynamic Ausstattung Bj 2002
Mein Stilo: 1.6er - geiler sound und eigentlich auch schnell genug
Mein Stilo: 1.6l 16V, MultiWagen, Dynamic, Serie, BJ 05/2004, ConnectNav+, Licht-/Regensensor, Standheizung (Webasto), AHK
Mein Stilo: war ein 5T mit kleinen Ferrariaufklebern unter den Seitenblinkern ;o) Dynamic Ausstattung Bj 2002
Zitat
Original von drfiat
bevor man von Elefantenpisse spricht, sollte man doch die Viskositäten der verschiedenen Öle kennen. Nur so nebenbei: manche sollten sich dabei auch den Unterschied zwischen synthetisches und mineralisches Öl erklären lassen (auch der Begriff des Grundöls sollte dabei fallen). Das klackern kommt defenitiv von leeren Hydrostößel. Nach wenigen Drehungen und Druckaufbau solltes es verschwinden. Bei betriebswarmen Motor sollte wieder ein leises GLEICHMÄßIGES klackern (besser surren wie bei einer Nähmaschine) entstehen. Dann arbeiten nämlich alle Ventile schön. Es handelt sich dabei um das leichte Anschlagen auf die Ventilsitze damit alles schön dicht ist, der Sitz gekühlt wird und die Bella den Komprissionsdruck aufbauen kann. Darum gab es nämlich früher Bleizusätze im Benzin, die dieses wichtige Kühlen übernahmen. So mancher Motor wurde damals beim Umsteigen auf bleifrei geschrottet. Aber sicherlich weiß mein Kollege vor mir das alles!
Mein Stilo: 1,8 16V Dynamic / PDC / Klimaautomatik / Regensensor / Lichtsensor / Eibach Pro System Komplettfahrwerk 30-30 / Hörmann 2x80mm Endtopf / CN+ nachgerüstet incl. Wechsler / Abarth Tacho (Farbdisplay) nachgerüstet /Baujahr 11/2002 / 40000km
Mein Stilo: 1,8 16V Dynamik mit Sitzheizung & Klimaautomatik, InterAlloy Gewindefahrwerk, RaidHP Sportluftfilter, Kühlergrill ohne Emblem, EONON DVD DVB-T Doppeldin Radio, MacAudio Entstufe, JL Audio Bass, Magnat 3 Wege System, Xenon 6000k @ Nebler
Mein Stilo: 1,6 16V, 103 PS, Spoilerpaket, K&N Sportluftfilter, 4-Rohr Sebring Auspuffanlage, 17" Original Fiat Felgen auf 215er
Mein Stilo: 1,8 16V Dynamic / PDC / Klimaautomatik / Regensensor / Lichtsensor / Eibach Pro System Komplettfahrwerk 30-30 / Hörmann 2x80mm Endtopf / CN+ nachgerüstet incl. Wechsler / Abarth Tacho (Farbdisplay) nachgerüstet /Baujahr 11/2002 / 40000km
kann ja sein... aber der 1.6'er Motor hat dieses Teil nicht (schon oft hier erwähnt worden) da ich diesen Motor habe bin ich auch ganz froh drum, dass es so ist -> geht auch so ganz gut im unteren Drehzahlbereich, und ein Teil weniger, das "kaputt" gehen kann :001:Zitat
Seit der Phasensteller gewechselt wurde, kann es kalt sein wie es will er klackert nicht ein einziges mal mehr.
Mein Stilo: 1.6 dyn, 5T, Skywindow, Scheibentönung by Nachtigall
Mein Stilo: 1,8 16V Dynamic / PDC / Klimaautomatik / Regensensor / Lichtsensor / Eibach Pro System Komplettfahrwerk 30-30 / Hörmann 2x80mm Endtopf / CN+ nachgerüstet incl. Wechsler / Abarth Tacho (Farbdisplay) nachgerüstet /Baujahr 11/2002 / 40000km
Mein Stilo: 1,6 16V, 103 PS, Spoilerpaket, K&N Sportluftfilter, 4-Rohr Sebring Auspuffanlage, 17" Original Fiat Felgen auf 215er
Mein Auto: 1998 CRX Del Sol + 2015 Ford Focus Turnier
Zitat
Original von felix4389
das klackern ist nicht weg! aber aufgrund das mega dicken öl (10w50 = elefantenpis** jedenfalls für mich) hörst du nix von dem klappern mehr.. defekt sind deine hydrostössel wahrscheinlich immer noch!
Mein Stilo: Stilo 1,6l/ 3T Magnaflow ESD/CSC MSD usw.
Mein Auto: 1998 CRX Del Sol + 2015 Ford Focus Turnier
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