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Athri

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Sonntag, 9. November 2008, 19:37

Kurbelwellensensor 1,9JTD 115PS Bj2002

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Hallo zusammen,

hab schon bisschen was zu dem Thema gefunden aber war dann doch noch nicht konkret genug.

Hab nämlich lt. Fehlerauslese auch einen Defekt am Kurbelwellensensor.
Symptome: Auto geht an der Ampel einfach aus und heute sogar an der Ausfahrt eines Kreisverkehrs einfach während dem Fahren. Auto geht dann nicht mehr an. Er orgelt zwar als wollte er noch, aber die Elektronik scheint zu blockieren. Nach längerem Warten, geht er dann wieder an, wie von Geisterhand.

Dieses Problem schlepp ich nun schon seit 3 Wochen mit mir rum. Mein freundlicher hat den Kurbelwellensensor auch schon ausgetauscht. Dieser liegt wohl irgendwo beim Zahnriemen und somit hab ich gleich mal 500 € dafür blechen müssen insg. Aber wie gesagt, heute kam dasselbe Problem schon wieder. Scheinbar hat das gar nix gebracht - War das wirklich völlig umsonst? :-x

Es muss doch nun an etwas anderem liegen!? Hat jmd nen heissen Tip was es sein könnte?
Bin um jede Hilfe dankbar, weil ich schon am Verzweifeln bin.

Danke und Gruss
Adriano

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crossshot

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Sonntag, 9. November 2008, 20:06

Kriegst du eine Fehlermeldung vom wegen gelockerter Anschluss? Wenn ja, dann ist es der OT Geber. Kostet rund einen Fuffi!
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba

raptor

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Sonntag, 9. November 2008, 20:45

kA obs dir hilft aber bei mir wars der kraftstoffdrucksensor
lass den mal prüfen
raptor

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Athri

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Sonntag, 9. November 2008, 21:24

ja, richtig - gelockerter Anschluss steht da. Dann werd ich den OT Geber mal tauschen lassen... oder kann man das testen, ob es der auch wirklich ist?

Mein Stilo: 1,9 JTD 115PS


Athri

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Dienstag, 11. November 2008, 20:18

also - es war scheinbar der OT Geber. Hätt ich euch mal vorher gefragt. Danke nochmal für den Tip!
Jedenfalls ärgerlich, dass erst der Kurbelwellensensor getauscht wurde und dann erst der viiieeel günstigere OT Geber.

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crossshot

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Dienstag, 11. November 2008, 20:30

Gern geschehen ;-)

Eine gute Werkstatt hätte das eigentlich erkennen müssen! Meine wusste sofort nach dem Auslesen was sache ist ABER meiner ist gar nicht mehr angesprungen ;-)
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