Meldung: "Motoröldruck niedrig - Motor abstellen" - Seite 3 - Motor

Italiano500

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Dienstag, 6. April 2010, 21:55

Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Ich hatte ja auch den fehler wie beschrieben , war bei fiat und die haben den öldrucksensor ausgetauscht , der war wohl schon zerbrösselt .
Und jetzt läuft das gute stück wieder ohne pieeeep

Mein Stilo: mit 83.000km von uns gegangen

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mr_b

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Dienstag, 6. April 2010, 22:29

@Italiano500

Darauf hoffe ich auch, das schlimmste wäre Pleuel mit Lager austauschen...

Morgen 10Uhr habe ich Termin bei Fiat. Mal gucken...

Mein Stilo: Original Gelb Abarth ist am schönsten, mit Gas auch preswert zu fahren...

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mr_b

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Mittwoch, 7. April 2010, 22:25

Heute war ich bei Fiat.
Angeguckt, angehört und 650Euro als Anzahlung für einen Gebrauchten angeboten.

Das ist Service was?

Ich werde den so wie der ist bei Mobile einsetzen, meine Frau erlaubt keine Reparatur und will endlich einen Kombi....

Inzwischen sind die Hydrostösel zu hören und er hat dauerhaft die Warnung.

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OliGT

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Mittwoch, 7. April 2010, 23:09

Zitat

Original von mr_b
Inzwischen sind die Hydrostösel zu hören und er hat dauerhaft die Warnung.

Das sind NICHT die Hydrostössel :!:

Wahrscheinlich sinds eben die Pleuellager! :idea:

Mfg Oli

Die Deutschen sind das einzigste Volk der Welt welches es, durch seine Fahrkunst, schaffen könnte auf einer zehnspurigen Autobahn mit elf Autos einen Stau zu verursachen. :!:

Mein Stilo: Sprintblauer 2005er GT; MS-Felgen 7X17 mit 215/45 ZR17;Spuverbreiterung vorne 20mm, hinten 30mm; Vogtland 35/35 Federn;Umbau auf König SK5000 Sitze; CHD-Kühlergrill; Ragazzon ESD im "TDI-Style";Lumar Alu Chrom Scheibenfolie; Dayline-Scheinwerfer

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mr_b

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Mittwoch, 7. April 2010, 23:36

Für die Letzten Pleuellager habe ich 850Euro ausgegeben und das ist gerade 2Jahre her.
Hoidi deudi, bei Mobile sind aber viele Abarth mit Motorschaden....

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OliGT

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Mittwoch, 7. April 2010, 23:40

Zitat

Original von mr_b
Für die Letzten Pleuellager habe ich 850Euro ausgegeben und das ist gerade 2Jahre her.
Hoidi deudi, bei Mobile sind aber viele Abarth mit Motorschaden....

Und das gibt Rückschlüsse auf den Umgang mit dem Auto :!:

Ein Pleuellager geht NIE grundloß kaputt und schon garnicht in 2 Jahren :!:

Meiner hat jetzt 90tkm, ist 5 Jahre alt und bekommt zum Schrecken einiger hier NUR 10W40 "Billigöl" - womit er ja eigentlich sofort kaputt sein müsste - und läuft immer noch :!:

:idea: :idea: :idea:

Mfg Oli

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mr_b

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Mittwoch, 7. April 2010, 23:54

Ich habe den Wagen mit verbogener Kurbelwelle gekauft, frag nicht wie das geht. Welle ausgetauscht, aber die Pleuele nicht, deshalb wahrscheinlich der Schaden. Ich bin kein Heizer...

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J@zZ

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Donnerstag, 8. April 2010, 00:15

Wenns viele Abarth´s mit Motorschäden gibt wird bestimmt nicht nur am Umgang liegen,so denke ich es mir!!
Oder habe ich da jetzt nen Denkfehler

mfg moh

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Italiano500

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Montag, 12. April 2010, 21:01

Mhh über WE war ich in Paris und dort angekommen kam es wieder ....

Auf dem rückweg dann nix . Morgen geh ich mal wieder zum händler .

200€ hab ich ja gezahlt aber ja für die katze

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Italiano500

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Mittwoch, 21. April 2010, 13:10

Aaaargh ich werd verrückt , die bei Fiat wissen nicht weiter , der Öldrück würde stimmen .

Hab gemerkt ich krieg die meldung auch bei starken rechtskurven ...

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dom

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Mittwoch, 21. April 2010, 13:40

Öl nachfüllen hilft

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Italiano500

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Mittwoch, 21. April 2010, 13:48

wenns nur das wäre ;-)

solangsam kotz mich es an , auto seit ca. einem monat und nur mit streß verbunden .

schiebedach unddicht und geht nicht mehr auf , bremsen fertig ( gehört dazu ) und diese fehlermeldung die ich andauernd habe

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mr_b

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Mittwoch, 21. April 2010, 21:48

Zitat

Original von OliGT
Aber es kann auch an verschliessenen Pleuellagerschalen liegen!!
Denn wenn die Lagerschalen "Riefen" haben, dann kann im Standgas nicht genug Öldruck aufgebaut werden, da das Öl zu schnell rausgedrückt wird!

Also irgendwas verstehe ich da nicht. Was haben die Pleuellager mit dem Öldruck zu tun? Die halten sich zwischen den Pleuel und der Kurbelwelle auf, sind ständig in Bewegung und halten doch kein Öldruck fest. Vertäue ich mich da oder meint OliGT was Anderes?
Die Knackgeräusche bei mir kommen eher von Oben, Hydrostössel und nicht unten wie damals bei Pleuellager.

Gruß mr_b

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mr_b

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Samstag, 24. April 2010, 14:37

Ich muss mich korrigieren, die Geräusche kommen doch von unten.
Sind doch die Pleuellager...
Wo bekomme ich diese Lager, außer bei Fiat selber? Ich habe sämtliche Teile Online Shops abgeklappert und nichts gefunden.
Gruß mr_b

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Skyline4ever

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Samstag, 29. Mai 2010, 15:42

Habe das Problem auch,sobald der Wagen warm ist. Sobald ich auskuppel,während der Fahrt,wenn ich z.B. abbremsen muss wegen einer Ampel, geht hin und wieder die Drehzahl runter bis auf 0 und dann macht es Piep,Öldruck zu Niedrig.
Stilotoni meinte etwas von einer Sicherung im Motorraum.Welche Sicherung könnte das denn sein?
Fahre nen 1.8. BJ 2002

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Skyline4ever« (29. Mai 2010, 19:00)

Mein Stilo: 1.8 16V Dynamic BJ.2002 im Originalzustand. Sprint Blau

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Samstag, 29. Mai 2010, 18:52

Zitat

Original von Skyline4ever
Habe das Problem auch,sobald der Wagen warm ist ich auskuppel geht hin und wieder die Drehzahl runter bis auf 0 und dann macht es Piep,Öldruck zu Niedrig.
Stilotoni meinte etwas von einer Sicherung im Motorraum.Welche Sicherung könnte das denn sein?
Fahre nen 1.8. BJ 2002

Um dir nur mal vorneweg was zu "erklären"!! ;-)

Versuch mal folgendes:

-Motor starten
-4ten Gang rein
-Handbremse anziehen
-KEIN Gas geben
-Kupplung kommen lassen.......=> also abmurksen!!!

=> Wenn du das mal ausprobiert hast, dann schreibst mal, was du dabei feststellen musstest! ;-)

Mfg Oli

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Samstag, 29. Mai 2010, 18:58

Habe z.Zt. nicht die möglichkeit das auszuprobieren,der Stilo steht auf der Arbeit.Habe erst am Montag die Möglichkeit das zu testen.
Was sollte denn passieren,außer dass der Wagen aus geht?

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Samstag, 29. Mai 2010, 19:08

Zitat

Original von Skyline4ever
Was sollte denn passieren,außer dass der Wagen aus geht?

Er wird PIEP-PIEP-PIEP mach und anzeigen "Öldruck zu niedrig" :!:

Und jetzt liest dir auch die "ersten" Seiten dieses Thread durch und dann weisst du warum! :idea:

Mfg Oli

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Samstag, 29. Mai 2010, 19:24

Zitat

Original von StiloTino83
Hi,

ich habe ja den thread eröffnet damals, weil ich eben dieses problem mehrmals hatte.
in den leerlauf...drehzahl abgesackt...meldung "motoröldruck bla bla bla" und aus.
habe ja eine neue DK und eben diese elektromag. ventil bekommen.
aber daran lag es nicht. war ein kontakt-problem im sicherungskasten vorne im motor.
neue sicherungen + viel kontaktspray haben den fehler behoben.

mfG TINO

Am anfang war ja die DK bzw. das Ventil schuld für den "Drehzahl kollaps",und dann hat er ja geschrieben dass es doch nichts damit zu tun hatte sondern wohl die Sicherungen, weiß jemand welche Sicherung denn gemeint ist?

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Samstag, 29. Mai 2010, 19:34

Es ging MIR jetzt primär mal darum dir klar zu machen, dass dieser dämliche Öldruckfehler NIX zu bedeuten hat :!:

Dein Auto geht nicht aus, weil du nen Öldruckfehler hast, sondern der Öldruckfehler kommt, WEIL dein Auto ausgeht! :idea:

Es sind oft die Sicherungen/Relais der Motor/Einspitzanlage die Ursache, für dieses plötzliche Ausgehen!!

Versuch einfach mal die Relais/Sicherungen der Reihe nach rauszuziehen (aber immer nur eines und gleich wieder reinstecken, sonst weisst du nichtmehr was wo war ;-) ) und die Sockel überprüfen!!
Die die schwarz bis blau angelaufen sind könntest du über nen Tausch nachdenken. An den andern mal mit Schmirgelpapier die KOntakte reinigen und vorsichtig etwas kontaktspray dran pusten!

Mfg Oli

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