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Hallo
Die Anzeige der Kühlflüssigkeitstemperatur in der Instrumententafel läuft über CAN-Netz und kommt von der Motorelektronik.
Der Motorkühlmitteltemperatursensor sitzt rechts vom Motor, hat einen grünen Stecker (siehe Bild) und geht in die Motorelektronik.
Kann sein, dass dieser defekt ist und kein Signal an die Motorelektronik abgibt.
Eine gesonderte Sicherung hierfür gibt es meines Wissens nicht.
Mfg

Ob das Thermostat defekt ist, findest du heraus, indem du bei warmem Motor mal an den dicksten Schlauch vom Thermostat fasst. Dieser Schlauch wird warm, wenn der große Kühlkreislauf zugeschaltet wird, was ja nur bei funktionsfähigem Thermostat passiert. Einen Defekt im Kombinstrument sollte man denke ich nicht ausschließen. Ebenso kann der Temperaturfehler einen weg haben, was auch zu dem Fehler passen würde. Kannst du den Widerstand des Temperaturfühlers selbst nachmessen oder kennst du jemanden der das kann? Dieser sollte sich bei steigender Temperatur ändern.(Kühlwasser fließt durch das Thermostat). Ein defektes Thermostat äußert sich normalerweise in einer schwankenden Anzeige der Kühlwassertemperatur.

MfG
Frank

auch wenn der schlauch warm wird kann es das thermostat sein, denn es besteht die möglichkeit, dass dieses nicht mehr schließt und somit immer der große kühlkreislauf offen ist, wodurch der motor nur sehr schlecht warm wird.
einen defekt im kombiinstrument halte ich für recht unrealistisch, aber ausschließen kann ich das natürlich nicht.
wie sieht denn die leerlaufdrehzahl aus? wenn diese immer erhöht ist, dann tippe ich ganz stark auf das thermostat.

mfg thomas