Kühlwasser zu heiß

Schrottkutscher

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Sonntag, 26. September 2010, 00:21

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Hallo,
bei meinem Stilo, 1,9JTD 85kw/115PS Multiwagon Ez 10/2003 180000km, wurde das Kühlwasser zu heiß. War ca.150 km unterwegs und dann ging der Zeiger plötzlich ins Rote. Heizung war auch voll aufgedreht aber es kam keine warme Luft mehr.
Habe das Kühlwasser dann im Standgas abkühlen lassen und bin dann weiter gefahren. Nach 2km das selbe Problem wieder.Bin dann aufn Parkplatz gefahren und habe den Mototr abkühlen lassen (ungefähr 1,5h). Danach wieder los und etwa 35km ohne Problem gefahren. Etwa einen km vor der Haustür das selbe Problem wieder--Kühlwassertemperatur zu hoch.
Meine Vermutung ist, das das Thermostat hing bzw immer wieder mal hängt.Oder sollte es doch etwas mehr sein?
Wäre für jeden Tip dankbar.
Gruß André

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Dragon

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Sonntag, 26. September 2010, 02:25

Wenn die Heizung auch nichts mehr sagt, scheint sich das Kühlwasser gar nicht mehr bewegt zu haben. Da würd ich eher auf die Wasserpumpe tippen.

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Sonntag, 26. September 2010, 02:42

hatte noch vergessen zu schreiben das bei der Fahrt von den 35 km, wo es keine Probleme gab, auch die Heizung wieder funktioniert hatte.
Kühlwasserverlust ist auch keiner. Behälter steht auf max

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miastilo

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Sonntag, 26. September 2010, 08:27

Tipp auch auf Thermostat. Wahrscheinlich bist du die 35km am Stück ohne Unterbrechung gefahren, sprich kein Stadtverkehr, und durch den Fahrtwind wurde ausreichend gekühlt. Da du ja bei der Ankunft wieder erhöhte Temp. hattest geh ich davon aus dass es am verminderten Fahrtwind lag.
Kannst durch anfassen der verschiedenen Schläuche am Thermostat, bei erhöhter Temperatur, fühlen, ob das Thermostat arbeitet. Es sollten alle ziemlich gleich warm sein, bzw. kein sehr großer Unterschied sein (in etwa kleiner Kühlkreislauf schon am brodeln, großer Kühlkreislauf noch kalt).
Sollte dies nicht der Fall sein ist mit ziemlicher Wahrscheinlichkeit dein Thermostat hin, da kein Wärmeaustausch stattfindet.

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Sonntag, 26. September 2010, 13:15

Werde das heute gleich mal noch testen ob die Schläuche kalt oder warm sind. Ne andere Frage noch. Wo finde ich eigentlich das Thermostat?

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Montag, 27. September 2010, 14:51

Keine Ahnung wo es bei dir ist. Beim 2.4l ist das Thermostat rechts am Zylinderkopf angeschraubt. Schau mal da nach.

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Montag, 27. September 2010, 17:24

thermostat habe ich gefunden.
der dicke schlauch der ran geht ist sau heiß. die anderen kleineren schläuche sind nur lauwarm.
der dicke schlauch der links vom kühler weggeht ist total kalt.
temperatur bleibt im normalen bereich jetzt wieder (zeiger mitte) ohne das ich was gemacht habe, aber ich bekomme es nicht mehr warm ins auto.kommt nur noch kalte luft innen an.
sollte es doch nicht das thermostat sein sonder die wasserpumpe?

ich dreh bald noch durch mit dem auto....ständig was anderes

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DerWürfler

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Montag, 27. September 2010, 18:56

Ich dächte die Heizung hängt auch am Kühlkreislauf. Würde auch auf Thermostat tippen. Wenn es nicht aufmacht wird auch die Heizuung nicht warm. Würde ich mal auf Verdacht tauschen, vorallem da bekannt ist das es gerne mal abkackt.

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Montag, 27. September 2010, 18:58

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Dragon

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Montag, 27. September 2010, 19:13

Zitat

Original von DerWürfler
Ich dächte die Heizung hängt auch am Kühlkreislauf. Würde auch auf auf Thermostat tippen. Wenn es nicht aufmacht wird auch die Heizuung nicht warm. Würde ich mal auf Verdacht tauschen, vorallem da bekannt ist das es gerne mal abkackt.

Aber die Heizung wird doch auch schon warm bevor der große Kreislauf aufmacht, wird also nicht über den Thermostaten gesteuert. Außerdem habe ich hier hauptsächlich gelesen, dass der wenn ausleiert und nicht klemmt.
Wie dem auch sei, vielleicht ist da auch Luft oder ein Fremdkörper drin. War da mal irgendwer dran?

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Montag, 27. September 2010, 19:23

Also bei mir heizt die anfangs nicht, sondern erst nach n´paar Minuten fahrt. Ich weiß jetzt aber nicht ob die am großen oder kleinen Kühlkreislauf hängt. Damit mußte ich mich noch nicht beschäftigen. ;-)

Europapokalsiegerbesieger

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Montag, 27. September 2010, 19:34

bis jetzt hat da noch niemand dran rumgeschraubt. ich bekomme morgen ein neues thermostat. wenn es dann immer noch nicht geht kann es ja nur noch die wasserpumpe sein.
hat jemand ne anleitung wie ich das thermostat wechsle?

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miastilo

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Montag, 27. September 2010, 20:55

Wenn die Wasserpumpe gar nicht mehr geht, würde man das am Kühlmittelbehälter sehen. Einfach Deckel auf, jemanden innen auf's Gaspedal drücken lassen, dann müsst vom kleinen Rückführschlauch eigentlich Kühlwasser kommen.

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Dienstag, 28. September 2010, 07:41

Ich würde auch auf das Thermostat Tippen.

Vor allem würde ich an deinr Stelle das Auto stehen lassen und keinen meter mehr bewegen.
Das Problem hatte ich mal bei dem Bravo von meiner Freundin, da ist die Nadel nicht mal in den roten Bereich gekommen sondern war auf halber Stellung und dann hat es auf einmal nur noch gequalmt aus dem Motorraum.
Das Ende vom Lied war ein kaputte Zylinderkopfdichtung und ein verzogener Zylinderkopf.

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Donnerstag, 30. September 2010, 00:12

Zitat

Original von miastilo
Wenn die Wasserpumpe gar nicht mehr geht, würde man das am Kühlmittelbehälter sehen. Einfach Deckel auf, jemanden innen auf's Gaspedal drücken lassen, dann müsst vom kleinen Rückführschlauch eigentlich Kühlwasser kommen.

Also...es kommt kein Kühlwasser durch den kleinen Schlauch zurück. Ein Bekannter der Schrauber ist (allerdings bei VW) hat sich der Sache mal angenommen und meint das es die Wasserpumpe ist. Die wechselt er nun irgendwann diese Woche und gleich den Zahnriemen mit dazu.

Hoffentlich funktioniert dann mein "Wägelchen" wieder richtig.

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DerWürfler

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Dienstag, 5. Oktober 2010, 15:38

Was´n hier jetzt raus gekommen? Doch die Wasserpumpe?

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Mittwoch, 6. Oktober 2010, 15:50

mein "wägelchen" funktioniert wieder. es war die wasserpumpe....zahnriemen habe ich auch gleich noch wechseln lassen. mal sehen was als nächstes die hufe hebt....

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Sweetkiss

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Donnerstag, 9. Dezember 2010, 20:14

RE: Kühlwasser zu heiß

Hallo zusammen!
Habe genau da gleiche problem mit meinem stilo1.6 16V 125000 km runter :-(
ein befreundeter industriemechaniker meinte es sei die wasserpumpe. auf nachfrage beim fiathändler seines vertrauens hieß es man könne die wasserpumpe nur mit spezialwerkzeug tauschen!?1 ist das wirklich so? hat jemand Erfahrungen mit dem tausch dieser pumpe und wie wird´s gemacht ?
beilaufig musste ich feststellen das im kühlmittelbehälter ölspuren sind könnte das auf nen ris hindeuten im zyl kopf? musste meine kopfdichtung bei 58000 erneuernlassen könnte es sein das das noch rückstände davon sind???
über antworten würde ich mich freuen :lol:

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