Lambdasonde-n Abarth

Mannitu

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Donnerstag, 19. August 2010, 10:57

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Wieviele Lambdasonden hat der Abarth eigentlich?
Eine oder zwei? (Eine kann man ja am Unterboden-Auspuff sehen)

...und kann ich die Sonde selbst Überprüfen ob sie noch richtig läuft?

Habe irgenwo aufgeschnappt das ne Lambdasonde auch ne ungefähre Lebensdauer von ca. 70.000-100.000 haben soll.

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Donnerstag, 19. August 2010, 12:00

Er hat 2 Lamdasonden!
Die eine sitzt, wie sagst am Unterboden, das ist die nach dem Kat!!
Und die vor dem Kat sitzt seitlich im Flammrohr, nach dem Abgasrümmer! Die siehst du, wenn die Motorhaube öffnest und dann zwischen Hitzeschutzblech und Lichmaschine nach unten schaust!

Das mit der ungafähren Lebensdauer von ca. 100000km ist nicht ganz falsch!! Es gibt auch Autohersteller, die empfehlen generell den Wechsel der Sonde bei dem Km-Stand!

Selbst prüfen geht schlecht!! Entweder sie geht und du spürst nix, oder sie ist ganz defekt, dann zeigt er dir nen Fehler an!! Wenn sie aber nur sporadisch spinnt und nichtmehr richtig regelt, dann kann man das nur mit dem angeschlossenen Diagnosegerät wärend einer Probefahrt feststellen!

Mfg Oli

Die Deutschen sind das einzigste Volk der Welt welches es, durch seine Fahrkunst, schaffen könnte auf einer zehnspurigen Autobahn mit elf Autos einen Stau zu verursachen. :!:

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Mannitu

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Donnerstag, 19. August 2010, 15:58

Danke Oli, aber ich habe nur den nach dem Abgaskrümmer - der in der nähe des LMM (wenn man durch den Motorraum schaut). Dann kommt nur mehr das Flexrohr und Auspuff.

...und kann es evt. sein das durch die Lambdasonde das "ruckeln mit kalten Motor" kommen kann? (falsche Werte - falsches Gemisch)
Das Lustige daran, es begann ja letztes Jahr bei ca. 80.000km anfangs Sommer, dann im Winter bzw. bei kalten Aussentemperaturen war es ganz weg. Heuer im Frühjahr, als die temperaturen wärmer wurden begann es wieder. inzwischen habe ich 110.000km.

Weil ich bin gerade dabei mal ein paar Teile zu wechseln.

- Zündkerzen (seit Vorgestern Neu) keine Besserung (dafür aber im Durchzug ^-)
- Orginal "neuen" Bosch LMM bestellt.
und die Lambdasonde würde ich evt. auch wechseln wenn es dadurch sein könnte und der LMM nix gebracht hat.

EDIT: Achso da sind tatsächlich zwei (die 12 sind die Sensoren)

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Donnerstag, 19. August 2010, 16:23

Teile tauschen auf Verdacht ist eigentlich immer nur eins: teuer.

Achtung: Zum Thema "Ruckeln bei kaltem Motor". Seit ich mein Auto immer in der Garage (geringe Luftfeuchtigkeit) parke, ruckelt er weder im Sommer noch im Winter, noch sonst wann.

Sobald er eine Nacht draußen steht >> hohe Luftfeuchtigkeit >> Ruckelt er wie blöd.

Was isses jetzt?

P.S: Lambda-Sonde ist doch recht teuer?!

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Donnerstag, 19. August 2010, 17:07

Zitat

Original von AiG
Teile tauschen auf Verdacht ist eigentlich immer nur eins: teuer.

Naja ich denke mir mit 110.000km und 6 Jahren kann man "diese Teile" schon mal wechseln ^-

Zitat

Original von AiG
Achtung: Zum Thema "Ruckeln bei kaltem Motor". Seit ich mein Auto immer in der Garage (geringe Luftfeuchtigkeit) parke, ruckelt er weder im Sommer noch im Winter, noch sonst wann.

Sobald er eine Nacht draußen steht >> hohe Luftfeuchtigkeit >> Ruckelt er wie blöd.

Ich parke meistens in ner Tiefgarage und da tritt das Problem eigentlich immer auf, ausser im Winter da hatte ich gar keine Probleme.

Zitat

Original von AiG
P.S: Lambda-Sonde ist doch recht teuer?!

Bekomm ich für ca. 70 Euro Neu das ist zu verkraften

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Donnerstag, 19. August 2010, 17:16

Zitat

Naja ich denke mir mit 110.000km und 6 Jahren kann man "diese Teile" schon mal wechseln ^-

Dann mach gleich mit dem Rest des Autos weiter :razz:

Jo, 70 Euro pro Stk ist okay.

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Donnerstag, 19. August 2010, 17:25

Zitat

Original von AiG
Dann mach gleich mit dem Rest des Autos weiter :razz:

Den Rest macht ja mein Werk alle 20.000 oder alle Jahr 8-). Ich habe und werde die von Fiat vorgeschriebenen Revisionen für den Abarth machen. Die müssen ja auch noch was Verdienen :roll:

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Donnerstag, 19. August 2010, 17:44

Ich kenn das "Selespeedruckeln" bei "mäßigen Temperaturen" von meinem Alfa Sele!! :!:

Da war es genau so. Im Winter bei richtiger Kälte war ebenso wenig Geruckel, wie bei betriebswarmem Motor!! Nur im Sommer/Frühjahr/Herbst da hatte ich auch in der Warmlaufphase das Ruckeln! :idea:

Die Lamdasonde kann es in begrenztem Rahmen auch sein!!
WENN das Ruckeln gleich nach dem Kaltstart auftritt und NUR für die ersten 1-2 Minuten ist, dann kann es NICHT an der Lamda liegen. Denn bei ganz kaltem Motor ist die Lamdaregelung aus!! Die beginnt erst nach ca. 1-2 Minuten zu agieren!!
WENN du also den Motor nach dem Starten 1-2 Minuten laufen lässt und DANN erst losfährst und DANN das Ruckeln immer noch da ist, dann kann es an der Lamdasonde liegen! :idea:

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Freitag, 20. August 2010, 09:34

Zitat

Original von OliGT
Die Lamdasonde kann es in begrenztem Rahmen auch sein!!
WENN das Ruckeln gleich nach dem Kaltstart auftritt und NUR für die ersten 1-2 Minuten ist, dann kann es NICHT an der Lamda liegen. Denn bei ganz kaltem Motor ist die Lamdaregelung aus!! Die beginnt erst nach ca. 1-2 Minuten zu agieren!!
WENN du also den Motor nach dem Starten 1-2 Minuten laufen lässt und DANN erst losfährst und DANN das Ruckeln immer noch da ist, dann kann es an der Lamdasonde liegen! :idea:

Ich kann den Motor starten und losfahren = Ruckeln
Motor starten, warten bis die Drehzahl auf 700 gesunken ist und losfahren = Ruckeln
Motor starten, warten bis ungefähre Betriebstemperatur erreicht ist = leichtes - Ruckeln

Erst nach ca. 300 Metern fahrt ist es ganz weg.

Sind das beides die selben Sonden im Kat? Könnt ich also einfach zwei Stück kaufen.

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Freitag, 20. August 2010, 10:51

Wieder mal das leidige Thema..

sooft gelesen eine LÖSUNG gab es noch NIE...

ich und viele andere hier..LEBEN mit diesem MANKO

habe auch viel geforscht und gewechselt..bringt alles nichts....

Meine Vermutung irgendwas mit der Einspritzung..??...

Wenn du die Lösung hast dann immer her damit.. *zwinker*

meine gewohnheits- Lösung = Manueller Modus ,langsam im ersten losfahren bei 2K schalten und Gaspedal am Boden halten ,so immer schön lang hin hochschalten bei 2K.. wirst sehen das Auto ruckelt kein Stück mehr ...warum auch immer...

Gruss marcusi

der seid 15 Monaten keine Werkstatt mehr brauchte ...

TOI TOI TOI..*g*

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Freitag, 20. August 2010, 16:51

Ruckeln????

Servus, läuft der Motor sauber????? Selespeed????neues ÖL, neues Update, hilft meistens sonst wüsste ich net was sein kann, evtl mal inne gute Werke zum auslesen..MfG

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Mannitu

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Freitag, 3. September 2010, 15:30

RE: Ruckeln????

So nun nachdem ich ja die Zündkerzen gegen die Bosch Super 4 gewechselt habe und das Ruckeln noch da war habe ich mir einen "neuen" LMM (Luftmassenmesser) gekauft.

Vorgestern habe ich ihn eingebaut, zudem habe ich den Luftfilter (geschlossener K&N) kontrolliert und :lol:

die eingetrockneten Fliegen entfernt (nur abgeklopft) :twisted:.

Auch habe ich beim Einbau die kleine Resonanzbox am Luftansaugtrakt wieder entfernt und das Loch offen gelassen.

Nach der Testfahrt keine Probleme und heute beim starten auch ohne Ruckler.

Ich hoffe nun das es nur an der kleinen Resonanzbox lag, weil soweit ich mich zurückerinnern kann war die immer schon abgerissen (seit kauf oder ersten Revision) und hatte vorher ja nie Probleme.

Eigentlich erst seit letztem Jahr -> im Frühjahr als ich sie wieder montierte bzw fix anschraubte fing es mit dem Ruckeln an.
Kann aber auch am LMM gelegen haben.

Werde es die nächsten Tage wieder genauer beobachten und hoffe das sie endlich weg sind.

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Samstag, 4. September 2010, 09:11

Hallo Mannitu,

na dann drücken wir mal die Daumen, dass nun Ruhe ist!

Gruß
Hajö

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Roman85

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Freitag, 10. September 2010, 16:25

Hi, habe dasselbe Problem bei kaltem Motor wenn er nachts draussen stand....

war die Tage bei der Werke und habe es mal auslesen lassen....

das Ergebnis war der Vorwärmwiederstand oder so ähnlich bei kaltem Motor passt nicht und der typ meinte liegt entweder am kabel der Lamdasonder oder die sonde selbst....ganz genau konnte er es mir auch nicht auf die schnelle sagen...der meinte da müsste der elektriker mal genauer reinschauen....muss mal die tage wieder dahin damit er sich dieses mal das genauer anschaut....ich melde mich dann mal was er gasagt hat....

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Mannitu

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Dienstag, 19. Oktober 2010, 12:50

So heute hatte ich wieder mal das vergnügen auf nem Rodeobullen zu sitzen, hab seitdem ich alles gewechselt auch nix mehr am Motor oder Ansaugung geändert und eben bis heute kein Problem mehr gehabt.

Nun vielleicht lasse ich demnächst die Lambasonden wechseln, mal schauen.

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Sonntag, 7. Juli 2013, 21:00

ich muss das hier nochmal zum leben ewrwecken

Gibt es jetzt irgendeine direkte Lösung für das Ruckeln?
Bringt es was, die Lambdasonden zu tauschen?

Peace

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SvenL

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Sonntag, 7. Juli 2013, 23:02

Die Lambdasonden sind es nicht, es liegt schlicht und ergreifend an einer verdreckten Drosselklappe, wenn der Rest der Sensorik funktioniert.

Drosselklappe ausbauen und sauber machen und Du wunderst Dich wie sanft der anfahren kann und wie weich die Selespeed schaltet.

Ein Problem bekommt man jedoch nicht weg: Das Ruckeln nach einer feuchten Nacht. Da quillt der Kupplungsbelag etwas auf und rupft ziemlich, was dann das Rucken erzeugt. Kaum wird die Kupplung warm, ist's auch schon vorbei.

Viele Grüße!

Sven

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