klackern, vll Hydrostößel?

Haui

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Dienstag, 14. August 2012, 15:55

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Hallo zusammen.

Hab seit ein paar Tagen fast das gleiche Problem wie Susu es schon im ersten Thread geschieben hat. Hab zwischen 1000 und 2000 u/min ein leichtes klackern / klicken im Motor, hauptsächlich unter Last und wenn der Motor warm ist. Sehr deutlich hören kann man's wenn man an Wänden, Mauern vorbei fährt. Gestern war es zum ersten und bis jetzt einzigsten mal auch direkt nach dem anlassen zu hören, nach ein paar sekunden war es aber wieder weg und war dann wieder zu hören als er warm war.

In der Werkstatt war ich auch schon und bin mit dem Mechaniker eine Runde gefahren, er hört das Geräusch auch und weis auch was ich meine aber er kann es absolut nicht zuordnen bzw. hat das Geräusch am 2.4er noch nie gehört.

Der Motor hat jetzt ca. 98 tkm drauf, läuft ruhig und sauber, stottert und ruckelt nicht.

Bin momentan absolut ratlos was es sein könnte, ein ungutes Gefühl hab ich auf jedenfall und hoffe sehr das es kein Lagerschaden ist.

Lg Haui

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Laroca

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Dienstag, 14. August 2012, 18:35

An deiner Stelle würde ich das Geld investieren und die Lagerschalen mal checken bevor es ein Kurbelwellenschaden gibt

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Haui

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Mittwoch, 15. August 2012, 23:25

Nabend zusammen

Ich kann mir vorstellen wenn es wirklich ein Lagerschaden sein sollte wird die Kurbelwelle auch schon was abbekommen haben.

Würde es vielleicht was bringen wenn ich das Öl ablasse und schaue ob Metallabrieb darin zu finden ist?

Lg Haui

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Laroca

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24

Donnerstag, 16. August 2012, 18:58

Ich hab die Woche bei einem Skoda grad die Lagerschalen getauscht, dort war die kurbelwelle noch zu retten ... du musst wissen was dir am wichtigsten ist

Im Öl wirst du nichts finden...

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Haui

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25

Freitag, 17. August 2012, 22:50

Werde morgen früh mit dem Stilo auf die Hebebühne fahren und mir das ganze auch mal von unten anhören. Mal schauen ob man's auf der Bühne besser hört wo's her kommt und es irgendwie zuordnen kann.

Lg Haui

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Punto-Mario

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Freitag, 17. August 2012, 23:20

Kleiner Tip:
Versuchs mal mit einem Schraubenzieher zu lokalisieren. Klingt zwar jetzt komisch, aber wenn du das eine ende des Schraubenzieher am Block, Ölwanne oder Ventildeckel hältst und am anderen ende hältst du das Ohr dran, kann man das Geräusch im inneren evtl besser hören.
Aber aufpassen an den drehenden Teilen (Riemenscheibe usw.) dass du da nicht mit den Schraubenzieher reinkommst, wenn der Motor läuft!

Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln. Ein Auto braucht Liebe.
(Walter Röhrl)

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tornado29

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Samstag, 31. Mai 2014, 19:40

Guten tag ich benutze deinen beitrag einfach mal mit weil ich grade das gleiche Problem habe er stand seid ca 1 Woche auf einer Hebe bühne heute lief er dann mal wieder(kurz-.-) un da hat er geklackert wie sau hat sich angehört wie ein diesel das klackern kam aus der nähe der Ölwanne weiss vielleicht jemand rat?Vorher hatte er das klackern nicht

Bullett

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Montag, 2. Juni 2014, 11:37

überprüf einfach die Pleuellager auf spiel geht ganz leicht:

- Motorabdeckung runter
- Zündspulen und zündkerzen abmontieren
- Auto auf der Beifahrerseite aufbocken
- Reifen vorne rechts abmontieren
- Verkleidung abschrauben um and das Kurbelwellenrad zu kommen
- Kleine runde Stange durch die Öffnung der Zündkerzen einführen und auf den Kolben stellen
- An der seite mit der Ratsche an der großen 19er die Kurbelwelle drehen.
- Kurbelwelle so weit drehen bis der Kolben in einer abwärtsbewegung ist ( die stange die auf dem Kolben steht geht auch mit runter daran erkennt man die Abwärtsbewegung)
- jetzt mit der Stange druck auf den Koblen ausüben, wenn alles ok ist merkt man einfach einen widerstand, sollte ein Pleuellager einen schaden haben merkt man beim druck ausüben wie der Kolben ein paar milimeter fällt und dann kommt erst der wiederstand.

Gruß
Bullett

Mein Stilo: 2.4l Selespeed, Original Luftfilterkasten zum Cold Air Intake umgebaut, Luftversorgung vom Luftfilter zur DK optimiert, Drosselklappe bearbeitet, Zylinderkopf bearbeitet (inkl. Ventilform Optimierung), Lancia Kappa 2-4l Krümmer, Metall kat, Selbstgebaute 2,5" Auspuffanlage

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