stilo.info

Hallo Leute!

Hab ein riesiges Problem.


Und zwar kamen heut beim nach Hause fahren plötzlich laute drehzahlabhängige Geräsche ausm Motorraum. Im Display stand Motor abstellen und das Werkzeugsymbol leuchtete. Dann stand auch einmal Alternat. Störung oder Schaden.... hab ich mir nicht genau gemerkt.

Dann fiel auch noch die Servolenkung aus. Also vorsichtig nach Hause gefahrn, abgestellt und seitdem springt er auch nicht mehr an.

Da es auch ein bisschen verbrannt gerochen hat hab ich mal den Ölmessstab rausgezogen und es hat rausgeraucht.

Öl ist aber genug drinn. jedenfalls ist der geriffelte Bereich voll. bei mir steht kein min und kein max dran....seltsam.


der wagen lief problemlos. das einizige was öfter kam war die fehlermeldung "fühlerstörung ölpegel" aber da der stand ok ist und die meldung auch nicht mehr erscheint, und auch "ölpegel max" erscheint, wenn man zündung aus und wieder an macht, denke ich mir dass der fühler entweder kaputt oder locker ist.

gestern hats schon ein bisschen verbrannt aus der lüftung gerochen. aber ich dachte dass ist die heizung, weil die lüftung auf volle pulle gestellt war.

Und das Symbol "Motorelektronik" leuchtet.

Was kann da kaputt sein???! Bitte kein Motorschaden oder dergleichen!!!!


Ich habe übrigens einen 1,9 JTD Baujahr 2003

Gruß Sascha

Ja, ist so als wäre die Batterie alle (licht und radio gehen aber noch). Aber Batterie ist kein Jahr alt. Hab ich geholt weil die alte kurz nach dem Autokauf völlig leer/kaputt war.

Also könnt schon die Lichtmaschine sein. Diese lauten drehzahlabhängigen Geräusche kamen auch von der Lichtmaschine? bzw. von einem Riemen?

Wo sitzen die Triebriemen?

Zitat

Original von Stefan
wenn du in den Motorraum schaust linke hand

da hab ich mal die nase hingehalten, und da kommt auch der geruch her.


dann mal mit der taschenlampe reingeleuchtet und tatsächlich liegt da ein rad, und der riemen noch so en bisschen drum rum. siehe bild.

also brauch ich morgen früh gar nicht zum öamtc/adac dackeln... die können mir auch nicht mehr erzählen oder?

Was heißt dass jetzt für mich? neue lichtmaschine bestellen... was kostet sowas eigentlich wieder?
wie komm ich in die werkstatt? kann man mit starthilfe noch fahren, oder muss man ihn abschleppen lassen?


so langsam fängts an zu nerven... hab mir eigentlich ein auto baujahr 2003 gekauft, damit man nicht ständig was reparieren muss, und jetzt hab ich vor 2 wochen den scheinwerferstellmotor erneuern müssen und jetzt dass...!

soundanlage? nö, nur ein anderes radio.

nur den riemen wechseln? aber da ist ja die rolle runtergefallen. deswegen wars wahrscheinlich auch so laut.

sind die rollen bei dem riemen mit dabei?


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Also ich habe gerade beschlossen, meinen horizont zu erweitern. mit riemen und rollen hatte ich bisher noch nichts zu tun.


- Ist der untere Riemen der Keilriemen und der obere der Zahnriemen?
- was sind das eigentlich noch für rollen? die große rechts und die 2 links davon?
hab mal was von klimakompressor gelesen...
- Wieso sollte man die Wasserpumpe mit dem Zahnriemen wechseln? bzw. wieso muss der zahnriemen neu sein wenn man die wasserpumpe wechselt.


Also wenn jemand einen kleinen Absatz/aufsatz ;-) schreiben möchte in dem dass einfach aber mit den richtigen begriffen beschrieben wird, wäre ich sehr dankbar! :idea:

jo danke. auch für die schnellen antworten gestern von euch zwein!

also auf der zeichnung von mezqal ist der obere der zahnriemen und der untere der keilripenriemen?

wieso kann man den fast neuen zahnriemen nicht mehr benutzen wenn man die wasserpumpe wechseln muss?

soda, heut abend lass ich mich vom öamtc in die werkstatt schleppen. soll sichs mein mechaniker mal anschauen. hoffentlich brauch ich wirklich nicht ne neue lima.

Soda,

hab heut mim mechaniker telefoniert; es ist die riemenscheibe und der keilriemen kaputt.

wollt grad bei autoteile-meile schauen was dass ungefähr kostet.... ist dass der riemenspanner und unklenk/führungsrolle in der rubrik riementrieb?

er will sich am montag informieren. glaubt dass die riemenscheibe nur orginal von fiat gibt und 2 wochen lieferzeit hat.

hat einer von euch eine idee warum das auto auch mit starthilfe nicht anspringt? er meint, auch mit kaputten keilriemen müsste der motor starten.

ja genau die isses.

hat sie heut bestellt mim riemen und morgen baut er sie ein.

hoffentlich springt er dann wieder an. wenn nicht, könnte der motor wirklich defekt sein, meint er.
Er sagt, dass die Möglichkeit bestünde dass ein stück des keilriemens in den zahnriemen gekommen ist, so dass der ein, zwei zähne weiter gesprungen ist und so die kolben auf die ventile geschlagen sind..... ergo kaputt

was sagt ihr dazu?

ihm hat das der typ gesagt der ihm den riemen und die scheibe verkauft hat.
und zwar hat ein opel corsa diesel genau den gleichen motor wie der 1,9 jtd stilo. bei einigen ist unten ein stück vom auflösenden keilriemen reingeraten, und der zahnriemen ist gesprungen.


naja, wie auch immer. der riemen mit scheibe ist gewechselt und er springt immer noch nicht an. mehr kann er nicht machen. ist ja in erster linie für blechschäden zuständig. würde auch gar nix für die arbeitszeit berechnen die er mim tauschen hatte.


jetzt hat er mir einen kollegen empfohlen, der auch die elektronik auslesen kann und mal den motor näher anschauen kann. aber dafür müsste dass auto wieder huckepack genommen werden.


weiß eigentlich jemand was der abschlepphacken bei fiat kostet? habe nämlich keinen. ein glück hatte letzte woche der öamtc einen passenden dabei.


hat jemand noch ne idee was kaputt sein kann, bzw. warum er nicht anspringt?
ICH WILL KEINEN MOTORSCHADEN

Ist dass normal, dass sich der Keilriemen und scheibe nach 92.000km verabschiedet?
wenn jetzt der andre meschaniker sich dass anschaut wärs vieleicht nicht schlecht auch gleich den zahnriemen und wasserpumpe tauschen zu lassen oder?
vorausgesetzt der motor ist noch ganz....