stilo.info

Zitat von »Multiwagon_Driver«

daher könnte man den Stilo auf Euro3 downgraden.

Zitat

es gab folgende entwicklung zu dem 1.8l motor



1.8l 113ps:

1.8l Saugmotor mit 113ps (ab 96), Verbaut in Bravo, Brava und Marea



1.8l 131ps, ohne VIS (BIS bj. 98 ):

1.8l Saugmotor mit 131ps die Änderung die zur Leistungssteigerung führte
war die Verstellbare Einlassnockenwelle(VFD), Barchetta erste
Motorversion, in einigen Lancia´s etc



1.8l 131ps mit VIS (Ab bj. 98 ):

1.8l 131ps mit VIS (Variable Intake System) erkennt man an der Plastik
Ansaugbrücke die Verstellbare Einlassnockenwelle und die Verstellbare
Ansaugbrücke ermöglichten den "alten" 1.8l 16v mehr durchzugskraft im
Drehzahlkeller zu verleiten, da bis dorthin alle 16v Motoren erst im
oberen Drehzahlbereich ihre Leistung entfallteten. Dies hat mit der
Anordnung der Ventile und der daraus Resultieren Zylinderfüllung zu tun.
Doch mit der VFD (Variatore di Fase Dynamico) und der VIS liegt bei dem
16v bereits sein maximales Drehmoment bei unter 2000 U/min an.



1.8l 133ps mit VIS (ab bj. 00)

1.8l 133ps mit VIS (Variable Intake System) und VFD (Variatore di Fase
Dynamico). Die motoren waren nun immer noch trotz ihres alters
Konkurenzfähig allerdings wurde nie was an der Abgasnorm Verbessert
somit kam die 133ps variante auf den Markt bei der die Elektronik
Verändert wurde um den Motor eine bessere Abgasnorm zu verpassen.
Änderungen: Drive by Wire Drosselklappe statt Seilzug, zwei Katalysatoren im Krümmer, statt einem hinterm Motor, Can-Bus, etc.



Mechanisch am Motor selber gab es nur die änderung im Zylinderkopf für VFD



Gruß

Bullett

Zitat von »Multiwagon_Driver«

Aber die Frage ist, warum der nicht läuft...