Kompressionsdruck 2.4 Abarth

AiG

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Dienstag, 20. April 2010, 19:00

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Ahoi,

hab gestern den Kompressionsdruck an meinem Abarth gemessen: alle 5 Zylinder rund 14 bar!
Dazu hab ich einen Chemikalientest (Öl oder Abgase im Kühlwasser) des Kühlwassers gemacht: negativ.

Warum? Hatte seid Samstag Angst, dass die Zylinderkopfdichtung einen weg hat. Wegen Rauch etc... (kommt wohl eher vom billigen Öl).

Aber gut. Mein Motor hat jetzt 150030 km drauf und alles I.O. :-) (Klopfklopfklopf)

The Audi (quattro) and the Cossi (Ford Escort RS Cosworth) are great. But the Lancia is greater :-)

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redfox

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Dienstag, 20. April 2010, 21:01

RE: Kompressionsdruck 2.4 Abarth

Wie kann das vom billigen Öl kommen???

Mein Stilo: Farbe: "Blu Jet Vr.", Bremssättel rot lackiert, Armaturenbeleuchtung komplett in blau, RGB-Fußraumbeleuchtung

Stilolli

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Dienstag, 20. April 2010, 21:07

Na dan allseits gute Fahrt weiterhin !

Kann der Rauch vielleicht davon sein das Du nen halben Liter zuviel ÖL reingeschüttet hast :?:

und nun schön im KAT verbrennt .

Mfg Olli

Mein Stilo: Hasta luego

OliGT

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4

Dienstag, 20. April 2010, 21:22

RE: Kompressionsdruck 2.4 Abarth

Zitat

Original von AiG
Aber gut. Mein Motor hat jetzt 150030 km drauf.......

Also gerade mal gut eingefahren! ;-)

Das würde mir noch keine Sorgen machen!! Mein letzter Fiat wurde mit 293000 abgewrackt! :idea:

Mfg Oli

Die Deutschen sind das einzigste Volk der Welt welches es, durch seine Fahrkunst, schaffen könnte auf einer zehnspurigen Autobahn mit elf Autos einen Stau zu verursachen. :!:

Mein Stilo: Sprintblauer 2005er GT; MS-Felgen 7X17 mit 215/45 ZR17;Spuverbreiterung vorne 20mm, hinten 30mm; Vogtland 35/35 Federn;Umbau auf König SK5000 Sitze; CHD-Kühlergrill; Ragazzon ESD im "TDI-Style";Lumar Alu Chrom Scheibenfolie; Dayline-Scheinwerfer

AiG

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Mittwoch, 21. April 2010, 17:19

Zitat

Wie kann das vom billigen Öl kommen???

Mehrerlei Faktoren: Billiges Öl hat oft eine höhere Verdampfungsneigung als teuere und stabile Markenöle. Außerdem dichtet der Ölfilm in den Laufbuchsen nicht ganz ab. Zudem fahre ich ausschließlich Kurzstrecke, d.h. die Verbrennung ist recht fett. Dadurch wäscht das Benzingemisch den Ölfilm von der Zylinderwand.

Bei billigem teilsynthestischem Öl (10W 40) kann es bspw. auch passieren, dass überhaupt keine Poly-Alpha-Olefinen (wichtigster Bestandteil von Synthetiköl) vorhanden sind. Sondern es sich nur um ein aufwendiger zubereitetes und verbessertes Mineralöl handelt!

Ganz billiges Öl ist bei jedenfalls wieder gestrichen.

The Audi (quattro) and the Cossi (Ford Escort RS Cosworth) are great. But the Lancia is greater :-)

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fruchtmix

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Donnerstag, 22. April 2010, 00:53

RE: Kompressionsdruck 2.4 Abarth

Zitat

Original von OliGT

Das würde mir noch keine Sorgen machen!! Mein letzter Fiat wurde mit 293000 abgewrackt! :idea:

Mfg Oli

Ich bezweifle aber sehr stark dass Dein damaliger Fiat eine Selespeed hatte Oli. ;-)

mfg , Ivan

Mein Stilo: 2.4l 193ps - war ein super Auto!Getötet von einem Opel..-.-.. RIP Baby! :(

Edition-Man

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Donnerstag, 22. April 2010, 15:23

@AIG

deine Kompressionswerte sind Top! bei der Laufleistung erst Recht.
Wenn es um Öl geht dann verstehe ich aber nicht wieso du billiges Öl fährst???
gerade bei dem 5 Zylinder ist gutes Öl sehr wichtig.

gruß
Adam :-)

Fiat Stilo Abarth, H&R Federn, 8x17 ET30 mit 215/45 R17

koko

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Donnerstag, 22. April 2010, 15:26

Wo und wie kann man das denn machen lassen? Wär sicherlich mal interessant nach doch schon 8 Jahren die der Karch aufm Buckel hat.

Mein Stilo: 1.6 16V 5-T ---- FK Highsport Gewinde - Lester Dachspoiler - Remus Wildlabel 2x90 ESD - AZEV M 8,5x18"

Marcusi

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Freitag, 23. April 2010, 16:32

Zitat

Original von Edition-Man
@AIG

deine Kompressionswerte sind Top! bei der Laufleistung erst Recht.
Wenn es um Öl geht dann verstehe ich aber nicht wieso du billiges Öl fährst???
gerade bei dem 5 Zylinder ist gutes Öl sehr wichtig.

gruß
Adam :-)

ahja hoert hoert. Wo her kommt denn diese Weisheit ???

Öl wird nach Vorschriften hergestellt und bekommt dann die entsprechenden freigaben.

Gutes Öl waere für dich zb.??

Der Motor ist Temperaturtechnisch genauso gut wie nen 4 Zylinder. Den juckt es relativ wenig welche Marke du da reinkippst solange die Freigabe stimmt.

das ist meine Meinung, und ich habe von teuren saeften bis atu alles probiert und keine,
unterschiede in Haltbarkeit Verbrauch und Temperaturen feststellen können.

Gruß marcusi

Die drei größten Krisen im Leben eines Mannes: Frau weg, Job weg,Kratzer im Lack!

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