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44

Samstag, 3. September 2011, 21:44

Zitat

Das Motor hat eine variable Nockenwellenverstellung. Was soll da eine schärfere Nocke bringen?

Dumme frage ie variable einstellung der Nockenwelle bezieht sich eher auf die öffnungszeit der Ventile oder versteh ich das falsch?

Wenn ja dann bringt ne "Sportnocke" mit nem größeren Excenterhub und /oder "Stumpferen" Kopf das die Ventile weiter/ länger offen sind/bleiben.
... .

@Patrick87
Evnt. leckste ja blut www.youtube.com/watch?v=TakF5y0X0qo&feature=related
ist zwar nen 1,8er aber ;-) :arrow:
www.youtube.com/watch?v=8sXTq6SpEB8&feature=related
[SIZE=7]Dummer Youtube butten Funzt immer noch nich[/SIZE] :-(

Fiat´sche grüße

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »fiatracer88« (3. September 2011, 21:46)

Mein Stilo: War ein schöner 1,4 16v, Giallo Imola; 17" Speedline´s; Zimmermänner vorne ;Supersport ESD;Original Seitenschweller und Heckspoiler(dieser in Matt Schwarz);.... Nun ein Punto (2012) in Crossover Met. Schwarzer 5T , 1,4l Multiair Turbo mit 135 HP; Sport Austattung; Sport Felgen mit Abarth Nabendeckeln; Rot Lackierte Bremssättel; G-Tech GT560-s ESD; Schwarze Seitenblinker; Schwarzer Sonnenblendstreifen; Rote Zugstreben der Achstraverse; Abarth Fussstütze.... Hinzu kommen Fiat 128 (insgesamt 3 Stk) einer als 4T, Original Hörmann und Abarth umbau, 1,5 l Ritmomotor, 36er Weber 4 fachanlge, Kopf um 5/10tel Geplant, Kontaktlose Zündung , Umbau auf 5-Gang was Geschwindigkeiten über 200 zulässt ;) und andere kleinigkeiten.... Fiat 127 1050ccm OHC mit einem 32 DMTR Register mit 34er Lufttrichter!, Kontaktlose Zündung. Original 127 70HP zubehör!

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Laroca

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45

Sonntag, 4. September 2011, 13:32

der 1.8er aus dem video ist aber ein 1.6er wenn ich das richtig sehe?!?

Mein Stilo: 1,8 16V Dynamik mit Sitzheizung & Klimaautomatik, InterAlloy Gewindefahrwerk, RaidHP Sportluftfilter, Kühlergrill ohne Emblem, EONON DVD DVB-T Doppeldin Radio, MacAudio Entstufe, JL Audio Bass, Magnat 3 Wege System, Xenon 6000k @ Nebler

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46

Sonntag, 4. September 2011, 19:38

Warum soll das ein 1,6er sein :?:

ich denk ma das ist ein 1,8er aus nem 124er. Es ist auf keinen fall ein "fire" motor,
zumal Einlass und Auslass vertauscht sind :razz:
Der 2,0er im zweiten Vid ist aus nem Coupe :lol:

Fiat`sche grüße

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zwetsche

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47

Montag, 5. September 2011, 14:36

RE: Mechanische leistungssteigerung am 2.4 abarth

hallo...
so jetzt auch mal ich....
also klassische bearbeitung zylinderkopf halte ich durchaus für möglich,koppf planen und kanäle bearbeiten, nocke finde ich immer gut und wenn es keine zu kaufen gibt dann läßt man eben seine umschleifen zb. bei dbilas oder änlichen fachbetrieben ist auch nicht teurer als welche zu kaufen...(kopf bearbeitung incl. nocke sollte ca 10-15% leistung bringen,früher war das mal so zb.golf1+2 gti 110ps mit kopf bearbeitung ca.130 ps,opel cih motor 2,0 110 ps mit kopf bearbeitung 125-130 ps)...
bei der hubraum vergrößerrung gebe ich den anderen recht bein 2,4 geht da nichts mehr weil ist schon nen aufgebohrter 2,0...

nockenwelle zb hier
http://shop.need4speed.at/index.php/cat/…20V-ABARTH.html

wenn du das dann getan hast dürfte dein motor auf jedenfall kerniger und auch gieriger laufen,als abschluß dann zb. noch tt-chiptuning motorsteuergerät optimieren lassen und das steuergerät fürs selespeed das dürfte dann die gewünschten 200 ps erreichen,oder sogar knapp drüber....

das steht auf der seite von tt-chiptuning zu deinem motor...

Zu Ihrem Motor können wir folgende Angaben machen:

Motorentyp: 2.4 20V
Motorart: Benzin
Hubraum: 2446 ccm
Leistung Serie: 170 PS
Leistung getuned: 185 PS
Drehmoment Serie: 221 NM
Drehmoment getuned: 246 NM
Höchstgeschwindigkeit Serie: 213 km/h
Höchstgeschwindigkeit getuned: 216 km/h
Tuning via OBD: Ja
Lötarbeiten erforderlich: Nein
Preis: 299 €
Zeitaufwand: 1 Stunde
Bemerkungen: keine Bemerkungen

und nur mal so die variablenockenwellen verstellung dreht die nocke nur richtung früh,aber ändert ja nichts an öffnungszeit,hub oder winkel....

ich versteh die aufregung eh nicht,wenn jemand seinem motor ein bißchen mehr leistung abverlangen möchte dann soll er es doch versuchen und sich tipps und ratschläge holen,dafür ist doch auch so ein forum da und nicht jedem auf die finger klopfen und sagen spar dir das geld...

klick für mein 1,8 Dynamik 3t

psn-id= BADBOY_0815

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »zwetsche« (6. September 2011, 12:34)

Mein Stilo: R.I.P. 05.2017 1,8 3t Dynamik Facelift ab 2006/LPG prins vsi/ASSO / PLW PE 8x18 mit 225/40/18/ H+R 40/40

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48

Montag, 5. September 2011, 17:27

RE: Mechanische leistungssteigerung am 2.4 abarth

Zitat

Original von zwetsche
und nur mal so die variablenockenwellen verstellung dreht die nocke nur richtung früh,aber ändert ja nichts an öffnungszeit,hub oder winkel....quote]

Wusst ich´s doch :-D

Aber ich denk ma das könn wir uns jetzt Sparen.
....

Fiat´sche grüße

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49

Montag, 5. September 2011, 18:30

Zitat

Original von fiatracer88
Warum soll das ein 1,6er sein
ich denk ma das ist ein 1,8er aus nem 124er. Es ist auf keinen fall ein "fire" motor,
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Fiat`sche grüße

,
Ich kenn keinen 1.8er bei denen die Nockenwellenkästen aus sehen wie beim 1.6er. bzw der 1.8er hat gar keine Nockenwellenkästen sondern die sind nocken liegen direkt im kopf

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50

Montag, 5. September 2011, 19:41

ich kenn doch die Motoren :-D
Hier ein Fiat 124 Sport Spider mit nem 1,8er motor (nur Motor)
Es gab da auch ein 1,6er ja ,aber auch ein 2,0er alle haben von der form her nen identischen Kopf. Wie gesagt es ist kein "Fire" Motor sondern Älter ;-) Die neueren Motoren ham die nockenwellen in einem Kasten.

Fiat´sche grüße

»fiatracer88« hat folgendes Bild angehängt:

Dieser Beitrag wurde bereits 5 mal editiert, zuletzt von »fiatracer88« (5. September 2011, 19:52)

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51

Dienstag, 6. September 2011, 18:14

So nun nächste Woche ist es soweit der Motor wird komplett überholt mit leistungersmaßnahmen. Nockenwellen, Kopf Bearbeitung, Schalt und Software Optimierung.
Also mit Prüfstand. Sobald ich die Daten habe stelle ich sie hier zu Verfügung. Krümmer wird voraussichtlich Mit gemacht aber erst mal die großen Sachen.

Gruß

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52

Mittwoch, 7. September 2011, 16:11

So nun noch eine frage kennt jemand, einen guten man für die Software Anpassung Nähe Schweinfurt.
Also sprich Motor und sellspeed Anpassung mit Prüfstand?

Gruß

Themenstarter

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Vaako

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Mittwoch, 7. September 2011, 17:39

Ich würde jetzt mal auf TT-Chiptuning tippen o.O Die sind 40 KM von dir entfernt.

Ich würde dich ja gerne zu einem geistigen Duell herausfordern, doch wie ich sehe bist du unbewaffnet!

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Mittwoch, 7. September 2011, 18:32

Net ganz sind schon 170 km von mir würde geh wenn ich nix anders finde.

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fruchtmix

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Mittwoch, 7. September 2011, 18:44

Ich glaub sowas meint Patrick nicht @ Vaako.
TT kann zwar am Motor was machen aber nicht am Sele.

Patrick,setze Dich dazu mit Belli von Selespeed.de
in Verbindung,evtl kann er Dir helfen.Das ist DER Selespeed-Guru.

Gruss,Ivan

PS : finde ich klasse dass Du doch weiter hier im Forum bist!

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