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Ladeluftkühler

Proselyt

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Freitag, 25. August 2006, 13:46

Ladeluftkühler

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Ist der Ladeluftkühler des Fiat Chroma JTD mit 200 PS größer als der des Fiat Stilo 1.9 JTD Multijet mit 140 PS.

Wenn ja, könnte man den dann auch in dem Stilo verbauen und was würde des bringen???

Danke

Stefan

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Freitag, 25. August 2006, 15:21

Die angesaugte Luftmenge ist entscheident u wird den Unterschied machen. Quasi der Querschnitt vom Ansaugschlauch.
Strasse Nass...Fuss vom Gas....Strasse trocken rauf den Socken! :PDT_kar: :PDT_inv:

Mein Stilo: war ein 5T mit kleinen Ferrariaufklebern unter den Seitenblinkern ;o) Dynamic Ausstattung Bj 2002

Goodfried

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Freitag, 25. August 2006, 17:38

Wenn er grösser ware und der durch schnitt der öffnung gleich ist würde es mehr leistung bringen aber ob das so viel ist das man es merkt weiß ich nicht weil kalte luft sich mehr ausdehnen kann beim zünden und er so mit mehr kompresion hat mehr druck gleich mehr leistung

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Goodfried« (25. August 2006, 17:43)

Mein Stilo: Einfach schön

crossshot

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Freitag, 25. August 2006, 19:29

von hörmann motorsport gibt es einen für den fiat stilo JTD aber ich weiß nicht ob der fürn multijet ist! kostet so um die 1400€ und verspricht mehr leistung!

bin am überlegen mir dieses teil zuzulegen!

gruß chris
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba

Proselyt

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Samstag, 26. August 2006, 13:39

Ja, aber weiß jemand ob der von dem Fiat Chroma paßt und ob der größer ist, denn der ist um die hälfte billiger als die Hörmanntechnik.

;-):shock:

Stefan

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Sonntag, 27. August 2006, 20:19

Zitat

Original von Goodfried
... weil kalte luft sich mehr ausdehnen kann beim zünden und er so mit mehr kompresion hat mehr druck gleich mehr leistung


Kalte Luft ist dichter....d.h. je dichter die Luft um so mehr Luft ist im Brennraum und deshalb kann mehr Kraftstoff zugeführt werden, Folge: mehr Leistung.
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