Kupplung, tauschen lassen oder selber Hand anlegen?

Sash

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Samstag, 5. Mai 2012, 18:55

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Hi,

so nach 130tkm scheint wohl die Kupplung langsam den Geist aufzugeben. Schleifpunkt im letzten Drittel, rutscht aber noch nicht.

Jetzt die Frage, in der Werke sollte das ja rund 600 Tackos kosten.

Läßt sich das mit Grube auch selbst bewerkstelligen?

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Dj blue 9

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Sonntag, 6. Mai 2012, 09:14

Hey als bei mir der Stutzen vom Ausrücklager(Plastik) abgebrochen ist (2,4) habe ich es mit meinem Fiat Menschen Zuhause gemacht war ein Tag Arbeit wohlgemerkt war in ner Garage ohne Hebebühne alles auf dem Boden!

Wenn du die Kupplung machst würde ICH das Ausrücklager gleich mitmachen!!

Wenn ich mich Recht Errinnere haben Wir Kupplung ,Ausrücklager,Schelle,32Mutter gebraucht

Batterie abklemmen ,Fahrerseite Rad runter ,Anbriebswelle raus,Getriebe raus sowar das wenn ichs noch richtig weis im Groben!!!

Das musst du wissen ob dir die Arbeit machen willst oder es machen lässt!!

grüsse Schlumpf

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Dj blue 9« (6. Mai 2012, 13:24)

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Sash

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Sonntag, 6. Mai 2012, 09:43

Also geht das von der Seite? Dachte nur von unten?
Werde jetzt erstmal weiter gucken, was die Werkstätten haben wollen.

Soweit ich das sehe, habe ich ja mit Ausrückrücklager gerade mal 200 Euro MAterialkosten.

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Sonntag, 6. Mai 2012, 10:55

Also bei deinen 4 Zylinder würde ich es selbst machen.
Habe schon beim Golf 3 und Fiat Punto die Kupplung neu gemacht.

Habe, den Motor mit einen Hydrauluschen Wagenheber an der Ölwanne immer abgestützt, dann die Halter am Getriebe abgeschraubt, ging bis jetzt immer gut.
Dann Antriebswellen raus und Getriebeglocke ab, allerdings solltest du die Getriebeglocke mit 2 Mann abmachen, einer der diese von oben hält und einer der diese von unten herausführt, schwer ist diese nicht wirklich.

Beim Punto mußte ich die neue Kupplungsscheibe beim festschrauben zentrieren, Fiat hat da ein Spezialwerkzeug, ich habe damals in der Mitte der Kupplungsscheibe eine lange Nuß als Führung/Zentrierung reingesteckt und das wars, hat wunderbar geklappt.

Bei meinen 5 Zylinder würde ich es allerdings nicht machen, da es einfach zu eng ist.

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SvenL

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Sonntag, 6. Mai 2012, 16:19

Lasst es beim 5-Zylinder. Wir haben zu zweit gut und gern 2 Tage gebraucht...allein 1 voller Tag bis wir das Getriebe draußen hatten und wir hatten Motorbrücke, Getriebeheber, Hebebühne usw. alles zur Verfügung.

Viele Grüße!

Sven

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Laroca

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Sonntag, 6. Mai 2012, 17:24

Es geht auch ohne Bühne, ist aber brutalste quälerei. Ist eigentlich alles machbar, nur an den anlasser zu kommen ohne bühne ist fies. Aber wenn dann mach komplett alles neu. Bei KFZ-Teile 24 gibts die Kupplung mit Zentralausrücker für 199 Euro. Es steht zwar aufm Karton ein No-Name Name drauf aber auf der Kupplung und auf dem Ausrücker steht Valeo und damit machst du nicht Falsch

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Sash

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Sonntag, 6. Mai 2012, 20:25

Mal mit meinem Schwiegervater reden, wie gesagt, Grube ist vorhanden.
Die Tage werd ich noch 2 Werkstätten nachem Preis fragen und dann schauen wir mal.

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Montag, 7. Mai 2012, 22:09

Wenn du ne Grube hast, würde ich gar nicht überlegen und es selbst machen.
Beim 4 Zylinder ist das für mich ein Tag arbeit, habe es schon einmal beim Fiat Punto vom Kumpel gemacht und an meinen Ex Golf GTI.

Bei meinen Abarth würde ich es nicht machen aber nur, weil der 5 Zylinder viel Platz wegnimmt und es sau eng ist um das Getriebe auszubauen, beim 4 Zylinder sehe ich da gar keine Probleme.

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Montag, 7. Mai 2012, 22:15

Bei meinem Diesel musste ich das Zweimassenschwungrad wechseln und da das hinter der Kupplung zur Motorseite sitzt habe ich die Kupplung inkl. Ausrücklager gleich mit erneuert.

Dazu musste ich die Antriebsstangen rausbauen... von oben die rechte Seite des Motorraumes ausräumen und dann das Getriebe rausbauen....

Du solltest dabei die Drehmomentwerte beachten..(ich denke du hast Zugriff auf Elearn ?)

Joar... ansonsten braucht man dazu nicht einmal eine Grube... ich hatte mein Auto auf Böcke gestellt.

Ihr solltet auf jeden Fall zu 2. sein da das Getriebe recht schwer ist und am besten noch ein paar Rollwagenheber haben... (damit macht es sich beim Einbau des Getriebes leichter)

Gruß Kai

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Predator

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Dienstag, 8. Mai 2012, 12:12

Also mich interessiert dieses Thema auch sehr!
Wie man so liest, haben sich schon viele selbst daran gemacht :-D
Falls jemand mal Lust & Zeit hätte, wäre ein kleines How-To-Do sehr hilfreich! ;-)

Wie sieht's eigentlich mit dem Spezialwerkzeug aus, was braucht man wirklich und was kann mit (z.B. mit was) ersetzen? Die Kupplung soll, wie bereits hier erwähnt, mit einer langen Nuss zentrierbar sein ... beim Thema Antriebswellen habe ich auch was von einem speziellen Werkzeug gelesen ...

Da es sich hier schon um etwas Komplizierteres handelt, als ein "Endschalldämpfer-Wechsel" :roll:

, wären ein paar detaillierte Tipps sehr hilfreich ;-)

MfG,
Robert

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Dienstag, 8. Mai 2012, 16:28

Über eine Anleitung (evtl sogar mit Bilder) würd ich mich auch freuen, da bei mir auch evtl bald ein Kupplungswechsel ansteht.
Materialkosten sind ja nicht so hoch.

mfg Martin

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Dienstag, 8. Mai 2012, 18:10

Hallo... also Spezialwerkzeug habe ich nicht gebraucht... maximal eine große Nuss um die Radnabenmuttern zu lösen.

Ansonsten wird hier sicher keiner ein Howto hochladen können, da man ja nicht einmal im Jahr die Kupplung neu macht

Sprich... wenn sich einer von euch an das Thema macht wäre es nicht schlecht gleich mal ein How to zu machen.

Sucht euch aber am besten jemand der schon einmal eine Kupplung gewechselt hat um keine groben Fehler zu machen.

Gruß Kai

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Dienstag, 8. Mai 2012, 20:44

Kupplungskit ink montage, 530 Euro. Hab heute noch von ner anderen werke bzw reifenhandler bekommen. Denke das ist nen fairer Preis?

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Dienstag, 8. Mai 2012, 22:49

An sich schon... wenn ich für den Kupplungssatz 270€ bezahle und das mit deinem Angebot von 530€ gegen rechne komme ich auf eine Arbeitsleistung von 260€.

Kurz gesagt... wenn es dir 260€ wert ist dir nen Haufen Zeit und Nerven zu sparen kannst du es machen, der Preis ist ok.

Als es bei mir fällig war habe ich ja in dem Zug noch die Schwungmasse (700€) mit erneuert, weil eine Feder gebrochen war und ein paar andere Sachen behoben (und ich hatte Urlaub

...)

Gruß Kai

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Motoracer« (8. Mai 2012, 22:50)

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Donnerstag, 10. Mai 2012, 22:05

Wie mein Vorredner schon sagte, mit Böcken und zwei Hydraulischen Wagenhebern geht es ohne Probleme und ohne Spezialwerkzeug.
Daß es aber Arbeit für den ganzen Tag ist, ist wohl klar...
Aber machbar ist es auf jeden Fall auch ohne Grube.

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Donnerstag, 10. Mai 2012, 23:02

jetzt mal abgesehen von der Machbarkeit,

willste wirklich deine Kupplung schon wechseln lassen obwohl se noch anständig greift?

meine greift sprübar auch erst in der zweiten Hälfte des Pedalweges aber ich würd im Leben ned daran denken den Sch*** wechseln zu lassen, solange se ned rutscht oder gescheit trennt :-D

Gruß,

Dennis ;-)

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Donnerstag, 10. Mai 2012, 23:53

Ich kann mich nicht dran erinnern, dass das jemals anders war, als dass die Kupplung erst kurz vor Schluss greift. Hab mich ja seit wir nen Stilo haben über die elendig langen Pedalwege geärgert. Beim Tempra damals musste ich drauf achten auch wirklich durchzutreten, beim Stilo reicht halb durchtreten um unfallfrei zu schalten. Da war auch kein unterschied zwischen dem 1.6er und 1.8er. Jetzt schon, der 1.6er ist vermutlich runter, der greift nur noch auf allerletzter Rille und da auch nur noch grad so.

Was du heute kannst besorgen, das verschiebe stets auf morgen.

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Freitag, 11. Mai 2012, 08:41

Ja, ich hab halt das Gefühl, das sich das verändert hat. Hab auch keinen Bock, mit der Kiste liegen zu bleiben.

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Freitag, 11. Mai 2012, 12:12

Naja... normal rutscht die Kupplung ja dann erst mal oder man kann die Gänge nur noch schwer einlegen, bevor sie völlig den Geist aufgibt. Wenn die Symptome auftreten, ist normalerweise doch noch genug Zeit, das zu wechseln? :shock:

Aber letztenendes musst du das wissen, wollte nur mal kritisch hinterfragen und Ansporn zum sparen geben :023:

Gruß,

Dennis ;-)

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Freitag, 11. Mai 2012, 12:34

Ja, das habe ich auch gehört, aber die Kupplung hat schon 130tkm runter, nicht das es nen Schlag gibt, und das ganze Teil in 1000 Teile zerspringt.

Dann werde ich erstmal so fahren, und weiter beobachten.

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