Hallo,
habe einen Remus ESD drunter, noch mit original MSD. Wenn ich jetzt im 2. oder 3. Gang mich Rollen lasse, und die Drehzahl dann so auf die 1100-1200 runter geht, dann knattert es (leicht) am ESD. So wie bei den "großen" sportlichen Wagen

Mir gefällt das...
Ich nehme mal an, dass damit alles in Ordnung ist, oder? Hätte das nicht bei einem 1.6er erwartet.