Also habe mir meine Werkstattreperatur CD durchgelesen.
1. Laut dieser muß die Halterung des Flexrohres unter dem Motor gelöst werden, soweit verständlich.
2. Der Lüfter am Kühöer muß ausgebaut werden, dieser ist mit ein Paar Schrauben fest und kann nach unten herabgelassen werden, soweit auch ok und einfache Arbeit.
3. Danach soll das Hitzeblechschutz am Kat entfernt werden, soweit auch leichte ARbeit.
4. Dann den Kat vom Krümmer abschrauben, soweit auch leicht gemacht.
5. Dann soll der Krümmer vom Zylinderkopf abgeschraubt werden... :-(
Ich dachte da gibts nen Trick der verraten wird aber mehr steht nicht. Ich kam zwar mit meiner miniatur Ratsche und etwas Fummellei mit en Fingern an die Schrauben am Kopf dran aber ob das meine kleine Ratsche aushält???
Die Drehmomentangaben der Schrauben sind auch etwas für den Arsch nämlich
10 Nm + 60 Grad, na super... Als ob ich mit dem Auge gerade an der Stelle noch 60 Grad abschätzen könnte ausserdem kommt man da mit dem Drehmomentschlüssel eh nicht dran.
Hat das schon mal jemand von euch gemacht?
Fiat Stilo Abarth, H&R Federn, 8x17 ET30 mit 215/45 R17
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