Ich kann dich schon verstehen. Bei mir war auch es so, dass ich lange Zeit immer zu selben Fiat-Werkstatt gegangen bin. Irgendwann war ich dann bei einer anderen Werkstatt (kleine freie) und dort wurde sehr viel Pfusch entdeckt, den meine langjährige Werkstatt "eingebaut" hat (Kundenbindung?). Das hat mir etwas die Augen geöffnet. Ich bin dort immer gut und nett bedient worden, aber das hilft mir nichts wenn ich über den Tisch gezogen werde und/oder schlecht gearbeitet werde.
Was ich damit sagen will: nicht blind vertrauen, sondern ggf. auch mal die Positionen kritisch hinterfragen. Wird meist nicht gern gesehen aber man will ja auch wissen, was man da bezahlt.
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba
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