stilo.info

Hat jemand irgendwann mal was nachgefüllt/füllen wollen (dabei falsche öffnung genommen)...kühlwasser oder so...und hat aus angst dir nix gesagt?...oder wurde einfach nur zu viel öl eingefüllt und die Kurbelwelle schlägt das öl regelrecht schaumig.Den schaum wird er über die Kurbelwellenentlüftung hochgedrückt haben

wasser im öl lässt das öl wie Milchkaffee aussehen

Bist du vielleicht wenig Faher, dann wäre der Schaum erklärbar, einfach öffters heiß fahren, damit Kondesate verbrannt werde, oder Ölwechsel auf 10tkm absenken.

Also soweit ich weiß, wenn die Zylinderkopfdichtung kaputt ist, steigt die Kühlwassertemperatur in den roten Breich und geht auch nicht mehr runter! So ist es zumindest beim Corsa

MfG
Blubbse

naja kurzstrecken fahrer haben maximal bräunlich weiß gelben schleim auf dem öldeckel. aber schaum is seltsam. wäre es die kopfdichtung würdest du die nachbarschaft in ein nebelfeld verwandeln.

Fahr ihn mal wirklich 50-100km Autobahn. Dann dürften sich diese Rückstände erledigt haben. Sonst helfen im extremem Kurzstreckenbetrieb nur wesentlich verkürzte Ölwechselintervalle - man muß bedenken das durch die Kaltstartanreicherung Benzin und durch die Verbrennungsprodukte des Benzin (Kohlendioxid und Wasser) Wasser ins Öl geraten, die erst bei den höheren Temperaturen auf längeren Strecken rückstandsfrei verdunsten. Durch die Verdünnung schmiert das Öl auch nicht optimal, so sollte man zur Therapie des Problems nicht gleich voll auf´s Gas gehen, sondern erst mal 20-30 km mit höchstens Richtgeschwindigkeit fahren...

Ansonsten würde ich spontan zu einem Ölwechsel und einem Reinigungsadditiv raten.

Zitat

bräunlich weiß gelben schleim auf dem öldeckel

Und was meinst du wie das Zeug schäumt... ;-)

Moin.

Ich hatte das Problem auch mal bei meinem Opel.
Da lag das Problem an der Hutdichtung und am Einfüllstuzen.
Je nach Witterung wurde dort Wasser gezogen.
Hat zwar eine Zeit gedauert, bis ich dahinter gekommen
bin, da es nur sporadisch war.
Aber nach einem Tausch war alles wieder im grünen Bereich.
War damals dann mit ca. 150€ dabei. Also auch nicht
teuer und für einen 14 Jahre alten Wagen war das für
mich auch voll in Ordnung.

also jung zwischen schaum und schleim isn unterschied. wenns nur so schleim is auch am ölstab is des absolut normal. brauchst dir keine sorgen machen. trotzdem gönne ihm mal ne langstreckenfahrt. ausserdem musst du dich auf neue zündkerzen einstellen. und beim nächsten ölwechsel nimm mal son reinigungsadditiv.

ich hat mal gelben schaum auf meiner beifahrerfußmatte. das lag damals an meinem kumpel und 6 bacardi-cola aber das is ne andere geschichte.

Zitat

na mit schaum meinte ich eigentlich den bräunlich weiß gelben schleim.

Hochwertiges Öl hilft da meistens auch. Da bildet sich meist erst gar nicht, weil die besseren Öle bessere Additiv Pakete enthalten und dadurch die Kondesate besser in der Schwebe halten können. Aber es ist ein anderes Thema. Ich würde dir besseres Öl empfehlen. ;-)

ja genau es soll öle geben die wasser in sich auf nehmen können.

hatten wir bei unserm Polo auch - bei Kurzstreckenverkehr haben wir an der Öleinfüllöffnung auch einen weißen cremigen Schaum. Wenn ich damals (im Winter) mal AB gefahren bin, war er weg.

Hab dann aber gleich nen Ölwechsel gemacht.

Kopfdichtung da raucht das Auto hinten mächtig und entweder ist Öl in Kühlwasser oder Kühlwasser im Öl -> d.h. irgendwas egal ob Öl oder Kühlwasser muss fehlen ;-)

Gruss