der wesentliche Unterschied vom 1.6l zum 1.8l ist das die Nockenwellen beim 1.6l auf der nicht Zahnriemenseite fixiert werden, dort schraubt man zwei Deckel ab und setzt das Blockierwerkzeug ein.
Beim 1.8l wird das Blockierwerkzeug oben auf die Nockenwellen aufgeschraubt und dafür muss man pro nockenwelle einen Nockenwellenlagerbügel abschrauben, den man danach wieder mit 15nm anziehen muss.
Auch noch ein Unterschied ist, dass auf Grund des Phasenstellers das Einlassnockenwellenrad mit vier kleinen Schrauben befestigt ist und nicht mit einer großen Schraube, ebenso sind im Nockenwellenrad der Einlassnockenwelle langlöcher.
Hier noch ein Link zu einer sehr detalierten Anleitung mit vielen Bildern!!!
man muss nur die Bestätigung drücken, dann kann man das PDF öffnen
http://www.barchetta-lexikon.de/?projekt=063
Gruß
Bullett
PS:
Für alle die den Zahnriemen ohne diese Prozedur wechseln wollen kann ich nur davon abraten hatte mal eine Barchetta bei mir die im Standgas wie ein Sack Nüsse lief und nicht die volle Motorleistung hatte. Nachdem ich dann den Zahnriemen mit dem Spezialwerkzeug noch mal neu aufgesetzt hatte lief Sie wieder so wie es sein sollte.