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Hallo Erik!

Ich hatte genau die gleichen Gedanken als ich meinen Abarth neu hatte.Musste dann aber für meinen Teil feststellen dass die ausgaben sehr hoch sind.Rechnet sich meiner Meinung nach nicht wirklich,bzw rechnet sich erst in 4 Jahren.
Dh=Ausgaben - eingespartes Spritgeld = Effektiv Geld sparen erst in 4 Jahren.

Mit 2000 € wird es schonmal nichts denke ich.Von einer freien Werkstatt zum Einbau würde ich Dir ebenfalls abraten.So eine Anlage muss gegebenfalls nachjustiert werden und dazu würde ich nur Profis beauftragen.Schau dass er wirklich eine renomierte Firma ist die weiss was sie macht,denn wenn man es falsch macht ist es nur problematisch.Und bevor Du auf die Idee kommst das Ganze im Ausland machen zu lassen,lasse es sein,kriegst Du nicht durch den TÜV und wenn zahlst Du soviel nach dafür dass es letztendlich genauso viel kostet wie hier.Zudem sollte der Umrüster in Deiner Nähe sein,da wie gesagt,die Anlage am Anfang nachjustiert werden muss.

Zu dem kommt noch die tatsache dass Dein Verbrauch steigt wenn Du mit Gas fährst.
Kommt daher dass das Gas reiner ist als Benzin und dadurch mehr davon verbrannt wird.

Ich will nicht sagen dass es keine gute Sache ist,ich will nur sagen dass es eine grosse Investition ist,die sich erst lange später rechnet bzw sich dann schnell rechnet wenn Du wirklich viele Kilometer fährst.Wirklich viele.
Solltest Du Dich dennoch dazu entscheiden,würde ich Dir meinen Recherchen nach eine Flüssiggasanlage empfehlen.Zum Beispiel die ICOM JTG soll recht gut sein.
Irgendeiner hier hat sogar einen Abarth mit Gasumbau glaube ich,einfach mal abwarten ob der sich meldet oder etwas nachforschen wer es ist und den mal kontaktieren was er für Erfahrungen gemacht hat.

Gruss , Ivan

du solltest allerdings eher mit 12-13 Litern rechnen

Zitat

Original von 5ucker
HI,

Also die suche gibt darüber zwar was her, aber die meißten beiträge sind 3 jahre alt und bei so einem Thema hab ich lieber neue Antworten, da sich die technik sicher schon ein stückchen weiterentwickelt hat...

-Ich will mir wie schon in der Überschrift beschrieben eine Gas Anlage gönnen... was ist aktuell die beste Anlage für den abarth??

-Würde des gerne in einer Freien Werkstatt machen lassen, denkt ihr 2000 euro langen dafür, oder doll ich meinen Preis höher ansetzen?

-Kennt jemand eine werkstett im Goßraum Würzburg (damit mein ich WÜ, bis S, MA, F, N,...) die das gut macht und vielleicht mit dem abarth sogar schon Erfahrung gamacht hat?!

Schnelle Antworten wären cool, da jeder kilometer ohne gas rausgeschmissenes geld ist.

Servus 5ucker,

ich hab in meinem Abarth damals eine Autogasanalge einbauen lassen, eine Vialle LPI Anlage.

Du must hier in Deutschland wohl mit 3000 - 3500 Euro einbaukosten rechnen.
schau mal unter www.vialle.de der findest du Firmen die diese Anlagen verbauen.

LPI Anlagen haben den Vorteil gegenueber den aelteren techniken vieler anderer Hersteller,
das das Fluessiggas nicht gasfoermig "eingespritzt", es ist also kein verdampfer notwendig,
sondern wie beim Benzin in fluessiger form. Dadurch gibt es auch keine Leistungsverluste und
die laestigen probleme der meisten der Verdampferanlage, das sie im bei druck und temperaturschwankungen probleme machen exsistieren bei LPI Anlagen auch nicht.

Bei mir hatte sich die Analge nach 1,5 Jahren rentiert gehabt (bei ca. 35000 km im Jahr).

Gruss

Alex

ich würde dir vorschlagen KME Anlage funktioniert einwandfrei. fahre mit der schon fast 2 jahre und musst nix ersetzen oder sonstiges liegt auch daran das ich Sie eingebauht habe he he. Preislich 2000-2100€ ist noch sehr gut wenn mehr verlangt wird ist das abzocke. Prins ist auch eine der besten LPG Anlagen.

mfg

MoiN!

Ich hab ne ICOM JTG, wurde gleich bestellt und ca. 1,5 Monate später in Offenbach (http://www.ecomobil.eu) eingebaut, inkl. Flashlube.
Seit dem läuft der Wagen ohne irgendwelche Aussetzer und Probleme mit der Gasanlage. Ich habe auch keinen Leistungsverlust ausmachen können.
Lediglich die Sicherung ist irgendwann letztes Jahr einmal durchgeschmort, warum auch immer. Neue rein und gut wars.
Ob es den Umrüster in Offenbach noch gibt, weiß ich leider nicht genau. Die Homepage sieht auf jeden fall anders aus...

Ich verbrauche so um die 11 - 12 l Gas auf 100 km. Es lässt sich aber auch ein Verbrauch von um die 9l fahren. Kommt halt auf die Strecke an, und wie eilig du es hast. Aber das ist ja generell die Frage, wenn es um den Verbrauch beim Abarth geht ;o)

Ich kann die Anlage auf jeden Fall nur empfehlen. Die Vorteile gegenüber einer Verdampferanlage wurden ja oben schonmal genannt, außerdem sind die Wartungsintervalle zumindest bei der ICOM niedriger, als bei den Verdampfern.

Gezahlt habe ich im April letztes Jahr ca. 2700€ für die Anlage mit Einfüllstutzen im Tankdeckel.
Ich denke viel günstiger ist es in der Zwischenzeit nicht geworden. Und mit 2000€ wirds knapp.

Aber letztendlich liegts bei dir. Von welchem Hersteller die Anlage ist, ist eigentlich zweitrangig. Wichtig ist vor allem, dass sie anständig eingebaut und eingestellt ist!
Ich denke mal, dann haste mit keiner Anlage wirkliche Probleme.

Warum zum Teufel kauft sich denn ein Student nen Abarth? Muss ich nicht verstehen, oder?
Wenn du im Monat zwei Tankfüllungen verfährst sind das im besten Fall im Jahr 16000KM, die du fährst. Da lohnt sich meiner Ansicht nach KEINE LPG Anlage! Haste mal ausgerechnet, wie lange es dauert bis du bei der Laufleistung in die Gewinnzone kommst? Ich persönlich würde es lassen. Es sei denn, du weißt, dass du in Zukunft mehr fahren wirst / musst.


Zu dem Angebot:

Was für eine Anlage von Prins wäre das denn? Ne LPI?
Wie schon gesagt, schau bei der Anlage nicht auf jeden Cent! Im Nachhinein ärgerst du dich über Leistungsverlust, oder Probleme mit der Einstellung der Anlage.
Lass dir auf jeden Fall vorher erklären, was wo hin kommt, wie es dann letztendlich Funktioniert und ob das so in Ordnung für dich ist. Ich habe auch schon von einem Abarth mit Verdampferanlage gelesen, der im Winter Probleme hatte und einen zweiten Verdampfer installieren lassen musste...

edit: Was ich aber grade sehe und mir schonmal an dem Umrüster gefällt; Die nehmen die Ansaugbrücke ab um die Injektoren anzubauen. Soll auch welche geben, die machen sich die Arbeit nicht.

Naja, also ich habe geschrieben, das ich bisher KEINE Probleme mit meiner Anlage hatte.
Aber wie gesagt, wenn sie anständig eingebaut und eingestellt ist dürften generell keine Proibleme aufkommen.

Tankgröße ist bei mit 67l, passen letztendlich 54l rein. Ist ein Reserveradmuldentank, der allerdings mit ca. 5cm übersteht. Ist aber (für mich) kein großes Problem. Hab die "Hohlräume" mit Endstufe, Verbandskasten und anderem Werkzeug und gedöns aufgefüllt, so dass mein Kofferraum trotzdem eben ist.
Wie viel in den kleineren Tank passt, weiß ich nicht. Aber nen kleineren als ich habe wollte ich auch nicht haben. Der Sprit reicht immer für ca. 350 - 400 + x Kilometer. Öfter tanke ist nervig. Und wenn du im Ausland unterwegs bist, wo die Tankstellendichte nicht so ist, wie in Deutschland, dann haste probleme und musst doch mit Benzin fahren. Wir waren letzen Sommer auf Elba und das mit Reichweite /Strecke bis zur nächsten LPG Tanke hat in Italien genau hin gehauen auf unserer Route. Wenn der Tank kleiner gewesen wäre, hätten wir einen Teil Benzin fahren müssen....

Dann geh doch eher nach dem Bauchgefühl, die 250,- Euro machens jetzt auch nicht aus, wenn der Service stimmt und ev. schon Abarth Umrüstungen durchgeführt wurden. Außerdem sieh zu das du SOFORT alle Unterlagen für die Zulassungsstelle bekommst, dieses Gesülze mit "6 Wochen warten und denn erstma Abgas messen" war mir immer sehr suspekt.

Habe ne Prins VSI drin, allerdings auf nem 4 Zylinder, beim ehemaligen FIAT Händler mit Umrüstungserfahrung einbauen lassen. Hat auch etwas mehr gekostet, aber dafür hab ich sofort TÜV und GAP Unterlagen bekommen, Auto lief sofort bei der Probefahrt ohne irgend eine Nachjustierung (seit 50000km) und der Tankstutzen war da, wo er hingehört - im Deckel.

[edit] Übrigens sind die Wartungsintervalle bei Prins 1000km, 25000km und denn kam erstmal lange nix, 75000 oder 100000km glaube ich [/edit]