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Zitat

Original von Matze85
...Während der fahrt ist alles in ordnung,.....
...wenn das auto nur langsam rollt ist nichts zu hören.
...Schalten usw. geht auch problemlos wie immer....
...kupplung rutscht auch nicht durch.

.....mit was für repkosten zu rechnen sind?

......ähhm......warum wollen immer alle gleich was reparieren, auch wenns vilelleicht garnix zu reparieren gibt! :-D


Könnte das Ausrücklager sein.....oder die Getriebeeingangswelle!

Reparatur macht man an nem Getriebe, bzw ner Kupplung erst dann, wenn garnix mehr geht, da die Kosten dann auch nicht höher sind, als wie wenns man machen würde solange es noch geht!



Mfg Oli

Das Quietschen ist zu 99% Dein Ausrücklager. Es wird belastet, wenn Du die Kupplung trittst.

Wenn es im getretenen Zustand Geräusche macht, so ist sicherlich die Fettfüllung schon dahin. Du kannst nur versuchen es noch ein wenig zu schonen, indem Du zum Beispiel nicht mit dauernd getretener Kupplung an der Ampel stehst und in den Leerlauf schaltest.

Ansonsten kann es noch sehr lange Geräusche machen bis da ein Wechsel fällig wird. Ich würde damit weiterfahren, bis die Kupplung hin ist und dann einen kompletten Kupplungskit inkl. neuem Ausrücklager verbauen.

Viele Grüße!

Sven

PS: Kosten belaufen sich bestimmt auf 500-600 EUR.

Zitat

Original von Matze85
Werde das dann wohl noch ne weile aufschieben bis ich zum tüv muss ...

Ne quitschende Kupplung ist nicht TÜV-relevant und wird dich nicht die Plakette kosten. ;-)

Zitat

Original von SvenL
Das Quietschen ist zu 99% Dein Ausrücklager...

WO schreibt Matze85 etwas von nem "Quietschen"

Hätte er was von nem quietschenden Geräusch geschrieben, dann hätte ich auch zu 99% auf das Ausrücklager getippt.
Aber er sagt was von "klopfend" und das köntte auch die Getriebewelle sein.....



@Matze85

Es ist aber prinzipiell völlig egal was es ist!

Ein Getriebe ist eben NICHT wie ein Motor

An nem Motor soll man möglichst schnell etwas reparieren, um nicht mehr kaputt zu machen.

An nem Getriebe "repariert" man eh nix, sondern tauscht es, wenn etwas defekt ist. Und somit ists wurscht, ob es tickert, oder ob du fährst bis die Zahnräder unter raus fallen (mal übertrieben) - es kostet der Tausch sowieso immer das gleiche! :idea:

Und dann kommt noch das dazu, was auch SvenL schon geschrieben hat:

Ein Getriebe/Kupplung mit nem "Defekt", kann noch 100tkm halten, bevor es dann wirklich den Geist aufgibt.

Mfg Oli