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Dieser Beitrag wurde bereits 5 mal editiert, zuletzt von »zwetsche« (25. Mai 2011, 17:36)
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Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »zakazak« (25. Mai 2011, 19:26)
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »zakazak« (25. Mai 2011, 21:26)
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »mezqal« (26. Mai 2011, 01:16)
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Zitat
Original von mezqal Herztod bei nem Abarth ist hinsichtlich des BJs sicher final weil wirtschaftlich untragbar.
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achso.. naja und der adac/öamtc sollte sich besser auskennen als fiat selbst? Wenn dann sollte doch der fiat typ am besten wissen was los is? :/
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Zitat
Original von zakazak
Sobald mir jemand den zusammenhang zwischen phasensteller/pleuellager/hydrostössel und dem schalten von gängen erklärt, kann ich das auch glauben/akzeptieren.
....
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »zwetsche« (27. Mai 2011, 12:54)
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Zitat
Wie kann das einlegen eines ganges die pleuellager/hydrostössel oder den phasensteller beeinflussen ?
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »zakazak« (27. Mai 2011, 16:37)
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »zakazak« (7. Juni 2011, 19:02)
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