Motor geht beim drehen des Schlüssels nicht aus !

Steef-O

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Sonntag, 27. Januar 2008, 11:08

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Hallo !

Als ich heute nichts Ahnend meine 1000 Km lange Reise mit meinen Stilo beenden wollte, habe ich den Stilo ( 1,9 JTD Stilo MW 115) geparkt ,habe dann kurz gewartet und den Schlüssel umgedreht und raus gezogen...doch der motor lief weiter...und weiter...
dann habe ich den Schlüssel wieder ins Schloss gesteckt und ein bisschen gedreht... und dann war der motor aus...
Jetzt habe ich versucht den Motor wieder zu starten und er laüft.
Keine Startschwierigkeiten oder Fehlermeldungen, dann dreh ich den Schlüssel um...und wieder geht er nicht aus...dann hab ich aufs gas getreten und dass nimmt er mit freude ohne dass der Schlüssel steckt oder der Tacho funktioniert...

Könnt ihr mir helfen ?

Gruß

Steef-O

ps Batterieabdeckung ist nicht drauf es ist kalt und es regnet...

MfG
Steef-O

Mein Stilo: Fiat Stilo Multiwagon 1,9 JTD, 115 PS auf 160 PS (Powerrail II, K&N Luffi, REMUS Edelstahlendschalldämpfer mit 2 Röhrchen) 17" Orginal Fiat ALUs 215er, Zweizonen Klimaautomatik, 2 DIN Pioneer Radio, AudioBahn A1500HCX, Audiobahn AW1508T

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Sonntag, 27. Januar 2008, 11:12

Du hast dein Problem schon geschrieben:

Batterieabdeckung nicht drauf und es Regnet.

Schau dass du die Elektronik mit Pressluft trocken machst (vorallem der Stecker am Steuergerät neben links von der Batterie),Batterieabdeckung wieder drauf und es müsste ruhe sein.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Pennah« (27. Januar 2008, 17:06)

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Sonntag, 27. Januar 2008, 15:13

seltsam ich fahre ohne Batterieabdeckung und bei mir kamm das Problem nie, naja versuche mal was Pennah gesagt hat.

mfg Nico

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Sonntag, 27. Januar 2008, 17:08

beim JTD ist links von der Batterie noch ein Steuergerät ,was beim 1,8L wo anders untergebracht ist.

mfg armin

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Sonntag, 27. Januar 2008, 17:38

Hast du in letzter Zeit ein Radio eingebaut und das Zündungsplus aus versehen an Dauerplus geklemmt. Dann passiert nämlich das gleiche. Hatte ich auch schonmal :shock:

Stilo MW 115 JTD, G-Tech Zssg => 140 PS 305 Nm, Novitec Gewinde,8,5 und 10x18", bissl Musik und kein Kofferraum mehr

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Sonntag, 27. Januar 2008, 20:45

Hallo,

Danke für die schnellen Antworten !
Ich habe wie Pennah gesagt hat den Sicherungkasten einmal komplett gereinigt und getrocknet, aber das Problem ist noch immer da...

an Black-Stilo-MW:
Radio ist schon seit langen drin...
Das Zündungsplus habe ich nicht am dauerplus...

Um es genau zu beschreiben:

1. Schlüssel ins Zündschloss
2. drehen bis zur zündung
3. Motor starten
4. Schlüssel auf Stop drehen (Motor läuft weiter)
5. Schlüssel bis MAR drehen (Motor geht aus)
6. drehen bis Stop --> Vorbeheizung der Glühkerzen geht hörbar an, aber Zigaretten anzünder ist ohne strom, Licht geht bicht und Tacho ist aus und das Lenkradschloss rastet beim drehen ein.
7. 2-3 mal zwischen MAR und STOP drehen und schlüssel rausziehen --> alles aus

Was könnte es sein ?

DANKE schonmal

MfG
Steef-O

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Sonntag, 27. Januar 2008, 21:36

Einen Fall für de Eximiner.

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Sonntag, 27. Januar 2008, 21:57

Ich bins nochmal...
Ich bin grade nochmal gefahren und siehe da, der motor geht ganz normal aus, ABER dann läuft der Motorkühler ohne Ende auf 100% !!!

Was nun ?

Danke schon mal für eure Geduld !

Gruß

MfG
Steef-O

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Montag, 28. Januar 2008, 21:38

der läuft auch nach wenn der Motor sehr warm/heiß ist.

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Dienstag, 29. Januar 2008, 10:07

Hallo !
gestern habe ich mich im Forum umgesehen und habe gelesen,dass man den Sicherungskasten auch von Innen säubern muss...das hatte ich vorher nicht gemacht...jetzt habe ich ihn von Innen gesäubert und es sah sehr sehr schlimm aus ! Vieles Oxidiert... aber mit viel pusten und säubern und schmieren, ist alles wieder paletti !

Ich danke euch für alle Beiträge, die mir geholfen haben meine Bella wieder zum Laufen zu bekommen !

lg

Steef-O

MfG
Steef-O

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Donnerstag, 31. Januar 2008, 07:29

Ich hatte das gleiche Problem!

Sicherungskasten bei Batterie komplett erneuert und dann 2 Monate später den Bodycomputer. Der befindet unter dem Armaturenbrett gleich hinter der OBD Schnittstelle. Da kommt von traußen Wasser rein und dann hupt er auch manchmal von alleine.

fg Otto

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »stilotto« (31. Januar 2008, 22:32)

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