Kraftstofffilter (Diesel)

uwe2034

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Mittwoch, 15. November 2006, 10:45

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Hallo,

ich wollte bei meinem Diesel (EZ 2002) das Wasser aus dem Filter ablassen bzw. falls nötig tauschen kann mir bitte jemand sagen wo ich den Filter finde.

Danke im voraus.

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5Vision

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Mittwoch, 15. November 2006, 10:55

RE: kraftstofffilter (Diesel)

An der Spritzwand rechts (wenn man vorm Auto steht)... Besser tauschen...

Keep Cool!

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uwe2034

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Mittwoch, 15. November 2006, 11:08

RE: kraftstofffilter (Diesel)

Danke für die schnelle Antwort!

Auf der rechten Seite sehe ich nur die Batterie/ Sicherungen und den Bremskraftverteiler.
Könntest Du das etwas genauer beschreiben?

Gruss Uwe

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supermario64

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Mittwoch, 15. November 2006, 12:45

Hier eine Zeichnung des Kraftstofffilters. Normalerweise nicht zu übersehen, wenn man die Motorhaube auf macht.

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supermario64

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Mittwoch, 15. November 2006, 13:01

Noch ein Bild:

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uwe2034

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Mittwoch, 15. November 2006, 13:20

Super!!!

Mann ist klar im Vorteil wenn mann weiß was mann sucht (oder weiß wie es aussieht).

Kannst Du mir noch verraten welche die Ablassschraube ist?

Gruss Uwe

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supermario64

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Mittwoch, 15. November 2006, 13:46

Da der Wassersensor unten am Filter sitzt, gehe ich davon aus,dass die Schraube(wenn überhaupt eine da ist) auch unten an Filter ist

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uwe2034

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Mittwoch, 15. November 2006, 14:04

Da ich schon 90Tkm auf der Uhr habe, werde ich wie empfolhen den Filter am WE austauschen dabei werde ich die Ablassschraube schon finden.

Danke für die schnelle Hilfe.

Gruss Rene

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manfredo

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Dienstag, 21. November 2006, 00:41

Hi
Da liegst du genau richtig mit der Ablassschraube, (ca. 3 cm Durchmesser und aus PVC) sitzt am unteren Ende und hatte sich vor kurzem selbstständig gelockert. Plötzlich Diesel unter dem Auto. Aber nur mit Hand und nicht ZU fest zudrehen!
Der Filterwechsel mit 90tsd kann aber nicht dein Ernst sein?? Bei mir steht, alle 20tsd wechseln!
Bei den 3 Dieselleitungen musst du nur die grünen Plättchen zusammendrücken und die Leitung abziehen.
supermario64 hat ja ein tolles Foto reingemacht.
Die 3 Elektroleitungen abstecken und den gesamten Filter mit den 2 Schrauben von der Spritzwand abschrauben.
Filter in Schraubstock spannen und aufschrauben, Patrone wechseln und vor Zusammenbau mit Diesel zur Gänze auffüllen!
Anschrauben, Dieselleitungen anstecken, elektr. Anschlüsse zusammenstecken und fertig. Filter ist selbstentlüftend, nach kurzer Zeit müsste alles bestens laufen.
PS: Wenn du nicht mal den Filter findest, würde ich lieber tauschen lassen, anstatt selbst zu basteln ;-) will dich aber nicht kränken.
lg manfredo

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ninosiciliano

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Dienstag, 21. November 2006, 15:36

Die Ablassschraube darfst du auch nicht ganz festziehen, sonst geht sie kaputt wie bei mir und hast ne sauerei auf der strasse!

Ciao
Nino :-)

Gruß, ninosiciliano

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speedy-grufti

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Mittwoch, 4. November 2009, 19:35

Hi,

ich kram hier mal den alten Thread raus.

Möchte bei mir auch den Kraftstoffilter wechseln.

Hab mir heute en neuen MANN Filter gekauft .

nun meine Frage:

wenn ich die grünen Leitungen abknipse sifft mir dann kein Diesel entgegen ?!

Sonst muss ich nix beachten und nach der o.g. Anleitung vorgehen, des Ding mit Diesel füllen (wieviel ca.??) und alles wieder zusammenbauen?

Will das mal selbst machen weil meine Kiste eh nicht scheckheftgepflegt wurde vom VB un mir der Stempel somit relativ schnubbe ist. :-)

p.s.: wenn wir shcon dabei sind, im Werkstattheft stewht "Ventilspiel überprüfen / einstellen". Wichtig? sollte gemacht werden??! Und wenn ja weiß einer was es kostet? Danke ;-)

Gruß,

Dennis ;-)

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kirill

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Mittwoch, 4. November 2009, 19:59

Wieso eigetlich die leitungen abknipsen! du drehst die ablasschraube ab, dann den filter so wie der ist ohne was anderes abzumachen! und dann drehst das ganze in eine andere reinfolge wieder rein!

dann versuchst du den mottor zu starten!(dauert)der kraftstofffilter muss sich entlüften! das machst du paar mal, dann muss der angehen!(das wars)...

es kann auch sein das er minute lang leuft, dan wieder ausgeht! dann wieder versuchen!

man muss nix reinfüllen, die dinge etlüften sich von selbs! habe ich von der werke!

habe das auch so gemacht, wie es mir gesagt worden ist! funtzt prima....

Ventilspiel überprüfen / einstellen". Wichtig? jain! es dauert viel zu lange es zu erklähren, sage kurz! ja um zu verhindern das der zylinderkopf gegen den ventill knalt weil er klemmen kann! nein weil Bei modernen Automotoren sind Hydrostößel verbaut ist! ende! muss du wissen!

was es kostet?kann keiner sagen je nach zeitaufwand! aber mann kommt leicht drann!

mfg
Kirill

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speedy-grufti

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Mittwoch, 4. November 2009, 23:49

wenn ich den filter einfach rausschraube läuft auch kein diesel aus ?!

wieso muss ich die ablasschraube vorher rausschrauben? :roll:

ok , dann am besten im warmen zustand dne filter wechseln, damit ich den motor nicht kalt röhren lasse muss

Gruß,

Dennis ;-)

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kirill

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Donnerstag, 5. November 2009, 00:59

Zitat

Original von speedy-grufti
wenn ich den filter einfach rausschraube läuft auch kein diesel aus ?!

wieso muss ich die ablasschraube vorher rausschrauben?

ok , dann am besten im warmen zustand dne filter wechseln, damit ich den motor nicht kalt röhren lasse muss

ja hab ich vegessen, deswegen heist die ablassschraube

damit man den treibstoff rauslassen kann. ja du drehst die auf, dauer bischen! mir kamm es vor ob es 100 umdrehungen waren. dann stellst irgendein behelter drunter, es kommt ca. 200-300 ml diesel raus.

prinzip der mottorölls wechsel, du schraubst ja auch nicht erst den filter ab

dann kommt der filter ab, aber vorsichtig abmachen, da drinne ist auch noch ne menge treibstoff, nicht das du es auf boden verteilst.

p.s. ob der mottor kalt oder warm oder heis ist, ist egal. du startest dem motor quasi! du verwechselst es bistimmt mit AU

X

viel erfolg noch! kannst auch erichten ob alles so geklapt hat...

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speedy-grufti

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Donnerstag, 5. November 2009, 09:26

nee meinte nur mit warmen motor, damit der anlasser nicht so belastet wird , weil du meintest ne weile rödeln lassen bis der filter voll ist und der motor anspringt :-)

OK Danke für die Anleitung!

kann ich den rausgelaufenen diesel wieder in den tank kippen? ;-)

Gruß,

Dennis ;-)

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speedy-grufti

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Donnerstag, 5. November 2009, 21:47

HA,

es ist vollbracht !!!

Nachdem ich ne gute Stunde gerätselt hab wie ich diese sch**** Stecker abbekomme (weil JEDER ein anderes System hat) und ich nun (auch nach dem Duschen) noch leichten Dieselgeruch von mir versprühe, kann ich mir Stolz behaupten: ich habs geschafft ;-)

Hab allerdings das teil komplett ausgebaut, da ich den filter nicht so abgeschraubt bekommen hab :/

auf jedenfall schnurrt er nun wieder wie eine mitze. mal schauen ob mein unrunder leerlauf und ruckeln biem beschleunigen weg sind, wenn nicht dann hats nichts mit verstopften filtern zu tun :-) So wie der Filter von außen aussah, war er schon etwas älter

danke und Gruß

Gruß,

Dennis ;-)

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17

Donnerstag, 5. November 2009, 22:06

Ich wechsel meinen auch demnächst,nach 40tkm ist das auch mal fällig.
Finde die Fiatpreise echt unverschämt....hab ich mir alles etwas anders vorgestellt!

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speedy-grufti

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Donnerstag, 5. November 2009, 22:38

was kostet der bei fiat?

hab meinen ausm Zubehör für 30 € (MANN-Filter).

Ach ja Jazz, falls du bei den Steckenr verzweifelst:
Die Leitungen sind klar, die grünen Pins eindrücken und rausziehen,
dann der vordere Elektrostecker links hat unten am Stecker einen Halter, der mit nem Schraubendreher (oder wahlweise langen fingernäglen) leicht nach unten gebogen werden muss.

der hintere von links muss man (glaub ich) oben und/oder unten zusammendrücken (oder nur oben

) und der wassersensor unten am Filter hat eine Metallklammer die reingedrückt werden muss, damit der Stecker abgeht.

Wenn du ganz clever bist, versuch erstmal den Filter mit der Hand abzuschrauben, dann sparste dir die ganzen Stecker abzubauen (außer den Wassersensor unten).

wichtig, die Ablassschraube vom alten an den neuen schrauben, da is der sensor drin

Gruß,

Dennis ;-)

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Donnerstag, 5. November 2009, 22:51

Ne das wechseln ist easy nur die ganzen Preise regen mich auf,ich als Auszubildender :-?
Ich brauch sooooviele Teile(Koppelstange,Heckscheibenw.motor,Keilriemen,Wischwaschpumpe,Ölwechsel,Beläge + Scheibe hinten )um nur paar Sachen aufzuzählen..........zum Glück mach ich Mechatroniker sonst könnte ich mir den Stilo nicht finanzieren :-x
30€ sagst du? Ich hab mal nachgefragt...31 Plus Märchensteuer soweit ich erfahren hab,wird wahrscheinlich auch Mann/Knecht irgendwas in der richtung sein.
Merkt man was hinsichtlich Leerlauf?

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speedy-grufti

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Donnerstag, 5. November 2009, 23:16

ichhabs noch nicht ausgiebig getestet, hatte bisher nur immer einen leicht unrunden leerlauf (beim absinken sackte er ganz kurz auf 800 und brummte etwas um sichdann bei 900 zu fangen), das was beim kurzen test vor der garage weg ;-)

jaja autos sind ne teure sache aber koppelstangen sind auch billig

nur die sch** hochdruckpumpe is sackteuer (die is bei dir doch auch kaputt oder?

)

aber sehs so bei mir is die standheizung tot (webasto service kann die nichtmal auslesen !! und die macht keinen mucks) und sitzheizung geht net wird auch teuer hehe. können uns ga gegenseitig bemitleiden

p.s.: die originale ist irgend ein italo firma.... der günstigste kraftstofffilter is glaub von bosch (zumindest bei ebay

)

Gruß,

Dennis ;-)

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