stilo.info

Hallo

Habe gestern das Abblendlichtbirnchen Fahrerseite am Stilo 1,8L gewechselt. Dazu mußte ich aus platzgründen die Batterie entfernen, sonst währe ich nicht drankekommen, habe sonst leider keine andere möglichkeit gefunden (seufz).

Auf jeden Fall nach ca. einer Std. war ich fertig und wollte den Motor mal starten um alles wieder einzustellen Uhrzeit, etc.... Da ging er schon das erste mal direkt nach dem Start aus. Da habe ich mir noch nicht viel bei gedacht, aber heute ist meine Frau von der arbeit gekommen und sagte mir das er 3x mal ausgegangen sei und das jedes mal im Stand oder bei getretenner Kupplung.

Ich mich ins Auto gesetzt und tests durchgeführt, da ist mir aufgefallen das er von höherer Drehzahl aus kommend erst auf ca. 400 Umdrehung fällt und dann wieder ansteigt auf normale ca. 750 Umdrehungen und diese dann auch hällt. Bei 400Umdrehungen ist er wirklich kurz vorm absterben!!!!!!

Da es unmiettelbar nach der Aktion mit der Batterie begonnen hat, tippe ich auf jeden Fall auf ein elektrisches Problem. Die Leistung bzw. Fahreigenschaften sind sonst ganz normal. Für eure hilfe währe ich wirklich sehr dankbar.

Hi

Danke für die raschen Antworten. Hab ich ausprobiert, Zündschlüssen rein, eine Stellung weiter drehen auf May, 60sec. warten, Schlüssel zurückdrehen und 10sec. warten und dann ausprobiert. Hat aber nichts genützt, im Gegenteil jetzt ist er auch mehrere male ausgegangen.

Grüßle
Tobias

Morgen

Habe die Batterie 2 mal mehrere Min. abgeklemmt, aber der Fehler ist immer noch da. Nur liegt die Leerlaufdrehzahl jetzt bei ca. 1000 Umdrehungen, aus geht er aber immer noch.....

Grüßle
Tobias

Hallo

DK ist OK..... Hat den sonst keiner mehr einen Rat????? Die Werkstatt ist auch ahnungslos, es stand und steht keine Fehlermeldung im Steuergerät an.

Zitat

Original von Stefan


was macht dich so sicher, dass die DK sauber ist??? :-Dquote]


Weil das Problem vorher nicht da war, Batterie wurde abgeklemmt, wieder angeklemmt, Motor wurde gestartet und Problem war da.......
Aufgefallen ist auch das er nur im kalten zustand aus geht, die Drehzahl fällt nach dem Gasgeben und Kupplung treten direkt auf Null und aus. Wenn er warm ist bleibt erst von oben herab kommend für 1sec. auf 750Umdrehungen stehn und fällt dann auf ca. 500 Umdrehungen ab und geht dann wieder auf ca. 750 hoch. Ich kenne jemanden der hat neen neuen 1,6er da schwingt nichts und unser 1,8er hat das vorher auch nicht gemacht.....


Grüßle
Tobias

Hallo

Ich war bei 2 Vertragshändlern, beide haben ihr Computer angeschlossen, beide haben nichts auslesen können und beide Werkstätten waren Ratlos, bzw .eine Werkstatt sagte sogar das währe Orginal so mit schwankungen bis 500Umd./min. und hat sogar noch die Hand aufgehallten und das für 10min. arbeit und absoluter Planlossigkeit

Nichts desto trotz, er läuft seit 2 Tagen wieder normal, kurz nachdem der 2te den Rechner dran hatte ist´s wieder normal geworden, obwohl er nur Fehler ausgelesen hat
Trotdem danke für eure hilfe

MfG
Groß