stilo.info

Hallo,

mein JTD 115 macht seit einiger Zeit Probleme.
(Baujahr 2003, 164000 km Laufleistung, 4/5 Autobahn, im letzten halben Jahr allerdings nur Kurzstrecke)
In unregelmäßigen Abständen wenn der Motor noch kalt ist, ruckelt er für ein paar Sekunden beim normalen Fahrbetrieb etwas und nimmt für ein paar Sekunden kein Gas an.
Manchmal beim Anfahren an der Ampel geht der Motor einfach aus (Motor abgewürgt da keine Leistung da ist), beim wieder einschalten und Gas geben (das Auto steht noch) nimmt er dann für ein paar Sekunden kein Gas an (Gaspedal durchgedrückt aber keine Drehzahl entsprechend der Gaspedalstellung).
Wenn ich dann den Motor richtig warm fahre (nach ca. 20-50 km) habe ich den Eindruck, dass das Problem nicht mehr auftritt (ich habe es jedenfalls nicht mehr bemerkt).
Deswegen war ich heute in der Werkstatt.
Der Mechaniker sagte irgendwas (am Motor oben rechts) wäre verkokt (?).
Daraufhin wollte er das Teil reinigen und schraubte das Teil rechts oben am Motor ab.
Er zeigte mir dann das verölte Innere und meinte der Turbolader saugt Öl an und die
Reinigung würde nichts bringen, erst müßte geklärt werden woher das Öl kommt.
In den ganzen Jahren konnte ich allerdings keinen gravierenden Ölverlust feststellen.
Maximal 2 mal während der ganzen Laufleistung hatte ich einen Punkt auf der Displayanzeige weniger, weshalb ich auch gleich immer wieder Öl auffüllte, entsprechend der Markierung min-max auf dem Ölmessstab.
Dies passierte aber immer zum Zeitpunkt der fälligen Inspektion (oder war kurz davor).
Bei der letzten Inspektion bei ATU bei 145000 km stand bei den Hinweisen auf der Rechnung: Turbolader leicht verölt, VDD leicht verölt. (VDD=Ventildeckeldichtung ?)
Jetzt endlich die Frage: Woran kann das liegen, dass der Motor kein Gas annimmt?
Auf welche Art zieht der Turbolader Öl? Wenn der Turbolader Öl ziehen würde, müßte doch
eigentlich der Ölstand weniger werden, oder?
Ich habe nächste Woche ein Termin zur genauen Überprüfung des Problems mit dem angesaugten Öl und den Leistungsverlust bzw. nicht annehmen des Gases.
Zur Anmerkung: es leuchten keinerlei Warnlampen und auch keine Warnungen des BC!
Vielleicht könnt Ihr mir ja Hilfestellung geben, damit ich nicht ganz so dämlich da stehe und zu allem ja und Amen sage bei einer eventuellen Reparatur, was sich natürlich auch im Preis niederschlagen wird.

Danke schon mal im Vorraus
Andreas K.

Kann keiner helfen?

Hallo,
mein Stilo hat ja nächste Woche einen Termin in der Werkstatt.
Ich hatte bei der Terminvergabe angegeben, dass die Ursache für das Ruckeln, das Öl
im Motorteil oben rechts (was ist das eigentlich-das Teil oben rechts an der
Plastikabdeckung wo ein paar Schläuche reingehen) zu suche ist.
Das kann allerdings Stunden dauern, was sich allerdings auch im Preis niederschlagen wird.
Deshalb habe ich vor dem Mechaniker zu sagen er soll erst mal folgende Dinge kontrollieren: Luftmassenmesser-Luftmassenwerte kontrollieren
AGR Ventil kontrollieren bzw. reinigen (Abgasrückführungsventil?)
Ladedrucksensor kontrollieren bzw. reinigen (das Ding mit dem Loch)
und natürlich das "Ding wo ein paar Schläuche reingehen" und dessen Namen ich nicht
weis - könnte irgendwas mit der Luftzuführung zu tun haben, welches laut 1.Beitrag mit Öl verschmiert ist.
Fehlerspeicher auslesen
eventuell Luftfilter, Dieselfilter wechseln

Gibt es noch etwas was man erstmal kontrollieren bzw. reinigen könnte um obengenanntes Ruckeln des Motors (1.Beitrag) zu beseitigen ohne gleich den ganzen Motor zu zerlegen?

Für Vorschläge bin ich ganz Ohr!

Danke
Andreas