Diese Werbung wird für stilo.info Mitglieder nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Italiatec

Multiwagon_Driver

Fortgeschrittener

  • »Multiwagon_Driver« ist männlich
  • »Multiwagon_Driver« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 524

Dabei seit: 4. Juli 2014

Wohnort: Rhein-Main-Gebiet

Danksagungen: 2516

  • Nachricht senden

21

Samstag, 21. Mai 2016, 18:16

Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Danke für eure Tipps :023:

Das mit der EuroNorm ist nicht einmal das Problem, 2004 war auch noch eine Zulassung für Neufahrzeuge mit Euro3 möglich, daher könnte man den Stilo auf Euro3 downgraden.

Ja, habe ich gesehen, hab den Verkäufer angeschrieben, natürlich gibt es keine Info wie der Motor läuft etc... Also ein Schuss ins Blaue für viel Geld. Ggfs einen 1,8er kaufen der billig ist und den Motor umbauen.

Oder schlachten...
Fiat Stilo MW 1,8i -> verkauft :(

Mein Stilo: Multiwagon 1,8 Dynamic, Sportdämpfer, KAW 60/40, 17" Speedline in weiß, Scheiben ab B-Säule getönt, Stilo-MP3 Radio


Es haben sich bereits 2 Gäste bedankt.
  • »Gelber Abarth« ist männlich

Beiträge: 1 458

Dabei seit: 29. Februar 2008

Danksagungen: 4047

  • Nachricht senden

22

Samstag, 21. Mai 2016, 18:34

daher könnte man den Stilo auf Euro3 downgraden.

Ne du, träum mal weiter. :thumbsup: Das geht heute nicht mehr....
Da versteht der Staat keinen Spaß, siehe VW und co. :D

Mein Stilo: Stilo Abarth 2.4l BJ03 ginstergelb ist jetzt ein Skoda Oktavia RS 230


Es haben sich bereits 2 Gäste bedankt.

Multiwagon_Driver

Fortgeschrittener

  • »Multiwagon_Driver« ist männlich
  • »Multiwagon_Driver« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 524

Dabei seit: 4. Juli 2014

Wohnort: Rhein-Main-Gebiet

Danksagungen: 2516

  • Nachricht senden

23

Samstag, 21. Mai 2016, 19:07

Ich habe so etwas bereits 2009 einmal gemacht, allerdings im Zuge einer Leistungssteigerung, und die rechtliche Grundlage für die Abgasnorm für die EZ in 2004 wird sich wohl kaum geändert haben...

Morgen bekomme ich das Auto zu mir und kann endlich genauer prüfen...
Fiat Stilo MW 1,8i -> verkauft :(

Mein Stilo: Multiwagon 1,8 Dynamic, Sportdämpfer, KAW 60/40, 17" Speedline in weiß, Scheiben ab B-Säule getönt, Stilo-MP3 Radio


Es haben sich bereits 2 Gäste bedankt.
  • »Gelber Abarth« ist männlich

Beiträge: 1 458

Dabei seit: 29. Februar 2008

Danksagungen: 4047

  • Nachricht senden

24

Samstag, 21. Mai 2016, 19:19

Also das wäre mir neu, wenn man ein Auto zurückstufen kann.
Aber eigentlich egal.

Mein Stilo: Stilo Abarth 2.4l BJ03 ginstergelb ist jetzt ein Skoda Oktavia RS 230


Es haben sich bereits 2 Gäste bedankt.

crossshot

Moderator

  • »crossshot« ist männlich

Beiträge: 8 735

Dabei seit: 25. Februar 2006

Wohnort: wieder Mittelfranken *freu*

Danksagungen: 13949

  • Nachricht senden

25

Samstag, 21. Mai 2016, 23:49

Gab es den 1.8er als Euro3 im Stilo? Wenn nein, vergiss es...
Fiat Stilo 1.9 JTD 115PS/255Nm
| Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R65 HDP | 80mm LMM | 4 Bar LD-Sensor | 1800 Bar RD-Sensor | SA-S Kupplung | Twinpass FMIC | Luft-Ölkühler | AGT und LLT Display | Klima entfernt | AGR + Kühler entfernt | MSD entfernt | Eigenbau-ESD |
| Stahlflex BL | Brembo Max VA | KW Sportfahrwerk | Domstrebe VA & HA |

Mein Stilo: wurde nach 356.000km ausgemustert -> jetzt neuer Stilo


Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

drfiat

Profi

  • »drfiat« ist männlich

Beiträge: 922

Dabei seit: 19. Juni 2007

Wohnort: Berlin

Danksagungen: 3645

  • Nachricht senden

26

Sonntag, 22. Mai 2016, 00:08

ich denke am günstigsten wird es sein, den Kopf runter zu nehmen, die krummen Ventile auszuwechseln und einzuschleifen. Kopf auf Planheit prüfen, eventuell planen zu lassen. Wenn man nur planen lassen muss und die anderen Arbeiten selbst macht, dann kommt das günstiger als die Katze im Sack. Zumal wäre der Motortausch schon deutlich aufwendiger.

PS. Steuerhinterziehung? Beide Euro-Normen zahlen 6,75 für angefangene 100ccm.
4x Fiat (Uno, Panda, Uno, Stilo) in 28 Jahren

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »drfiat« (22. Mai 2016, 00:19)

Mein Stilo: 1.6l 16V, MultiWagen, Dynamic, Serie, BJ 05/2004, ConnectNav+, Licht-/Regensensor, Standheizung (Webasto), AHK


Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

Multiwagon_Driver

Fortgeschrittener

  • »Multiwagon_Driver« ist männlich
  • »Multiwagon_Driver« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 524

Dabei seit: 4. Juli 2014

Wohnort: Rhein-Main-Gebiet

Danksagungen: 2516

  • Nachricht senden

27

Sonntag, 22. Mai 2016, 01:15

Nein,

es gab nur Euro4 für die Benziner im Stilo beim 1,8er.

Ja, da ich jedoch täglich das Auto brauche werde ich nach einem Ersatz für die Zeit bis zur Reparatur Ausschau halten. Insgesamt ist zu viel bereits am Stilo gemacht, daher werde ich den Motor wohl definitiv machen, in dem Zug werde ich denn wohl direkt auch Kupplung etc erneuern.

Aber klasse Timing, Dienstag noch TÜV ohne Mängel und Freitag sowas... Spitze...
Fiat Stilo MW 1,8i -> verkauft :(

Mein Stilo: Multiwagon 1,8 Dynamic, Sportdämpfer, KAW 60/40, 17" Speedline in weiß, Scheiben ab B-Säule getönt, Stilo-MP3 Radio


Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

Bullett

Fortgeschrittener

  • »Bullett« ist männlich

Beiträge: 249

Dabei seit: 13. Juni 2012

Wohnort: WBG

Danksagungen: 889

  • Nachricht senden

28

Dienstag, 24. Mai 2016, 13:50

Hätte man die Suchfunktion benutzt wüsstet ihr:

Zitat

es gab folgende entwicklung zu dem 1.8l motor



1.8l 113ps:

1.8l Saugmotor mit 113ps (ab 96), Verbaut in Bravo, Brava und Marea



1.8l 131ps, ohne VIS (BIS bj. 98 ):

1.8l Saugmotor mit 131ps die Änderung die zur Leistungssteigerung führte
war die Verstellbare Einlassnockenwelle(VFD), Barchetta erste
Motorversion, in einigen Lancia´s etc



1.8l 131ps mit VIS (Ab bj. 98 ):

1.8l 131ps mit VIS (Variable Intake System) erkennt man an der Plastik
Ansaugbrücke die Verstellbare Einlassnockenwelle und die Verstellbare
Ansaugbrücke ermöglichten den "alten" 1.8l 16v mehr durchzugskraft im
Drehzahlkeller zu verleiten, da bis dorthin alle 16v Motoren erst im
oberen Drehzahlbereich ihre Leistung entfallteten. Dies hat mit der
Anordnung der Ventile und der daraus Resultieren Zylinderfüllung zu tun.
Doch mit der VFD (Variatore di Fase Dynamico) und der VIS liegt bei dem
16v bereits sein maximales Drehmoment bei unter 2000 U/min an.



1.8l 133ps mit VIS (ab bj. 00)

1.8l 133ps mit VIS (Variable Intake System) und VFD (Variatore di Fase
Dynamico). Die motoren waren nun immer noch trotz ihres alters
Konkurenzfähig allerdings wurde nie was an der Abgasnorm Verbessert
somit kam die 133ps variante auf den Markt bei der die Elektronik
Verändert wurde um den Motor eine bessere Abgasnorm zu verpassen.
Änderungen: Drive by Wire Drosselklappe statt Seilzug, zwei Katalysatoren im Krümmer, statt einem hinterm Motor, Can-Bus, etc.



Mechanisch am Motor selber gab es nur die änderung im Zylinderkopf für VFD



Gruß

Bullett
Es gibt nur unterschiedliche Zahnriemen abhängig vom Motorcode und der Klimakompressorhalter wurde auch geändert (eine der 4 Schrauben des Halters wurde anders Positioniert)

Gruß
Bullett

Mein Stilo: 2.4l Selespeed, Original Luftfilterkasten zum Cold Air Intake umgebaut, Luftversorgung vom Luftfilter zur DK optimiert, Drosselklappe bearbeitet, Zylinderkopf bearbeitet (inkl. Ventilform Optimierung), Lancia Kappa 2-4l Krümmer, Metall kat, Selbstgebaute 2,5" Auspuffanlage


Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

Multiwagon_Driver

Fortgeschrittener

  • »Multiwagon_Driver« ist männlich
  • »Multiwagon_Driver« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 524

Dabei seit: 4. Juli 2014

Wohnort: Rhein-Main-Gebiet

Danksagungen: 2516

  • Nachricht senden

29

Samstag, 18. Juni 2016, 09:30

So,

nach krankheitsbedingtem Leerlauf mal wieder was zum Thema.

Habe nun zur Prüfung mehrfach die Kompression gemessen (NoName, Hella-Prüfer und ausgeliehen aus einer Hobby-Werke).

Die Werte sind allerdings sehr abstrakt!

Vorm Auto steht von links (Beifahrer) nach rechts(Fahrer) sind folgende Werte:
13Bar, 8Bar, 11Bar, 14Bar.

Der Motor lässt sich durchdrehen, ohne das anstößt, und Steuerzeiten passen auch.

Also, habt ihr ggfs Tips für mich? Und wie sollten die Kompressionswerte normalerweise sein?

Danke!
Fiat Stilo MW 1,8i -> verkauft :(

Mein Stilo: Multiwagon 1,8 Dynamic, Sportdämpfer, KAW 60/40, 17" Speedline in weiß, Scheiben ab B-Säule getönt, Stilo-MP3 Radio


Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

Multiwagon_Driver

Fortgeschrittener

  • »Multiwagon_Driver« ist männlich
  • »Multiwagon_Driver« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 524

Dabei seit: 4. Juli 2014

Wohnort: Rhein-Main-Gebiet

Danksagungen: 2516

  • Nachricht senden

30

Samstag, 18. Juni 2016, 19:18

Keiner ne Idee? Kopfdichtung evtl? Aber die Frage ist, warum der nicht läuft...
Fiat Stilo MW 1,8i -> verkauft :(

Mein Stilo: Multiwagon 1,8 Dynamic, Sportdämpfer, KAW 60/40, 17" Speedline in weiß, Scheiben ab B-Säule getönt, Stilo-MP3 Radio


Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

  • »Gelber Abarth« ist männlich

Beiträge: 1 458

Dabei seit: 29. Februar 2008

Danksagungen: 4047

  • Nachricht senden

31

Samstag, 18. Juni 2016, 22:16

Aber die Frage ist, warum der nicht läuft...

Das ist ja genau das. Mit einer defekten Kopfdichtung müsste der zumindest anspringen.
Die 8 bar fallen etwas aus der Reihe. Eventuell ist ein kleines Stück von einem Ventil weggebrochen, aber dann sollte er eigentlich trotzdem anspringen.
Kriegt er Sprit? Zündfunke da?

Mein Stilo: Stilo Abarth 2.4l BJ03 ginstergelb ist jetzt ein Skoda Oktavia RS 230


Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

Multiwagon_Driver

Fortgeschrittener

  • »Multiwagon_Driver« ist männlich
  • »Multiwagon_Driver« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 524

Dabei seit: 4. Juli 2014

Wohnort: Rhein-Main-Gebiet

Danksagungen: 2516

  • Nachricht senden

32

Samstag, 18. Juni 2016, 22:43

Sprit und Funke sind da, mit der Endoskopkamera konnte ich nichts ungewöhnliches entdecken.
Fiat Stilo MW 1,8i -> verkauft :(

Mein Stilo: Multiwagon 1,8 Dynamic, Sportdämpfer, KAW 60/40, 17" Speedline in weiß, Scheiben ab B-Säule getönt, Stilo-MP3 Radio


Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

Multiwagon_Driver

Fortgeschrittener

  • »Multiwagon_Driver« ist männlich
  • »Multiwagon_Driver« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 524

Dabei seit: 4. Juli 2014

Wohnort: Rhein-Main-Gebiet

Danksagungen: 2516

  • Nachricht senden

33

Samstag, 25. Juni 2016, 20:38

Teilenummer Kunststoffteil Ansaugsystem

Guten Abend,

Übeltäter ist gefunden. War von oben kaum bis gar nicht zu sehen. Ein Teil des Ansaugsystems ist "geplatzt", siehe Fotos.

Kann mir jemand sagen, wie die Teilenummer ist, bzw. ob ich das vom 1,8er brauch, oder auch von anderen Motoren passt (1,6er zB)? Passt das Teil des Ansaugsystems ggfs. vom Barchetta, Punto oder Coupe?

DANKE!
»Multiwagon_Driver« hat folgende Bilder angehängt:
  • _1.jpg
  • _2.jpg
  • _3.jpg
Fiat Stilo MW 1,8i -> verkauft :(

Mein Stilo: Multiwagon 1,8 Dynamic, Sportdämpfer, KAW 60/40, 17" Speedline in weiß, Scheiben ab B-Säule getönt, Stilo-MP3 Radio


Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

crossshot

Moderator

  • »crossshot« ist männlich

Beiträge: 8 735

Dabei seit: 25. Februar 2006

Wohnort: wieder Mittelfranken *freu*

Danksagungen: 13949

  • Nachricht senden

34

Samstag, 25. Juni 2016, 21:16

Schicke mir mal bitte deine Fahrgestellnummer, dann schaue ich nach.
Fiat Stilo 1.9 JTD 115PS/255Nm
| Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R65 HDP | 80mm LMM | 4 Bar LD-Sensor | 1800 Bar RD-Sensor | SA-S Kupplung | Twinpass FMIC | Luft-Ölkühler | AGT und LLT Display | Klima entfernt | AGR + Kühler entfernt | MSD entfernt | Eigenbau-ESD |
| Stahlflex BL | Brembo Max VA | KW Sportfahrwerk | Domstrebe VA & HA |

Mein Stilo: wurde nach 356.000km ausgemustert -> jetzt neuer Stilo


Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

drfiat

Profi

  • »drfiat« ist männlich

Beiträge: 922

Dabei seit: 19. Juni 2007

Wohnort: Berlin

Danksagungen: 3645

  • Nachricht senden

35

Samstag, 25. Juni 2016, 21:19

Krass, sowas hab ich noch nie gesehen.
4x Fiat (Uno, Panda, Uno, Stilo) in 28 Jahren

Mein Stilo: 1.6l 16V, MultiWagen, Dynamic, Serie, BJ 05/2004, ConnectNav+, Licht-/Regensensor, Standheizung (Webasto), AHK


Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

Multiwagon_Driver

Fortgeschrittener

  • »Multiwagon_Driver« ist männlich
  • »Multiwagon_Driver« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 524

Dabei seit: 4. Juli 2014

Wohnort: Rhein-Main-Gebiet

Danksagungen: 2516

  • Nachricht senden

36

Samstag, 25. Juni 2016, 21:27

War scheinbar eine Fehlzündung in der Einspritzanlage.
Fiat Stilo MW 1,8i -> verkauft :(

Mein Stilo: Multiwagon 1,8 Dynamic, Sportdämpfer, KAW 60/40, 17" Speedline in weiß, Scheiben ab B-Säule getönt, Stilo-MP3 Radio


Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

drfiat

Profi

  • »drfiat« ist männlich

Beiträge: 922

Dabei seit: 19. Juni 2007

Wohnort: Berlin

Danksagungen: 3645

  • Nachricht senden

37

Samstag, 25. Juni 2016, 22:07

denke ich auch. Einlassventile kontrollieren. Kompressionsmessung noch einmal wiederholen.
4x Fiat (Uno, Panda, Uno, Stilo) in 28 Jahren

Mein Stilo: 1.6l 16V, MultiWagen, Dynamic, Serie, BJ 05/2004, ConnectNav+, Licht-/Regensensor, Standheizung (Webasto), AHK


Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

Multiwagon_Driver

Fortgeschrittener

  • »Multiwagon_Driver« ist männlich
  • »Multiwagon_Driver« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 524

Dabei seit: 4. Juli 2014

Wohnort: Rhein-Main-Gebiet

Danksagungen: 2516

  • Nachricht senden

38

Samstag, 25. Juni 2016, 22:14

Kompression passt soweit, Ventile sind auch bereits mit Kamera bereits geprüft, sieht alles gut aus.
Fiat Stilo MW 1,8i -> verkauft :(

Mein Stilo: Multiwagon 1,8 Dynamic, Sportdämpfer, KAW 60/40, 17" Speedline in weiß, Scheiben ab B-Säule getönt, Stilo-MP3 Radio


Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

Multiwagon_Driver

Fortgeschrittener

  • »Multiwagon_Driver« ist männlich
  • »Multiwagon_Driver« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 524

Dabei seit: 4. Juli 2014

Wohnort: Rhein-Main-Gebiet

Danksagungen: 2516

  • Nachricht senden

39

Sonntag, 26. Juni 2016, 08:07

Nach etwas Recherche ist das Problem nicht neu. Es gab wohl öfter diese Schäden/Probleme bei den Barchettas und diversen Alfa-Modellen.

Kann auch gar nicht nachvollziehen, warum solche Teile aus Kunststoff sind.
Fiat Stilo MW 1,8i -> verkauft :(

Mein Stilo: Multiwagon 1,8 Dynamic, Sportdämpfer, KAW 60/40, 17" Speedline in weiß, Scheiben ab B-Säule getönt, Stilo-MP3 Radio


Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

Woodys

Fortgeschrittener

Beiträge: 382

Dabei seit: 23. Februar 2016

Danksagungen: 115

  • Nachricht senden

40

Sonntag, 26. Juni 2016, 09:26

Wenn du sagst das es eine fehlzündung War .....kann denn das nicht auch an den steuerzeiten liegen?

Ähnliche Themen

Legende:

Forum enthält keine neuen Beiträge
Forum enthält neue Beiträge
Forum ist geschlossen
Forum ist ein externer Link

Anzeigen

Diese Werbung wird für stilo.info Mitglieder nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!