stilo.info

Huhu,

das mit dem gerissenen Kruemmers bei Fiat ist ein altes Problem....hatte ich bei meinem Bravo auch.... Die Werke sagte damals hinter vorgehaltener Hand das das konstruktionell bedingt sei und immer wieder vorkomme. Die Motoren heute zuechten aus 1.6 litern ueber 100 PS. Irgendwoher muss die Leistung kommen, dazu sollen die Wagen moeglichst leicht sein. Fruehr waren die Motorenanbauteile aus Massiv Guss. Das ist heute nurmehr Druckguss mit Materialausparungen. Da sind solche Risse vorprogrammiert, die Spannungen die durch die hohen thermischen Belastungen ins Material eingebracht werden führen dazu.

Bessere Kruemmer wirste nich bekommen, da die Dinger genau auf die jeweiligen Motoren abgestimmt sind. Selbst wenn Du von den Flanschmassen einen anderen finden wuerdest der passt, so sind die Widerstaende im Kruemmer immens wichtig fuer die Druckverhaeltnisse im Motor. Lieber also alle 100 tkm nen gerissner Kruemmer als nen gerissener Motorblock.....

Achja....beim Bravo kostete der Kruemmer MIT Einbau ca. 400 Euro..... und das obwohl der Scheffe selber dran rumgepokelt hat weil die Bolzen festgefressen waren....aufbohren und neue Gewinde reindrehen...nicht ohne und sicherlich ne nicht erstrebenswerte Arbeit.... Lass das also auf keinen Fall bei solchen "Spezialisten" wie Pitstop oder ATU machen....

Ja der Krümmer bei Fiat ist nicht gerade günstig... Hast PN.

Für das Geld würde ich mir gleich einen Fächerkrümmer holen.

Das ist ja wahnsinn was die haben wollen!

Jens

Hui!

Hab ich ganz überlesen das es ein Diesel ist.

Für den 1.8er Benziner beispielsweise gibt es von Supersprint nen Fächer

Jens

allerdings gibts den Fächer NUR für den 1.8er


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Damit fliegt aber der Kat raus!!!!!