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Motor einfahren!

thepico

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Mittwoch, 13. September 2006, 17:23

Motor einfahren!

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Also ich habe bis jetzt jede nur mögliche variation zum motor einfahren gehört und bin nun ein wenig verunsichert! :roll:

Fiat, hat mir gesagt, 800 km max. 3000 bis 3500 unmdrehungen und dann ab und zu mal mehr aber nicht bis in den roten bereich. ab 1000 km ist der motor fertig eingefahren. ist das ok?

Ab wann kann ich eine längere Strecke auf der Autobahn fahren und was sollte ich beachten.
Fiat Stilo 1.9 JTD Multijet 16V DYNAMIC Michael Schumacher Nr. 658

crishan

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Samstag, 16. September 2006, 16:03

So ähnlich solltest du das Handhaben.
Es hieß mal moderne Motoren werden im Werk schon gefahren. Weiss nicht ob das bei FIAT auch so ist, zumindest probeweise werden die schon an den Start gehen.
Ich würde am Anfang lieber mal vorsichtiger fahren. Evtl. noch nen Ölwechsel machen so nach 2k km. Aber das muss man heutzutage eigentlich nicht mehr.

Mein Stilo: Neu:Golf V GTI! Alt:Stilo Abarth 3T BJ 06/2002 moiréschwarzmet. Vollausstattung (bis auf EasyGO) 17" FIAT Alus|FK SilverlineGewindefahrwerk|Xenon|CN+|Soundpaket+Wechsler|Winterpaket|SkyWindow|VolllederausstattungBeige|MemorySitze|Alarmanlage|PDC|8xAi

Mister Siciliano

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Samstag, 16. September 2006, 20:07

HI thepico

meine werke sagte dir damals das ich ca 3000 km bei 3000- 3500 upm fahren sollte nach ca 1500 km manchmal etwas mehr umdrehung machen konnte.
habs auch so gemacht und ging ganz gut war die ganze zeit unterwegs weil ich so schnell wie möglich richtig gas geben wollte aba das gehört ja nicht hier hin.

Mein Stilo: Fiat Stilo Sondermodell Trofeo 1,9 JTD 115 PS Nero Pergusa orig Fiat 17" mit 215 bereifung, Novitec Gewindefahrwerk

crossshot

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Sonntag, 17. September 2006, 09:51

bei uns hat die werkstatt gesagt, dass moderne auto nicht mehr eingefahren werden müssen, denoch ist haben sie auch gesagt, ist es ratsam die ersten 3000km piano zu fahren!

gruß chris
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba

darkman6

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Sonntag, 17. September 2006, 12:36

so kenne ich es auch.
ersten 1500km nicht mehr als 3500rpm
dann die nächsten 500 auch mal höchsgeschwindigkeit aber nur auf gerade oder leicht bergab und nach 2000km kann man dann wie man will.

war aber bei vw so.

Mein Stilo: 1.6er 16V,Tempomat,2-Zonen klimatronic,dämmerungssensor,regensensor.einparkhilfe,getönte scheiben,aez xylo 7x17 mit 215/45er, 30er eibach, navi tomtom, Soundsystem. mattig grill, Novitec scheinwerferleisten; Bosi Edelstahl sportauspuff 148x75,

thepico

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Sonntag, 17. September 2006, 21:12

Thank´s!

Jetzt bin ich schon bei 3000 km +-. und muß sagen der wagen ist einfach nur geil!!!
Hab nen arbeitsweg von 60 km (hin & zurück) mit Stadtautobahn und Stadt und der Wagen verbraucht gerade zwischen 6 - 6,8 Lt. Das bei 140 PS kann man einfach nur geil
sagen :PZ
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splitti

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Dienstag, 19. September 2006, 19:39

hi,

ich fahre auch tägl. 102 km zur arbeit (hin und zurück) und bin bislang bei 5,6 l auf 100 km... da war ich dann aber richtig begeistert...

fahre den bis maximal 3000 umdrehungen und auch nur wenn er warm ist. stehe gerade bei 2450 km. wollte den die ersten 10.000 nicht höher drehen lassen, auch wenn ich mal knapp drüber war. im regelfall fahre ich bei um die 2500 und hab dabei ein gutes gewissen...

splitti
Ich bin der Geist, der stets verneint! Und das mit Recht, denn alles, was entsteht, ist wert, dass es zugrunde geht. Besser wärs, dass nichts entstünde. So ist denn alles, was ihr Sünde, Zerstörung, kurz, das Böse nennt, mein eigentliches Element.

Mein Stilo: Multi Wagon, JTD 115PS, Dynamic-Serie, EZ 10.05, PDC, elek. Fensterheber, Klimaautomatik

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