Masseproblem

megabenny

Profi

Beiträge: 733

Dabei seit: 22. April 2007

Wohnort: Nörvenich

Danksagungen: 1183

1

Donnerstag, 25. Juni 2009, 19:34

Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Mein Vater hatz an seinem MW ein Masseproblem(laut Werkstatt eines Bekannten).
Das Problem ist das der Wagen nicht anspringt oder erst nach ner Ewigkeit. Zündung an und dann durchstarten aber dann macht es nur "klick" und es kommt nichts mehr!Meint ihr das es damit getan ist die Kontakte der Batterie sauber zu machen? Kann es sein das die Anhängerkupplung das Problem verursacht?

Es gibt Gründe warum ein Fiat rot ist!
Tuning Team NRW e.V -Facebook Page

Mein Stilo: War ein 1.6 16V Ferrari Rot Dynamic Ausstattung ,Novitec N7 17er Alus,blaue Innenraumbeleuchtung,Aero Vision Wischer,getönte Scheiben,Fiatschriftzug und Motorbezeichnung entfernt, zur Zeit tiefer wegen falscher Federn vorne!

Themenstarter

OliGT

Meister

Beiträge: 2 652

Dabei seit: 18. März 2008

Wohnort: Straubenhardt

Danksagungen: 3011

2

Donnerstag, 25. Juni 2009, 22:38

RE: Masseproblem

Das kann man ja rausmessen! Schaltplan und Multimeter zur Hand und dann sehen, bis wohin noch Spannung anliegt beim Drehen des Schlüssels! Zuerst mal messen, ob beim Anlasser Spannung anliegt und dann so rückwärts gehen.
Das sollte aber ne Fähige Werkstatt finden :!:

Mfg Oli

Die Deutschen sind das einzigste Volk der Welt welches es, durch seine Fahrkunst, schaffen könnte auf einer zehnspurigen Autobahn mit elf Autos einen Stau zu verursachen. :!:

Mein Stilo: Sprintblauer 2005er GT; MS-Felgen 7X17 mit 215/45 ZR17;Spuverbreiterung vorne 20mm, hinten 30mm; Vogtland 35/35 Federn;Umbau auf König SK5000 Sitze; CHD-Kühlergrill; Ragazzon ESD im "TDI-Style";Lumar Alu Chrom Scheibenfolie; Dayline-Scheinwerfer

emil77b

Fortgeschrittener

Beiträge: 204

Dabei seit: 21. September 2008

Wohnort: Land BRB

Danksagungen: 179

3

Freitag, 26. Juni 2009, 01:06

hi benny, ich glaube nicht, daß die anhängerkupplung ein prob macht. wenn ich dich richtig verstehe, springt der motor überhaupt nicht mehr an?? unter "durchstarten" verstehe ich das drehen des zündschlüssel auf anlassstellung?! .. was macht der anlasser wenn du gleich auf anlassstellung gehst, ohne vorher wie beschrieben den schlüssel auf stellung zündung ein zu halten? wie soll man bei solchen beschreibungen helfen? .. erster tipp: voltmeter ran (an die batteriepole) und prüfen was mit der batteriespannung beim anlassen passiert. gruß

Mein Stilo: 1.6 Bj 3/02

megabenny

Profi

Beiträge: 733

Dabei seit: 22. April 2007

Wohnort: Nörvenich

Danksagungen: 1183

4

Freitag, 26. Juni 2009, 19:53

Sicher würde das die Fiat Werkstatt finden.Das würde aber auch nicht wenig kosten.
Meine Eltern starten den Wagen wie man das halt normal macht.Man dreht den Schlüssel ja selten gleich durch. Man bleibt ja meist kurz auf Zündung.Glaube kaum das Irgendwo noch Spannung ist wenn außer einem "Klick" nichts sich bewegt.Werden aber alles mal durchtesten was hier bisher geschrieben wurde!

Es gibt Gründe warum ein Fiat rot ist!
Tuning Team NRW e.V -Facebook Page

Mein Stilo: War ein 1.6 16V Ferrari Rot Dynamic Ausstattung ,Novitec N7 17er Alus,blaue Innenraumbeleuchtung,Aero Vision Wischer,getönte Scheiben,Fiatschriftzug und Motorbezeichnung entfernt, zur Zeit tiefer wegen falscher Federn vorne!

Themenstarter

OliGT

Meister

Beiträge: 2 652

Dabei seit: 18. März 2008

Wohnort: Straubenhardt

Danksagungen: 3011

5

Freitag, 26. Juni 2009, 20:27

Zitat

Original von megabenny

...Man dreht den Schlüssel ja selten gleich durch. Man bleibt ja meist kurz auf Zündung.

Ähhhm doch macht man :!:

Auf was willst du denn warten, wenn die Zündung an ist.. auf besser Wetter! :-D :-D ;-)
Ich stecke den Schlüssel rein und drehe ihn rum, bis zum Startvorgang. Nur bei nem Diesel warte ich kurz auf der Zündungsstellung. Da der Glühvorgang der Kerzen sonst jäh abgebrochen wird, wenn man da voll umdreht.

Zum Prob:
Wenn ich dich jetzt richtig verstanden habe, dann geht die Zündung normal an. Aber beim weiterdrehen klickt es nur und der Anlasser dreht garnicht :?:

Dann würde ich wie gesagt mal vom Anlasser her rückwärts messen. Eine Person muß starten und du mußt messen, ob am Anlasser Spannung ankommt. Ist dort noch Spannung zu messen, dann hast du den Fehler schon gefunden. Ist dort keine Spannung, dann weiter zum Zündschloss! Einmal davor und einmal dahinter messen. Defekte Zündschlösser sind auch keine Seltenheit!
Das größte Prob ist halt, daß du dafür Stromlaufpläne benötigst.. :roll:

Mfg Oli

Die Deutschen sind das einzigste Volk der Welt welches es, durch seine Fahrkunst, schaffen könnte auf einer zehnspurigen Autobahn mit elf Autos einen Stau zu verursachen. :!:

Mein Stilo: Sprintblauer 2005er GT; MS-Felgen 7X17 mit 215/45 ZR17;Spuverbreiterung vorne 20mm, hinten 30mm; Vogtland 35/35 Federn;Umbau auf König SK5000 Sitze; CHD-Kühlergrill; Ragazzon ESD im "TDI-Style";Lumar Alu Chrom Scheibenfolie; Dayline-Scheinwerfer

megabenny

Profi

Beiträge: 733

Dabei seit: 22. April 2007

Wohnort: Nörvenich

Danksagungen: 1183

6

Freitag, 26. Juni 2009, 21:05

OK wir werden mal sehen was sich machen lässt.Ob jetzt Anlasser oder Zündschloss defekt ist.Oder vielleicht sogar die Batterie defekt ist.

Die Sache wie man den Motor startet hat ja nichts mit dem Problem zu tun.

Wenn noch jemand Tipps hat kann er die ja noch schreiben!

Es gibt Gründe warum ein Fiat rot ist!
Tuning Team NRW e.V -Facebook Page

Mein Stilo: War ein 1.6 16V Ferrari Rot Dynamic Ausstattung ,Novitec N7 17er Alus,blaue Innenraumbeleuchtung,Aero Vision Wischer,getönte Scheiben,Fiatschriftzug und Motorbezeichnung entfernt, zur Zeit tiefer wegen falscher Federn vorne!

Themenstarter

megabenny

Profi

Beiträge: 733

Dabei seit: 22. April 2007

Wohnort: Nörvenich

Danksagungen: 1183

7

Samstag, 27. Juni 2009, 12:18

Es hat sich herausgestellt das der Anlasser ne Macke hat. Wenn er auf ner bestimmten Position steht funktioniert er nicht. Außerdem ist auch die Batterie nicht mehr 100%.
Jetzt stellt sich die Frage was ein Anlasser kostet und was ne neue Batterie kostet.

Es gibt Gründe warum ein Fiat rot ist!
Tuning Team NRW e.V -Facebook Page

Mein Stilo: War ein 1.6 16V Ferrari Rot Dynamic Ausstattung ,Novitec N7 17er Alus,blaue Innenraumbeleuchtung,Aero Vision Wischer,getönte Scheiben,Fiatschriftzug und Motorbezeichnung entfernt, zur Zeit tiefer wegen falscher Federn vorne!

Themenstarter

500

Schüler

Beiträge: 95

Dabei seit: 11. Juli 2007

Wohnort: Hohenstein-Ernstthal

Danksagungen: 59

8

Dienstag, 5. Januar 2010, 14:19

Mal zurück zum Topic, da ich keinen neuen Fred anreisen möchte:

Sind euch wirklich Masseprobleme bekannt? Kann man da vorsorgen? Wo sitzen die Massepunkte am MW, speziell 1,6L 16V Benzin.

www.Partner-in-Versicherungen.de

Mein Stilo: MW 1,6L 16V

Laroca

Fortgeschrittener

Beiträge: 550

Dabei seit: 7. November 2007

Wohnort: Gründau

Danksagungen: 664

9

Dienstag, 5. Januar 2010, 20:47

wenn der anlasser auf ner bestimmten position steht funktioniert er nicht?? sowas hab ich auch noch nicht gehört :-)

Mein Stilo: 1,8 16V Dynamik mit Sitzheizung & Klimaautomatik, InterAlloy Gewindefahrwerk, RaidHP Sportluftfilter, Kühlergrill ohne Emblem, EONON DVD DVB-T Doppeldin Radio, MacAudio Entstufe, JL Audio Bass, Magnat 3 Wege System, Xenon 6000k @ Nebler

Eumel

Mitgliedschaft beendet

10

Dienstag, 5. Januar 2010, 21:47

Zitat

Original von Laroca
wenn der anlasser auf ner bestimmten position steht funktioniert er nicht?? sowas hab ich auch noch nicht gehört :-)

Das habe ich füher beim Ritmo 130 TC Abarth gehabt.
Der Anlasser wollte stellenweise absolut nicht drehen.da ich erst einen anderen Verdacht hatte,versuchte ich es mit Starthilfe.
Nachdem das ebenfalls nichts brachte,habe ich den Anlasser ausgebaut.
Da stellte ich fest das sich eine von den langen Durchgangsschrauben gelöst hatte.
Dadurch war er natürlich von innen ziemlich verdreckt und hat zeitweise gestreikt.
Nach einer Komplettreinigung und ersetzen der Schraube lief er wieder.

Aber dieses beschriebene Klicken ist häufig ein Zeichen für einen defekten Magnetschalter.Den kann man häufig auch nicht mehr einzeln tauschen.