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Zitat

Original von mr_b
... Nur Drehzahl ist nicht wirklich mein Problem, der unregelmäßige Öldruck ist es.

EBEN

WENN man schwankende, oder zu niedrig abfallende Drehzahl im Standgas hat, dann sind die Öldruckfehlermeldungen absolut unbedenklich, denn dann sind es Folgefehler
Bei zu niedriger Drehzahl ist der Öldruck auch zu gering! ;-)

WENN aber die Drehzahl passt, es aber im Standgas nen Öldruckfehler gibt, dann kann das ne sehr unangenehme Ursache sein!
Es könnte zunächstmal an nem zu sensibel reagierenden Öldruckschalter liegen!!

Aber es kann auch an verschliessenen Pleuellagerschalen liegen!!
Denn wenn die Lagerschalen "Riefen" haben, dann kann im Standgas nicht genug Öldruck aufgebaut werden, da das Öl zu schnell rausgedrückt wird!

PS
Laß den Motor mal im Standgas laufen und achte auf die Drehzahl!!!

Die sollte bei ca. 750U/min liegen!!
Kommt es dann zu nem Öldruckfehler, dann höre mal genau in Motor rein, ob du ein "klackergeräusch" vernimmst!!

Mfg Oli

Die Drehzahlen im Stand sind richtig, aber sobald der herunter schaltet von 3 auf 2 oder von 2 auf 1 sackt die Drehzahl herab und dann habe ich Disco auf dem BC und der Motor kann abwürgen.
Was kann das "klackergeräusch" sein Deiner Meinung nach, die Hydrostößel?

Zitat

Original von mr_b
....... sobald der herunter schaltet von 3 auf 2 oder von 2 auf 1 sackt die Drehzahl herab und dann habe ich Disco auf dem BC und der Motor kann abwürgen.

Ja was jetzt!

Oben hast du noch geschrieben

Zitat

Original von mr_b
Nur Drehzahl ist nicht wirklich mein Problem, der unregelmäßige Öldruck ist es.

Hast jetzt normale Drehzahlen und nen Öldruckfehler, oder sackt die Drehzahl in den Keller (deutlich unter 750) und kommt DANN ERST der Fehler

Man sollte schon genaue Angaben machen, wenn man möglichst genaue Antworten erwaret! :idea:

Mfg Oli

@StiloTino83
Wahrscheinlich nicht, steht aber bei mir in der Beschreibung von allen Stilos, dann kann ich sehen was es ist...

@OliGT
Also, der Öldruck ist nicht Konstant. Abhängig von den Drehzahlen und das hatte ich vorher nicht.
Die Fehlermeldung kommt erst im Leerlauf oder bei Herunterschalten, sofern die Drehzahlen unter 750 Kommen.

Zitat

Original von mr_b
solange ich fahre ist der Öldruck im Grünen Bereich, an der Ampel, im Leerlauf fällt der Druck und der Stilo meckert. Bei 2000 Umdrehungen - zwei Striche, 3000- 3 usw.

Mir kommt es so vor, dass die fehlerhaften Drehzahlen von mangelndem Öldruck kommen.
Aber ich bin kein Experte habe nur den Eindruck.

Zitat

Original von mr_b
Mir kommt es so vor, dass die fehlerhaften Drehzahlen von mangelndem Öldruck kommen.

NEIN

Es ist andersrum

Dadurch dass die Drehzahl zunieder absackt (unter 750) ist der Öldruck wirklich zu nieder und es kommt die Fehlermeldung! :idea:

Aber jetzt nochmal:

WO ist das Problem
Hast du bei "normalem Standgas (750 - 800) schon ne Fehlermeldung, oder geht er im Standgas auf 500 runter

Das ist wichtig und macht nen großen Unterschied

Mfg Oli

Ich würde sagen erst bei Umdrehungen unter 700 geht das Gebimmel los. Und das passiert nur wen der Wagen richtig warm wird. Ich schätze dann ist der "Schook" Aus oder wie das heißt, und die Drehzahlen gehen in den Keller.

Ist der Wagen warm, ist der Öldruck in allgemeinen niedriger als im Kaltzustand.
Bis jetzt hatte ich fast immer alle Felder in der Ölanzeige weiß, jetzt abhängig von den Drehzahlen steigt der Druck parallel. Wird der Wagen richtig warm Steigt der Druck schwächer an. Dann geht der schon mal an der Ampel aus, der schaukelt die Drehzahlen bis er aus geht...

Vergiss jetzt mal deinen dämlichen Öldruck! :-?

Du hast also zunächstmal das Problem, dass die Drehzahl bei warmen Motor das Standgas nichtmehrfindet?!?!
Stimmts??

Er "sägt" also im Stand und versucht zwischen 500 und 1000 U/min die richtige Drehzahl zu finden?!?!

Mfg Oli

Oliver, schreie mich nicht an!

Ja das Stimmt, der schüttelt und rüttelt sich, bis er aus geht...

Zitat

Original von OliGT
WENN man schwankende, oder zu niedrig abfallende Drehzahl im Standgas hat, dann sind die Öldruckfehlermeldungen absolut unbedenklich, denn dann sind es Folgefehler
Bei zu niedriger Drehzahl ist der Öldruck auch zu gering! ;-)

Und was wenn man erst die Fehlermeldung "Öldruck zu niedrig" hatte, und nachdem das Problem behoben wurde, Öl nachgefüllt, hat man schwankende Drehzahlen im Standgas?!

Zitat

Original von dom
Und was wenn man erst die Fehlermeldung "Öldruck zu niedrig" hatte, und nachdem das Problem behoben wurde, Öl nachgefüllt, hat man schwankende Drehzahlen im Standgas?!

:017: :017: :017:

....................also irgendiwe verstehe ich diesen Satz nicht so recht.....!



@mr_b

Ich schrei doch garnicht nicht! ;-)

Ok gut, soweit mal!!

Du hast einfach das Problem, dass der Motor das Standgas nicht findet und dadurch "sägt"!!

Der Öldruckfehler kommt dann dadurch zustande, dass die Drehzahl dabei auch viel zu tief absinkt!! Die müsste dann auch mal unter 500 runtergehen!! Die Maschine geht dann entweder aus, oder "fängt" sich wieder!
Der Öldruck ist eigentlich erst so ab ca. 1500 -2000 U/min voll da
Das ist normal! :idea:
Im Prinzip ist schon der Öldruck im Standgas eines jeden Motors zu niedrig!
Aber wenn jetzt die Drehzahl noch weiter abfällt, als das Stangas ist, dann meldet der BC eben, dass der Öldruck zu nieder ist ..........(er könnte in dem Moment im Prinzip auch melden, dass die Lichmaschine nicht mehr ausreichen läd....weils ja so ist!! ;-) )

Der Öldruckfehler sollte also unbedenklich sein!! Du musst nur das Problem finden, warum die Maschine kein Standgas hat!

Zeigt er auch ne Motorstörung an, wenn er ausgeht.......

Prüfe mal alle Luftschläuche, ob die Rissig sind!!




Mfg Oli

Zitat

Original von OliGT

Zitat

Original von dom
Und was wenn man erst die Fehlermeldung "Öldruck zu niedrig" hatte, und nachdem das Problem behoben wurde, Öl nachgefüllt, hat man schwankende Drehzahlen im Standgas?!

:017: :017: :017:

....................also irgendiwe verstehe ich diesen Satz nicht so recht.....!

Naja, ich hatte auch mal die Meldung "Öldruck zu niedrig". Die kam dadurch das wirklich zu wenig Öl drin war. Allerdings erschien die Meldung nur bei Rechtskurven
Ich habe dann Öl nachgefüllt und die Meldung war verschwunden.
Nun habe ich aber im Standgas immer schwankende Drehzahlen, und er geht meist runter bis auf 500-600 und dann wieder hoch.
Kann das zusammenhängen?

nö,

das mit dem standgas wird wohl ne verdreckte drosselklappe sein.

Zitat

Original von Pivopete
nö,

das mit dem standgas wird wohl ne verdreckte drosselklappe sein.

Die hab ich erst letztes We gereinigt, Problem besteht immernoch. Werd gleich mal den Luftfilter checken.

Zitat

Original von dom
Naja, ich hatte auch mal die Meldung "Öldruck zu niedrig". Die kam dadurch das wirklich zu wenig Öl drin war. Allerdings erschien die Meldung nur bei Rechtskurven

Also wenn zu wenig ( VIEEEEL zu wenig Öl) drin ist, dann ists ja klar, dass diese Meldung kommt Denn dann saugt die Ölpumpe irgendwann kein Öl, sondern Luft an!! Und mit Luft kann sie keinen Öldruck erzeugen! :idea:

DAS ist aber ein "bedenklicher" Fehler
Denn wenn die Oldruckleuchte aufgrund von zu wenig Öl aufflackert, dann hat en Motor in 50% der Fälle schon nen Schaden davon genommen! :idea:

Zitat

Original von dom
Ich habe dann Öl nachgefüllt und die Meldung war verschwunden.
Nun habe ich aber im Standgas immer schwankende Drehzahlen, und er geht meist runter bis auf 500-600 und dann wieder hoch.
Kann das zusammenhängen?

Nochmal NEIN

Also Leute nochmal:

Ein Motor treibt durch seinen eigenen Lauf eine Pume an, die Ölpumpe!! Diese Pumpe sitzt in der Ölwanne saugt dort Öl an und fördert es zu den Stellen im Motor, die geschmiert werden müssen!! Dieses Öl "plätschert" aber nicht nur so durch den Motor. sondern wird unter Druck an diese Stellen gepumpt!!
Folglich ist schon mal klar, dass der Öldruck mit steigender Drehzahl zunimmt. Bzw im Umkehrschluss, dass er im Standgas nicht so hoch wie bei 3000 sein kein!
Desweiteren sitzt in diesem Kreislauf ein Öldruckschalter!! Dieser macht nichts weiteres, als den Öldruck zu prüfen!! Und wenn dieser unter nen festeingestellten/kritischen Wert fällt, dann gibt dieser Öldruckschalter ne Fehlermeldung raus!

Und jetzt gibts eben mehrere Gründe warum der Öldruck zu gering sein kann:
Z.B
-Zu wenig Öl im Motor dadurch saugt die Pumpe Luft an
-Zu wenig Drehzahl des Motors, dadurch dreht dann auch die Ölpumpe zu langsam und kann nicht genug Druck aufbauen
-Riefen in den Pleuellagerschalen, dadurch drückt das Öl zu schnell aus der Lagerstelle raus

Fazit:
Der Öldruck hat GARNICHTS mit dem Rund oder Standgaslauf eines Motors zu tun

Du könntest aus nem Motor alles Öl ablassen und ihn ohne Öl starten!! Es würde dann zwar die Öldruckfehlermeldung kommen, aber der Motor würde absolut rund und normal laufen!

Mfg Oli

Zitat

Original von OliGT

Du könntest aus nem Motor alles Öl ablassen und ihn ohne Öl starten!! Es würde dann zwar die Öldruckfehlermeldung kommen, aber der Motor würde absolut rund und normal laufen!

Mfg Oli

fragt sich nur wie lange

Danke Oli, jetzt habe ich das Prinzip des Öldrucks im Motor verstanden.

Die Pleuellager sind gerade 2 Jahre alt, da ich eine neue Welle mit Lager bekommen habe.

Mein Mechaniker sagt, ich hätte gleich die Pleuel austauschen sollen, aber ich hatte zu wenig Zeit dafür, Pleuel habe ich da.
Ich wollte darauf hinaus, laut dem Mechaniker sind die Pleuel krumm und Leiern die Pleuellager aus, was wiederum zum Öldruckverlust führt.
Der hatte aber die Pleuel nie gesehen, kann diese Theorie meines Mechaniker stimmen?
Soll ich die Pleuel einbauen? Ist keine billige Angelegenheit...
A ja, die Pleuelschrauben die dabei waren sind verloren gegangen, die Werkstatt fand sie nicht mehr, aber ich denke die kann man nachkaufen.

Ich werde nach porösen Schläuchen gucken, aber der ist gerade durch den TÜV, da hätte die so etwas wohl gefunden.

keine porösen Schläuche gefunden, doch der Leerlaufsteller?

.....
Lass mal Fehler auslesen....Ist sonst Kaffeesatz lesen! ;-)

Kanst mal versuchen den LMM abzustecken und ohne zu fahren, ob es dann besser ist........glaub ich aber eigentlich nicht!

Mfg Oli

ich werde bei Fiat mal den Fehlerspeicher auslesen....