Diese Werbung wird für stilo.info Mitglieder nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Italo-Welt

phux

Anfänger

  • »phux« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 6

Dabei seit: 12. September 2016

Danksagungen: 43

  • Nachricht senden

1

Sonntag, 18. September 2016, 17:32

Kupplungspedal bleibt unten

Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Hallo Stilo-Freunde,

nachdem ich sämtliche Kupplungs-, sowie "schwer schaltendes-Getriebe"-Beiträge durch habe schildere ich euch mein Problem.

Stilo 1.9 JTD Bj. 2003 - 135tkm
Anfangs nur bei regnerischem Wetter oder extremer Luftfeuchtigkeit war der Kupplungsdruckpunkt auf der Bodenplatte, das Pedal blieb unten und die Gänge gingen kaum rein, wenn dann konnte man nur mit Nachdruck schalten. Dies besserte sich mit der Dauer der Fahrt und den Schaltvorgängen auf Normalniveau.
Da ich die äußeren Umstände (Regen, schwüles Wetter) nicht außer Acht lassen wollte, habe ich die Bremsflüssigkeit getauscht und auch den Weg zum Ausrücklager am Getriebe entlüftet.
Leider kam es letztens bei trockenem Wetter und knapp 20°C wieder zu dem oben genannten Verhalten.
Anzumerken ist das mein Kupplungspedal die ersten 3-5cm Betätigungsweg sich sehr sehr leicht runterdrücken lässt, in etwa die Hublänge des Kupplungsschalters, erst dann merke ich die Spannung der Feder die das Pedal in seine Ausgangsstellung zurückziehen will, ist das "normal"?

Die Schubstange des Geberzylinders sieht normal aus und die Bodenplattendurchführung habe ich vorsorglich mit WD40 geschmiert.
Bremsflüssigkeitsverlust gibt es keinen, auch zieht die Kupplung wenn sie funktioniert normal, 3. Gang, Handbremse und Anfahren -> Motor stirbt ab, von daher würde ich sagen auch die Kupplung selbst ist für ihre Laufleistung noch in Ordnung.

Sollte das Ausrücklager, das bei mir auch gleich der Nehmerzylinder ist, getauscht werden müssen, würde ich die Kupplung natürlich mitmachen, aber ehrlich gesagt würde ich mir diese Investition ersparen, da gerade beide Dreieckslenker vorne, Halbachsmanschetten radseitig, Stoßdämpfer und Domlager vorne, Zahnriemen und WP ein mittleres Loch in mein Budget gerissen haben.

Gibt es Tipps zum Tausch des Geberzylinders, denn das wäre wohl vom budgetären Aufwand am geringsten.

Danke vorweg!

Es haben sich bereits 12 Gäste bedankt.

crossshot

Moderator

Beiträge: 8 908

Dabei seit: 25. Februar 2006

Danksagungen: 20500

  • Nachricht senden

2

Montag, 19. September 2016, 07:49

Kupplungsprobleme

Ansonsten wäre auch meine erste Option den Geberzylinder zu tauschen. Der Geberzylinder ist easy zum tauschen. Kupplungsleitung und Schlauch zum BF-Behälter entfernen. Dann die Befestigungsschrauben lösen und das Ding rausziehen.

Ist natürlich blöd, weil alles recht echt.

Hier rechts im Bilder
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba

Es haben sich bereits 11 Gäste bedankt.

phux

Anfänger

  • »phux« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 6

Dabei seit: 12. September 2016

Danksagungen: 43

  • Nachricht senden

3

Montag, 19. September 2016, 08:30

Danke für die Positionsermittlung :) Mit alledem was serienmäßig verbaut ist, Motor, Antriebswellen, Getriebe und Co wir das wieder ein interessantes Projekt, da ich nur Auffahrtsrampen zur Verfügung habe.
Nach dem Tausch wird wohl wie schon bekannt wieder entlüftet, oder gibts bei komplett leerem Kupplungsbetätigungssystem eine andere Vorgehensweise?

Es haben sich bereits 11 Gäste bedankt.

crossshot

Moderator

Beiträge: 8 908

Dabei seit: 25. Februar 2006

Danksagungen: 20500

  • Nachricht senden

4

Montag, 19. September 2016, 09:37

Wie hast du denn entlüftet? Ich nutze einen Bremsenentlüfter, der ca. 1 Bar auf den Bremsflüssigkeitsbehälter gibt. So habe ich meine Kupplung auch nach dem Kupplungswechsel entlüftet.

Beim Wechsel würde ich eher auf Wagenheber mit Unterstellbock setzen, denn mir Auffahrrampen wirst du das Rad sowie die Radhausschale nicht entfernen können.
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba

Es haben sich bereits 11 Gäste bedankt.

phux

Anfänger

  • »phux« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 6

Dabei seit: 12. September 2016

Danksagungen: 43

  • Nachricht senden

5

Montag, 19. September 2016, 14:00

Mittels Eezibleed ( https://www.amazon.de/Gunson-G4062-Eezib…z/dp/B001KTFIWA ), damit gings kinderleiicht, die 1,4 Bar hab ich vom Reserverad genommen.

Danke stimmt wenn man das Radhaus ausbaut sollte man mehr Platz haben.

Es haben sich bereits 11 Gäste bedankt.

crossshot

Moderator

Beiträge: 8 908

Dabei seit: 25. Februar 2006

Danksagungen: 20500

  • Nachricht senden

6

Montag, 19. September 2016, 14:21

Ich nutze seit Jahren den hier: https://www.amazon.de/Draper-MPBB-22495-…s=brake+bleeder

Funktioniert ebenfalls prima :)

Viel Erfolg und falls du die korrekte Ersatzteilenummer brauchst, gibt mir deine Fahrgestellnummer und ich gebe dir die Fiat-Ersatzteilenummer.
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba

Es haben sich bereits 11 Gäste bedankt.

Ähnliche Themen

Legende:

Forum enthält keine neuen Beiträge
Forum enthält neue Beiträge
Forum ist geschlossen
Forum ist ein externer Link

Anzeigen

Diese Werbung wird für stilo.info Mitglieder nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!