stilo.info

Zitat

Allerdings spricht gegen die Theorie mit dem Bruch, dass der Motor, wenn we wärmer ist relativ normal klingt.

Nö, spricht es nicht :-D

Gerade Schäden/Risse an der Abgasanlage werden wenn der Motor warm ist leiser, denn: Metall dehnt sich bei Wärme aus

Selbst der Riss am Flexrohr am 3T wurde leiser als Stilo Betriebstemperatur hatte ;-)

Gruss

Das kenn ich. Hatte auch schon bei nem Auto Risse im Abgaskrümmer und da hat es sich genau so verhalten.

Würde mal den kalten Motor starten dann müsstest du ja was fühlen können wo es rauskommt.

Hi!

Also die Wasserpumpe wird beim Abarth auch vom Zahnriemen angetrieben und bei deiner Laufleistung würde ich die auch so langsan mit neu machen, gerade wo du eh den Zahnriemen wechseln willst.
Willst du den Zahnriemen selbst wechseln?

Der Krümmer und Kat dürften sich nicht bewegen lassen, diese sind normalerweise starr verbunden, deswegen gibts auch das Flexrohr nach dem ersten Kat, welches dann flexibel ist.
Der Krümmer selbst scheint aus Stahl zu sein, so wie ich es gesehen habe und sollte sich schweissen lassen.
Man müßte aber wissen ob der Krümmer gerissen ist oder noch schlimmer, vielleicht ein Stehbolzen abgerissen ist.

Gruß
Adam

Zitat

nur dass der Abarth zwei Nockenwellen hat.

Was wohl auf die meisten modernen Motoren zutrifft (DOHC) ;-)

Natürlich ist der Zahnriemenwechsel auch beim 5-Zylinder-Stilo keine Kunst. Man muss nur wissen wie es grundlegend geht.

Zitat

Original von the_omega_se
Wenn ich das alles so richtig sehe, brauche ich wohl nen neuen Krümmer. Oder kann man den schweißen? aus Guss ist der ja nicht. Jemand Erfahrung?

Ich habe Erfahrung damit, nicht beim Stilo aber beim Bravo. Und ich sage dir kaufe dir einen neuen Krümmer falls der gerissen sein sollte. Ich würd den nicht schweißen lassen.

Durch die extremen thermischen Bealstungen besteht die Gefahr das dir die Schweißnaht wieder reist. Zumindest ist mir das passiert. Auf Dauer wird das teuer.

Wenn du deinen Abarth noch ein paar Jahre fahren möchtest, würde ich lieber in einen neuen Krümmer investieren.

Dichtungen weg und neue rein. Zahnriemen gibt es im Set mit allen Rollen plus Wasserpumpe, auch wenn du meinst die geht noch mit raus auf jeden Fall die paar € reisen es nicht. Auspuff schweisen jein, kommt drauf an, mit MAG wird es sicher nicht auf dauer halten, Elektrode mit KB eher ist aber etwas schwieriger, aber durch höhere Zähigkeit stabiler

Also ich würde den Krümmer schon schweissen, ist ja immerhin kein Grauguß der
immer wieder an derselben stelle aufreissen würde.

Ja, der Abarth hat zwei Keilriemen, einen großen und einen kleinen zwischen Klima und Lichtmaschine.
Der zwischen Lima und Klima ist nicht so einfach zu wechseln da er draufgezogen werden mußt.
Ich habe es so gemacht wie OliGT, an der Lima obere Schraube ab, Lima nach vorne kippen, neuen Keilriemen mit leichter Gewalt drauf und dann muß man mit einer langen Stange und viel Kraft die Lima wieder zurück drücken.
Jetzt ohne zu übertreiben ich hatte Angst daß mir der vordere Schloßträger eventuell abreisst, da ich mit der Stange mich da abgestüzt habe und selbst mit 1,5m Stange schon wild drücken mußte.

Ich habe meine Keilriemen beim Fiat gekauft, habe aber die Umlenkrollen nicht getauscht, diese muß man leider extra kaufen und kosten 70 Euro das Stück alsp nicht gerade wenig.