Kupplungsweg ganz kurz

crossshot

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Mittwoch, 1. September 2010, 08:08

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Tach zusammen,

nach nunmehr 311.000km zickt meine Kupplung rum...

Seit 3 Tagen ist mein Kupplungsweg - sprich der Weg, den ich effektiv zum ein- und auskuppeln habe - immer kleiner geworden. Die ersten paar Zentimeter fällt das Pedal eigentlich nur durch und nur ein klitzeskleines Stück am Ende ist noch vorhanden um zu kuppeln.
Das Problem ist aber, je länger ist fahre (Arbeitsweg einfach 60km :roll:

), desto schlimmer wird es. Teilweise so schlimm das ich den Gang nur noch mit Gewalt UNTER FAHREN reinbekomme! Machmal geht es auch wieder etwas besser wenn ich die Kupplung vor dem schalten ein paar mal drücke aber mir fehlt trotzdem über die Hälfte des ursprünglichen Kupplungsweges.

Was ist das? Das muss weg und zwar ganz schnell!

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STILO83

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Mittwoch, 1. September 2010, 10:15

Da ist entweder der Kupplungsnehmer- oder Geberzylinder hin! Saugt dann Luft und die lässt sich komprimieren, deshalb fällt das Pedal so weit hinein!
Wenn du Glück hast ist nur Luft im System weil du villeicht zuwenig Bremsflüssigkeit drin hast(selber Behälter!).
Einfach mal entlüften und schaun ob es besser wird!

Ciao René
www.cruisin-deluxe.at

Mein Stilo: Cruisin on 20 inch Chrome...

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crossshot

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3

Mittwoch, 1. September 2010, 10:51

Das mit dem Entlüften der Kupplung war auch mein erster Gedanke.

Werde ich heute gleich mal probieren - Danke schonmal für den Tipp!

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Casperracer

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Mittwoch, 1. September 2010, 14:54

Genau das selbe Problem hatte ich damals auch und zum Schluss ging gar kein Gang mehr rein.
Das Ende vom Lied war eine neue Kupplung bei 140tkm

Mein Stilo: ist jetzt ein Golf V GTI

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speedy-grufti

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5

Mittwoch, 1. September 2010, 15:03

Zitat

Original von Casperracer

Das Ende vom Lied war eine neue Kupplung

was bei 312tkm nicht verwerflich wäre :-D

Gruß,

Dennis ;-)

Mein Stilo: tarnt sich mittlerweile als Bravo 198 (150PS Multijet, Xenon, Sport, maseratiblau)

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GT-Stilo

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Mittwoch, 1. September 2010, 17:21

kupplung entlüft bei mir hat die sich selber entlüftet hat auch mein fiat händler gesagt.

Hast du unten mal guckt ob da irgendwo bremsflüsigkeit tropft ?

mfg Nico

Mein Stilo: 1,6L, 3t, 18Zoll Chrom Felgen,Distanzscheiben 8mmV,15mmH,Novitec Frontspoiler,Carzone Heckstürze,KME LPG-Anlage,Carzone Seitenleisten,Remus Duplex,Eibach Federn 30mm:Mein CLK:Tieferlegung 40mm (MH-Dezent) Auspuff (MH-Dezent)Bose Boxen Autogas usw

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crossshot

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7

Mittwoch, 1. September 2010, 17:26

Dat wird teuer Jungs...

irgendein Lager + Kupplung + Simmering (evtl. noch mehr, aber das sieht man erst, wenn das Getriebe mal raus ist)

Die Kupplung lass ich mir geben und mach ein Bild für euch - interessiert mich brennend wie die aussieht!

R.I.P. Kupplung - jetzt hat sie so lange gehalten :cry:

Hat zwar mit dem Thema nichts zu tun, aber dazu kommt noch Bremsezange hinten sowie vermutlich Beläge und ein kleiner Kundendienst... dat wird richtig teuer und wird gesamt bestimmt 1500 EUR kosten...

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J@zZ

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Mittwoch, 1. September 2010, 20:37

Lager ? Simmering? Ich glaube eher das das NUR die Kupplung ist!
P.s
Ich hab ne Anleitung im How to do wie man das Getriebe vom 115JTD ausbaut :lol:

Nein Spaß!
Also wenns wirlklich die erste Kupplung ist dann alle Achtung!
mfg moh

Besser arm dran als arm ab

Mein Stilo: Stilo weg/ BMW 318tds Compact

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eXplOde`

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9

Mittwoch, 1. September 2010, 20:40

hatte sowas auch schon, bei mir war nur ein gestänge oder sowas hinter dem pedal kaputt, bis das herrausgefunden wurde habe ich leider auch ein paar mal entlüften lassen etc...

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Mein Stilo: MW Active Bj. 06, 1,9 JTD 120 PS, getönte Scheiben, 8x18 SW8 mit 225/40 Hankook V12 Evo, Front: RDX Racedesign GTi-Five, K.A.W. 60/40 Tieferlegungsfedern, S6-Tagfahrlicht, Lederlenkrad nachgerüstet, Mittelarmlehne nachgerüstet

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crossshot

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Mittwoch, 1. September 2010, 20:42

Der Ring ist schon seit ca. 100.000km undicht und den wollte ich erst wechseln lassen, wenn die Kupplung durch ist ;-)

Keine Ahnung was alles kaputt ist und ob es einfach nur die Kupplung ist. Die bauen ihn am Dienstag auseinander und dann ist das gut. So lange muss die Kupplung jetzt noch halten. Morgen sind dann auch die 312.000km voll ;-)

Ich kenne deine Anleitung aber sowas lass ich lieber in der Werkstatt machen. Wenn die was kaputt machen bin ich nicht schuld UND außerdem bekomme ich Leihwagen.

Und morgen kommt der Stilo meiner Frau in der Werkstatt - aber außer ein Schlauch von der Kupplung, aus dem Bremsflüssigkeit sifft nichts außerplanmäßiges. Nur neue Socken und Bremsbeläge.

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11

Freitag, 3. September 2010, 08:37

Wie sagt man beim Roulette so schön "Rien ne va plus" (nichts geht mehr)

Stilo wird heute vom ADAC in die Werkstatt gebracht :cry:

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Tanja-S

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Freitag, 3. September 2010, 09:37

Den Leihwagen nehm ich!!!! :-)

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Freitag, 3. September 2010, 09:42

Ich weiß noch gar nicht welchen ich bekomme :-?

Edit: Stilo ist unterwegs und Leihwagen da...

(Beispielfoto aus Google)

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Tanja-S

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Freitag, 3. September 2010, 11:16

Will den Leihwagen doch nicht! :-)

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15

Freitag, 3. September 2010, 11:56

Ach genau, für alle die mal das gleiche Problem haben und nicht mehr schalten könnt: Man kann auch ohne Kupplung schalten!

Anfahren ohne Kupplung:
Wenn ihr den ersten Gang drin habt aber ihr nichts mehr passiert, wenn ihr die Kupplung drückt, dann lasst den Stilo "anhüpfen" Schlüssel so lange drehen bis der Stilo auf Geschwindigkeit gehüpft ist und an bleibt.

Schalten ohne Kupplung:
Spielt einfach unterm fahren etwas mit dem Gas und versucht ganz sanft (nicht mit Gewalt) den Gang einzulegen. Bei mir ist es zwischen 2500-3000 u/min. Geht zwar hakelig aber es geht sowohl beim rauf- als auch beim runterschalten. So kann man wenigstens noch schalten und bleibt nicht direkt stehen.

Kleiner Trick:
Um kurzzeitig noch etwas Druck auf das Kupplungspedal zu bekommen, kommt komplett zum stehen und drückt so fest ihr könnt die Bremse. Gleichzeitig mehrmals das Kupplungspedal voll durchdrücken. So habe bis zum kompletten Exodus immer wieder Druck aufs Pedal bekommen.

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redfox

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Freitag, 3. September 2010, 12:58

Zitat

Original von crossshot
Ach genau, für alle die mal das gleiche Problem haben und nicht mehr schalten könnt: Man kann auch ohne Kupplung schalten!

Anfahren ohne Kupplung:
Wenn ihr den ersten Gang drin habt aber ihr nichts mehr passiert, wenn ihr die Kupplung drückt, dann lasst den Stilo "anhüpfen" Schlüssel so lange drehen bis der Stilo auf Geschwindigkeit gehüpft ist und an bleibt.

Schalten ohne Kupplung:
Spielt einfach unterm fahren etwas mit dem Gas und versucht ganz sanft (nicht mit Gewalt) den Gang einzulegen. Bei mir ist es zwischen 2500-3000 u/min. Geht zwar hakelig aber es geht sowohl beim rauf- als auch beim runterschalten. So kann man wenigstens noch schalten und bleibt nicht direkt stehen.

Das ist doch jetzt nichts neues !?

Ist aber denke ich auch nicht so gut fürs Getriebe.

Zitat

Original von crossshot
Kleiner Trick:
Um kurzzeitig noch etwas Druck auf das Kupplungspedal zu bekommen, kommt komplett zum stehen und drückt so fest ihr könnt die Bremse. Gleichzeitig mehrmals das Kupplungspedal voll durchdrücken. So habe bis zum kompletten Exodus immer wieder Druck aufs Pedal bekommen.

Das wusste ich nicht. Aber klingt auch sehr plausibel.

MfG

Frank

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Mein Stilo: Farbe: "Blu Jet Vr.", Bremssättel rot lackiert, Armaturenbeleuchtung komplett in blau, RGB-Fußraumbeleuchtung

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crossshot

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17

Freitag, 3. September 2010, 13:10

Zitat

Original von redfox

Zitat

Original von crossshot
Ach genau, für alle die mal das gleiche Problem haben und nicht mehr schalten könnt: Man kann auch ohne Kupplung schalten!

Anfahren ohne Kupplung:
Wenn ihr den ersten Gang drin habt aber ihr nichts mehr passiert, wenn ihr die Kupplung drückt, dann lasst den Stilo "anhüpfen" Schlüssel so lange drehen bis der Stilo auf Geschwindigkeit gehüpft ist und an bleibt.

Schalten ohne Kupplung:
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Das ist doch jetzt nichts neues !? Ist aber denke ich auch nicht so gut fürs Getriebe.

Für manch einen schon, so wie mich! Und ja, es ist nicht gut fürs Getriebe aber ich wollte nicht auf einer viel befahrenen Bundenstraße ohne Standstreifen stehen bleiben :-D

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megabenny

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18

Freitag, 3. September 2010, 15:37

Da lobe ich mir die alten Wagen wo die Kupplung noch nicht hydaulisch geht.Da kündigt sich ein Kupplungsschaden meist langsam an indem sie einfach durchrutsch wenn man zu viel gas gibt.

Es gibt Gründe warum ein Fiat rot ist!
Tuning Team NRW e.V -Facebook Page

Mein Stilo: War ein 1.6 16V Ferrari Rot Dynamic Ausstattung ,Novitec N7 17er Alus,blaue Innenraumbeleuchtung,Aero Vision Wischer,getönte Scheiben,Fiatschriftzug und Motorbezeichnung entfernt, zur Zeit tiefer wegen falscher Federn vorne!

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Freitag, 3. September 2010, 15:38

Das geht beim Stilo ruckzuck und dann kannste ganed mehr Schalten :!:

Erst haste kaum noch ein Kupplungsweg und dann geht ganix mehr. Kenn ich zu gut ;-)

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Freitag, 3. September 2010, 16:06

Díenstag hätten wir zwecks Kupplung ja eh nen Termin in der Werke gehabt. Aber sollte wohl nicht so sein. Dass das dann so schnell geht, hätte ich nicht gedacht!

Lg

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