Lösung Ölverlust - Kerzenschachtdichtung an der Zündkerze - Motor

GAP01

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Samstag, 24. März 2007, 15:54

Lösung Ölverlust - Kerzenschachtdichtung an der Zündkerze

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Hallo Freunde!

Ich habe gestern bei meinem 1.8 die Zündkerzen gewechselt, 1 ok, 2ok, 3ok und als ich bei der vierten die Zündspule unten hatte und mal so reinschaute, war da erst mal ein großer Schreck! von der Kerze war gerade noch so ca 1cm zu sehen der Rest nahm ein ausgiebiges Ölbad. Zu meinem Glück ist es "NUR" die Vetieldeckeldichtung und der ganze Spass ist mit max. 50,- Eur. abgehandelt.
Eins habe ich noch festgestellt, so ohne Öl auf der Kerze :lol:

und vor allem mit vier neuen Zündkerzen nimmt er deutlich besser Gas an.
Hat irgend jemand schon mal ähnliche Erfahrungen gemacht???

MfG aus GAP Anja+Jörg

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Samstag, 24. März 2007, 16:53

hallo jörg !

hatt er denn viel öl gebraucht ?
oder hatte sich da nur etwas angesammelt ?

habe ja auch nen 1,8er und meiner ist "noch" trocken !

achja mir ist gerede dein bildchen ind er sig aufgefallen !

fährst du den 3türer und deine frau nen kombi ?
ist bei uns zumindest so

ich gelb und nen 1,8er und meine bessere hälfte blau und nen 1,6er :-D

Gruss Oliver

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Samstag, 24. März 2007, 16:58

Also meiner braucht in letzter zeit sehr viel öl...
Und wenn ich durch ne Kurve fahre piept es ständig und es erschein dann im BC: Öldruck niedrig - Motor abstellen.
Muss ich doch mal gucken ob das bei mir auch der fall ist....

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Samstag, 24. März 2007, 17:04

@ bernd

wenn er dich schon warnt dann musst du sovort öl nachgiessen !

welches öl haben die dir denn draufgegossen ?
eventuell ist es zu dünn

Gruss Oliver

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Samstag, 24. März 2007, 17:05

Jedesmal wenn der mir das anzeigt habe ich was nachgegossen.
Also es ist 10w 40 drauf.
So steht es aber auch inner Betriebsanleitung.

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Samstag, 24. März 2007, 17:08

das öl ist vollkommen korrekt ! das fahre ich auch

hm
seltsam
dann guck mal nach ob er irgendwo ölig ist oder ob er ein wenig qualmt wenn du beschleunigst

Gruss Oliver

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Samstag, 24. März 2007, 17:10

Also ölen tut der nicht, das hätten die mir in der werkstatt doch gesagt oder nicht??
Und qualmen, mhh nicht das ich wüsste....
aber mein vehicle muss ja eh jetzt bald wieder inne werkstatt...
hab da noch son paar sachen die noch behoben werden müssen.... dann sollen die da nach gucken.
Bevor es noch was schlimmes ist.

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Samstag, 24. März 2007, 21:09

Hallo Freunde!

@ Oliver Viel Öl war es nicht was er braucht, so ca 1 liter auf 10000 aber das Öl steht da in dem Kerzenschacht und nun stell man sich mal vor es wird wärmer und man macht mal ordentlich Dampf auf der BAB und das Zeug wird heiß, ich meine so richtig heiß. Am Ende fackelt dir die Bude ab und du weißt nicht warum.
Ja ich den 3T 1.8 und die Anja den MW JTD 115+PR2 ,dein Gelb gefällt mir ist ja glaube ich ne Sonderlackierung Ginstergelb Oder? Sag mal gibt es dann bei euch auch immer das Problem "mit welchem fahren wir denn heute" ist bei uns öfters so und die Anja gewinnt fast immer weil Diesel ist billiger.Auserdem muß man immer alles zweimal machen Räder wechseln, Öl, Filter usw. aber ich glaube das kennst du.

@ Rotzlöffel Nehme an du fährst auch einen 1.8 (bin da im Moment nicht im Bild) da ist ein etwas höherer Ölverbrauch normal, laut meinem Meister ist dieser Motor gerne ein "kleiner Ölfresser" wieviel brauchst du denn?

MfG aus GAP Anja+Jörg

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Samstag, 24. März 2007, 21:12

@GAP01 Ja ich hab auch den 1.8.
Naja also ich muss wegen der BC meldungen so ca. alle 2 Wochen öl nachgießen. immer so ca.500ml. Kann ich nicht genau sagen wieviel mache das immer so nach Öl messstab.
Es ist aber immer wenn ich nachfülle noch über minimum.
Irgendwass kann dabei mir aber nicht stimmen.

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Samstag, 24. März 2007, 21:32

Hallo Rotzlöffel!

Also wenn du alle zwei Wochen so ca 500 ml (halber Liter) auffüllen mußt ist da wirklich etwas nicht iO es sei denn du fährst in dieser Zeit über 5000 km. Die Anzeige auf dem Meßstab ist zwischen Min und Max genau 1 Liter. Du selber kannst schauen nach Ölfleck unter Auto :lol:

Kühlwasserausgleichsbehälter (wird es da drinn mehr?)Kopfdichtung
Endrohre stark verrußt eventuell ein Ölabstreifring, Motor verbrennt
das Öl Werkstattarbeit
Mehr habe ich da im Moment nicht für dich, außer vieleicht eins noch, füll mal auf bis Max. und dann schreib dir den km Stand auf schau öfters nach (wenn möglich immer an der gleichen Stelle) bis du bei Min. bist dann hast du mal eine genaue Aussage.

MfG aus GAP Anja+Jörg

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Samstag, 24. März 2007, 21:38

Ja das dachte ich mir auch so das das nicht stimmen kann....
Also im Kühlwasserausgleichsbehälter wird nix mehr soweit ich das richtig sehen kann...
Also die Endrohre sind schon immer schwarz, also verrußt. Aber nicht übermäßig viel.
Naja werde die Tage damit die werkstatt aufsuchen. Mal schauen was die Jungs mir dazu sagen können.

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Samstag, 24. März 2007, 21:51

Hi

Also dann las das mal überprüfen, weil wenn ein Auto ne weile steht (deins haste ja erst vor kurzem gekauft) kann es schon mal vorkommen das ein Abstreifring durch eventuell vorhandenes Kondensswasser festgammelt. Die meisten Autos die bei Händlern stehen (manchmal auch länger) sind dafür nicht vorbereitet!
Wünsche dir viel Glück und das es nichts großes ist.

MfG aus GAP Anja+Jörg

PS Wer hat mein Themennamen geändert? :evil:

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Samstag, 24. März 2007, 22:07

Das mit dem Themennamen war ich...

Hast eigentlich dazu auch ne PN erhalten!

Es ist wichtig, dass die Titel aussagefähig sind...

Bitte achtet doch darauf, wenn Ihr ein neues Thema einstell!

Sonst wird alles unübersichtlich und niemand findet mehr was...

Gruß
Hajö

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Sonntag, 25. März 2007, 14:15

Hi,
ja werde ich so schnell wie möglich checken lassen.
Ich hoffe auch das es nix schlimmes ist....
Obwohl soweit ich weiß hat das Auto bicht lange beim händler gestanden.
Nunja wir werden sehen. Ich werde euch auf dem laufenden halten.

Gruß de Rotzlöffel

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Montag, 26. März 2007, 11:25

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Ist das wirklich die Ventildeckeldichtung gewesen? Ich dachte, die dichtet nur den Deckel mit dem Rumpf nach außen ab. Beim Bravo hatte ich die mal durch, da ist es am Block rausgekommen, Zündkerzen waren aber trocken. Ich weiß jetzt nicht genau, wie durch eine defekte Ventildeckeldichtung Öl an ne Kerze kommen kann. War es nicht die Ventilschaftdichtung?

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Montag, 26. März 2007, 12:31

Zitat

Original von GAP01

@ Oliver
Ja ich den 3T 1.8 und die Anja den MW JTD 115+PR2 ,dein Gelb gefällt mir ist ja glaube ich ne Sonderlackierung Ginstergelb Oder? Sag mal gibt es dann bei euch auch immer das Problem "mit welchem fahren wir denn heute" ist bei uns öfters so und die Anja gewinnt fast immer weil Diesel ist billiger.Auserdem muß man immer alles zweimal machen Räder wechseln, Öl, Filter usw. aber ich glaube das kennst du.

MfG aus GAP Anja+Jörg

jupp genau! meiner ist ginstergelb ist eine pastellfarbe !

bei uns gibts das problem eigendlich nicht !

da ich jeden tag etwas über 100km zur arbeit fahre wird meiner geschon wenn es in der freizeit irgendwo hingeht ! und zum einkaufen nehmen wir eh den kombi !

nur bei schön wetter nehmen wir meinen weil ich ja das dach aufmachen kann 8-) hehe

und wegen verbrauch ist egal ! wir fahren beide mit autogas ;-)

ansonnste so wie du sagst

2mal ölwechsel
2mal räderwechsel
2mal tieferlegen
2mal musik einbauen
2mal tanken
2mal die selben stilo zicken :-D

und nen und 2 kumpels fahren dann auch noch sonne dose ! dann sinds schon 4 mal ( @bernd&carlos ;-) )

Gruss Oliver

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Montag, 26. März 2007, 13:00

Jupp Olli... da hast du wohl recht....

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Montag, 26. März 2007, 17:56

Hallo Alle!

@ Ldelta+Rotzlöffel Hurra ich bin nicht alleine :lol:

!

@ Mephistilo Wie soll ich das erklären, die Kerze ist ja im Zylinderkopf
eingeschraubt und der Ventieldeckel ist auf den Kopf geschraubt,
um nun aber an die Kerzen zu kommen geht eine Öffnung durch den
Ventieldeckel bis runter zur Kerze und diese Art Schacht muß unten
um die Kerze herum dichten weil auch dort der Deckel auf dem Kopf
aufliegt. Mache heute oder morgen Bilder zu besseren Verständniss.
Danke möchte ich aber trotzdem sagen weil diese Dichtungen extra
sind und ich die vergessen habe zu bestellen das wäre es mal dann
mal wieder gewesen. Ach noch eins, außen herum ist die Dichtung nur
etwas feuchter als vieleicht normal ist :lol:

.

MfG aus GAP Anja+Jörg

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Dienstag, 27. März 2007, 12:53

-

Ok, verstanden. Habe mich mal etwas schlau gemacht - das Ding heißt Kerzenschachtdichtung, hat aber nur der 1,8er (evtl. noch der 2,4er). Der 1,6er nicht, lt. Angabe meiner Werke. Shit, da ich auch etwas Ölverbrauch habe, dachte ich schon, es hätte das sein können. :-?

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Dienstag, 27. März 2007, 13:01

Hallo zusammen,

entsprechend der Erkenntnis, hab ich den Thementitel mal angepasst...

Gruß
Hajö

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