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Mein Stilo: Stilo Abarth 2.4l BJ03 ginstergelb ist jetzt ein Skoda Oktavia RS 230
Mein Stilo: Heizölmaserati 2006 Schumi Front, Kw V1 Inox n bissl Musik und ordentlich Dampf im Topf
Mein Stilo: Abarth(ig)
Mein Stilo: Heizölmaserati 2006 Schumi Front, Kw V1 Inox n bissl Musik und ordentlich Dampf im Topf
Nö, denn nicht jeder glaubt hier noch an den Weihnachtsmann
Naja, nicht alle Forum Mitglieder sind gleich...
Mein Stilo: Stilo Abarth 2.4l BJ03 ginstergelb ist jetzt ein Skoda Oktavia RS 230
Völlig richtig. Bei über 200Ps am Abarth tippe ich mal auf 3000 Euro. Denn mit einem lumpigen Chip kommt man nicht weit. Da muß man schon an den Motor selbst ran.
Man kann aus nem Sauger sehr wohl viel rausholen, nur ist der Aufwan dementsprechend groß und sehr teuer...
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Falsch die Drehzahl zu erhöhen ist die einzige möglichkeit mehr leistung herrauszubekommen, wenn der hubraum fehlt. Im gleichen zuge steibt der Verschleis und die mit der Leistung verbunden kosten.Zitat
Das beim Sauger wenig bis gar keine großartige Leistungssteigerung außer
über die Drehzahl möglich ist, ergibt sich einfach aus dem
Funktionsprinzip eines Saugers.
Mein Stilo: 2.4l Selespeed, Original Luftfilterkasten zum Cold Air Intake umgebaut, Luftversorgung vom Luftfilter zur DK optimiert, Drosselklappe bearbeitet, Zylinderkopf bearbeitet (inkl. Ventilform Optimierung), Lancia Kappa 2-4l Krümmer, Metall kat, Selbstgebaute 2,5" Auspuffanlage
Falsch die Drehzahl zu erhöhen ist die einzige möglichkeit mehr leistung herrauszubekommen, wenn der hubraum fehlt. Im gleichen zuge steibt der Verschleis und die mit der Leistung verbunden kosten.Zitat
Das beim Sauger wenig bis gar keine großartige Leistungssteigerung außer
über die Drehzahl möglich ist, ergibt sich einfach aus dem
Funktionsprinzip eines Saugers.
Gruß
Bullett
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Profi
Dabei seit: 7. Juni 2010
Wohnort: Nähe der einzigsten Stadt ohne Autobahn das ist, Marburg a.d. Lahn
Vorsicht!Beim 325i wird die angesaugte Luft begrenzt. Pflanzt man auf den 325i die 330i Ansaugbrücke und spielt die 330i Software drauf, hat man satte 54PS mehr und das bei einem Sauger!
Mein Stilo: War ein schöner 1,4 16v, Giallo Imola; 17" Speedline´s; Zimmermänner vorne ;Supersport ESD;Original Seitenschweller und Heckspoiler(dieser in Matt Schwarz);.... Nun ein Punto (2012) in Crossover Met. Schwarzer 5T , 1,4l Multiair Turbo mit 135 HP; Sport Austattung; Sport Felgen mit Abarth Nabendeckeln; Rot Lackierte Bremssättel; G-Tech GT560-s ESD; Schwarze Seitenblinker; Schwarzer Sonnenblendstreifen; Rote Zugstreben der Achstraverse; Abarth Fussstütze.... Hinzu kommen Fiat 128 (insgesamt 3 Stk) einer als 4T, Original Hörmann und Abarth umbau, 1,5 l Ritmomotor, 36er Weber 4 fachanlge, Kopf um 5/10tel Geplant, Kontaktlose Zündung , Umbau auf 5-Gang was Geschwindigkeiten über 200 zulässt ;) und andere kleinigkeiten.... Fiat 127 1050ccm OHC mit einem 32 DMTR Register mit 34er Lufttrichter!, Kontaktlose Zündung. Original 127 70HP zubehör!
Das Prinzip ist immer das gleiche mehr Kraftsoff !!! Kraft kommt von KraftstoffZitat
Wenn zwischen den Beiden trotzdem zb 800 umdrehungen in
der Minute liegt (ja ich weiß es sind nur 100U/min), kommt die
Leistungssteigerung nicht nur von der Brücke.... sondern auch von der
Software indem die Drehzahl gesteigert wurde!
und nach meinen Recherchen und meinem BMW wissen, hat der 325 2497 ccm und der 330i 2996 ccm!
Also auch Leistungssteigerung durch Hubraum!
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Bullett« (11. April 2014, 11:00)
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Vorsicht!Beim 325i wird die angesaugte Luft begrenzt. Pflanzt man auf den 325i die 330i Ansaugbrücke und spielt die 330i Software drauf, hat man satte 54PS mehr und das bei einem Sauger!
Wann hat der 325 die maximale Leistung und wann der 330!
Wenn zwischen den Beiden trotzdem zb 800 umdrehungen in der Minute liegt (ja ich weiß es sind nur 100U/min), kommt die Leistungssteigerung nicht nur von der Brücke.... sondern auch von der Software indem die Drehzahl gesteigert wurde!
und nach meinen Recherchen und meinem BMW wissen, hat der 325 2497 ccm und der 330i 2996 ccm!
Also auch Leistungssteigerung durch Hubraum!
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das zweifelt auch keiner an ...Zitat
Beim 325i und 330i ist es aber erwiesen, dass alles außer die
Ansaugbrücke gleich ist. Es wurden ja schon einige 325er auf 330er
umgebaut mit Prüfstand vorher/nachher
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