stilo.info

wieviel km hast du weg? das die kupplung kaputt ist.

Zitat

Ja ich bin in Österreich angekommen und an meinem STilo ist die Kupplung defekt. Tolle Wurst.

Klick mal hier - damit wollte ich dir selbstverständlich keinen schwarzen Peter an der Wand malen, aber dies war abzusehen (genau wie bei mir damals) und genau wie bei jedem weiteren bis auf Anschlag gechippten Stilo. Hoffentlich ist die Druckscheibe und der Rest noch ganz. Aber da bist du kleinwenig selber Schuld, wolltest erst wechseln, wenn kaputt und keine Vorsorge. Da werden nur selten 100tkm Grenzen erreicht und schon geht es los. Kupplung ist das erste was dran glauben muss. Deshalb mein Fazit, wenn chippen, dann optimal (ca. 140 PS und 325 NM dürften reichen, das maximum für das Auto, 130PS und 300NM wäre ideal) und nicht übertreiben und an die 170 PS Grenze kratzen. :wink:

Ich fühle mit dir, ich weiß was das ist, aber stell dich schonmal drauf ein, dass es eventuell mehr wird in der nächsten Zeit.

Mein Beileid, aber die Kosten belaufen sich schon an die 500 Euros, weil das Getriebe runter muss + Getriebe Öl + Dichtung + Kupplung selbst + Arbeit (Schweine Arbeit)... Da bist du ab 400 Euros (je nach Werkstatt) gut bedient, da bereits der Kupplungssatz zwischen 170 und 200 Euro (bei Fiat sicherlich noch mehr) kostet. Und spare hier nicht (gemeint keine Hinterhoff Werkstatt nehmen, eine gute freie sollte es auch locker hinkriegen), wenn die Kupplung mal falsch verbaut ist, dann ist die Kacke noch mehr am Dampfen... Aber 800 bis 1000 Euros - das ist ja sowas für frech (trinken die soviel Kaffe und lassen es sich bezahlen???), ich habe für Motorumbau 1250 Euros bezahlt, soviel dazu.

:arrow: Wenn die neue Kupplung eingebaut wird, soll der Ausrücklager mit geprüft werden. Nur prüfen obs ok ist.

Zitat

Meiner ist auf 140 PS gechippt. Also nicht zu viel.

Laut Datenblatt oder Prüfstand. Weil laut Blatt bzw. Gutachten war meiner auch auf 140 PS gechippt, brachte aber trotzdem knapp 170 PS und 400 NM. Und für den massiven Kupplungsverschleiß sind nicht die PS verantwortlich, sondern Drehmoment NMs Wieviel NMs waren bei dir tatsächlich bzw. messbar (Prüfstand), weil Datenblatt sagt über nichts aus, meist ist es viel mehr.

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335 Nm

? Prüfstand

Wenn ja, dann wäre es sicherlich so, dass die Fertigungstoleranz Grenze deiner Kupplung überschritten wurde. Kommt vor, eine hält normal 255 NM, da macht man 50NM mehr drauf und sie hält es auch ohne deutlichen Mehrverschleiss, gibt man bloß 5NM dazu, dann verschleißt diese deutlich mehr. Die andere dagegen hält 75 NM mehr aus ohne Mehrverschleiß. Das alles liegt in der Fertigungstoleranz und wäre somit erklärbar. Ähnlich wie bei Einspritzpumpen, Rails und Injektoren

ich denke auch das das chiptuning daran schuld ist... vorallem ists dann keine dreckskarre... wenne dirn neuen golf kaufst, schonmal viel spass, höre da auch so einige glocken läuten.... die tuen sich heute alle nix mehr auch in ihren fehler quellen...

gruß tobi

Ey.Jetzt mach ja keinen falschen Fehler.Hol´dir ´nen neuen Stilo und gut iss!

aber er läuft wieder.......

Aus genau solchen Gründen werde ich auch weiterhin nicht an nen Chip denken!!!! DT_box:

p.s. meiner läuft auch ohne Chip lt Tacho 210!!!!!

Zitat

Das Baby schnurrt wieder. 220 km/h über die Autobahn bzw.

Immer noch Novitec?

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Aber das PR II wird auf 300 Nm gedrosselt

Sehr gut. Übrigens, die Kupplung bekommt mit der Zeit durch das zu hohe Drehmoment Unwucht im Teillastbereich, wann ist fraglich, kommt auf Material an (bzw. Fertigungstoleranz) - hatte ich auch, was aber normal ist bei "agressiven" Chiptuning und hat nichts mit normalen Verschleiss zu tun - deshalb wird es schwierig von Fiat was zu bekommen