stilo.info

Oder es ist das Teil hier:

KLICK

Das bezweifel ich, das Teil da ist das Ventil für den Phasensteller, wie kommen die da auf Leerlaufregler?

Das habe ich mich jetzt im Nachhinein auch gefragt. Denn den Leerlauf regelt der 1.8er ja über die DK.
Wenn mich nicht alles täuscht ist das das Teil was FIAT mir gewechselt hat.

Und das war irgendwas mit elektromag. Ventil.

Zitat

Original von StiloTino83


Die Lösung:

Checke die Sicherungen F 17 (rote 10A), F 11 + F 22 (blaue 15A).

Die sind vorne im Motor, gleich in der ersten Reihe.

(Die sind für die primäre + sekundäre Einspritzung "zuständig")

Die habe ich alle getauscht, da die Sockel so braun angelaufen waren.

Und dann eben schön alles mit viel Kontaktspray geflutet...seit der "KUR" habe ich dieses

Szenario NIE wieder gehabt.

Zusätzlich habe ich noch alle Massepunkte + Batt.pole schön nachgezogen

und auch mit K.spray eingesprüht.

Danke, wieder was für die Liste möglicher Fehlerursachen... Mein 1.6 BJ 02 geht seit letztem Jahr auch im Leerlauf aus, wenn man bei etwas höherer Drehzahl auskuppelt (nur bei warmem Motor). Ich kann das Problem umgehen, in dem ich zb. beim zurollen auf eine Ampel erst auskupple, wenn die Drehzahl unter 1500 gefallen ist (Schubabschaltung inaktiv), dann geht er nicht aus. Vergisst man halt manchmal und ist etwas nervig. Nach meiner Recherche hier und in anderen Foren kann die Ursache dafür wohl eines oder mehrere der folgenden Dinge sein:

- Drosselklappe verschmutzt/falsch eingestellt --> reinigen und neu anlernen, werde ich heute Abend noch probieren
- Leerlaufregler defekt --> wo kriege ich einen neuen her für den 1.6er? Hat mir jemand ne Teilenr? Finde dazu nix, weder bei ebay noch DaParto noch sonstwo
- Zündkerzen müssen möglicherweise ersetzt werden --> muss ich gucken wie alt sie sind
- elektrisches Kontaktproblem wie oben erwähnt --> ich checke mal die Sicherungen, das Problem tritt bei mir aber bei jedem Wetter auf, nicht nur bei Kälte (Batterie ist relativ neu)

Sonst noch was vergessen?
Ich würde den Stilo ja gern noch paar Jahre als Zweitauto weiter fahren, aber der unrunde Leerlauf und das sporadische Ausgehn nerven schon extrem.

Danke im Voraus!

So, das Problem scheint (vorerst) erledigt - Leerlauf ist wieder ruhig und gleichmäßig, keine Motorstörung mehr und ausgeht tut er auch nicht mehr. Fühlt sich an wie ein neuer Motor

Die erwähnten Sicherungen waren leicht korrodiert, wurden also mit Kontaktspray behandelt. Den Durchbruch brachte aber die Reinigung der Drosselklappe mit ordentlich Bremsenreiniger - da pappte ne Menge Öl und Dreck dran, nach der Reinigung lies sie sich auch viel leichter bewegen. Dann wieder rein, DK neu angelernt, voila. Mal hoffen, dass es ne Weile hält... jetzt muss ich nurnoch die beiden abgebrannten Stellmotoren der Scheinwerfer ersetzen, dann ist erstmal wieder alles in Butter.

An dieser Stelle danke für die tolle Anleitung zum DK reinigen!

Hallo,

ich habe das gleiche Problem mit meinem Marea.

Beim Treten der Kupplung an der Ampel , in Kurven etc... geht er oft aus.
Er hat einen LPG Umbau und es passiert sowohl bei Benzin als auch Gas-Betrieb.

Es wäre toll, wenn ihr mir evtl.auch hier einen Tip hättet.

Planloses tauschen kann ich mir fürchte ich nicht leisten ;-)

Vielen Dank und liebe Grüße

Sandy

Was hast du für einen?