Motor geht einfach aus

peri24

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Mittwoch, 9. Dezember 2009, 14:58

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also, es ist zum verrückt werden, es wird einfach nicht besser, aber er spinnt am meisten wenn es drausen sehr kalt ist!

woran kann das sonst noch liegen? hat noch irgendjemand eine idee?

kann es auch mit der drehzahl zusammen hängen? weil zw. 1800 und 2100 habe ich ständig so ein summen, das kommt genau hinter dem drehzahl bzw. cockpit her!!!

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Shark

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Mittwoch, 9. Dezember 2009, 17:45

Kontrolier mal die Masseverbindungen von und zur Batterie.
Hinter der Batterie am Träger sitzt einer mit einem Angeschlossenem
Kabel, ist das Kabel ab oder gar der Massepunkt abgerissen gibs
gern so einen netten Fehler wie "Gelockerter Anschluss".
Nächster Punkt währe rechts hinter der Batterie, dort
ist noch ein kleines schwarzes "Kästchen" mit angeschraubt!
(jeweils gesehen von Vorn auf den Motor/Batterie)

Batterie mal Durchmessen und dabei auch die Massepunkte mit
einbeziehen!

Ansonsten, glückwunsch, ihr habt ähnliche macken wie unser
Stilo...

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Mein Stilo: EX 1.6 fahrer! :( Firmenwagen: Fiat Doblo 1.9JTD 105PS

peri24

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Donnerstag, 10. Dezember 2009, 11:21

also die massekabel sind alle drann, ich werde noch wahnsinnig!!!!!!!!!

ich glaube das es irgendetwas mit dem blöden cockpit bzw. drehzalanzeige zu tun hat, die summt immer bei 1900 und 2100 undrehungen!!!!!!!!!!!

was meint ihr?

und weiß einer zufällig wie der komische stecker oder sensor dahinter heißt???

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Shark

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Donnerstag, 10. Dezember 2009, 11:46

Du könntest mal den OT-Geber überprüfen,
Wiederstandsmessung langt da aus, ist das nen
stabiler wert, ist er ok... ansonsten reif für die
Mülltonne!
Sitzt auf der rechten Fahrzeugseite von unten
eingesteckt und mit einer Schraube gehalten
an der Riemscheibe.

Und was an deinem DZM summen soll, kann ich dir nicht sagen

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amburgo

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Samstag, 12. Dezember 2009, 20:55

Hallo,
bitte alle Massepunkte saubermachen: Kabelschuh abschrauben, mit der Drahtbürste Schuh und Masseschraube putzen. Mit Kontaktspray wieder anschrauben. Es gibt drei oder vier im Motorraum.

Bei mir war es der direkt hinter der Batterie, hat der ADAC gefunden. Sah von aussen super aus. Sauber gemacht, seit vier Jahren nun ohne dieses Problem.
Schlimm ist immer das plötzliche Abschalten des Motors, das kann echt gefährlich werden!

Grüsse

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anton21

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Montag, 14. Dezember 2009, 19:55

Ich hab das Problem auch, hab alle Massepunkte sauber gemacht, Massekabel alle in Ordnung, Spannung der Batterie bei 14 Volt wenn der Motor an ist.

Was könnt es sonst noch sein????

peri24

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Montag, 14. Dezember 2009, 22:22

Zitat

Original von amburgo
Hallo,
bitte alle Massepunkte saubermachen: Kabelschuh abschrauben, mit der Drahtbürste Schuh und Masseschraube putzen. Mit Kontaktspray wieder anschrauben. Es gibt drei oder vier im Motorraum.

Bei mir war es der direkt hinter der Batterie, hat der ADAC gefunden. Sah von aussen super aus. Sauber gemacht, seit vier Jahren nun ohne dieses Problem.
Schlimm ist immer das plötzliche Abschalten des Motors, das kann echt gefährlich werden!

Grüsse

also ich habe das auch gemacht, hat aber ncihts gebracht!!!

werde morgen mein auto abgeben und die sollen den scheiß fehler finden, habe die schnauze voll, werde mich melden wenn ich weiß was es war!!!!!!!

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anton21

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Montag, 14. Dezember 2009, 22:40

Hallo peri24 schwankt bei dir auch der Kühlmitteltempaturanzeiger???

peri24

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Mittwoch, 16. Dezember 2009, 13:01

Zitat

Original von anton21
Hallo peri24 schwankt bei dir auch der Kühlmitteltempaturanzeiger???

ne damit hatte ich BIS JETZT keine probleme :-)))

heuet hat mich die werkstatt angerufen, sie hat den fehler gefunden!!!

es ist der grau sicherrungskasten im motorraum hinter der batterie, da sitzen so kleine sicherrungen und relais drauf!!!

kostet mich knapp 200€ komplett! ist ok! für das die, die ganze zeit nach dem fehler gesucht haben.
hoffe das es auch der fehler war!!!

morgen darf ich ihn abholen!

werde mich morgen noch mal melden wenn ich eine probefahrt gemacht habe!

danke erstmal an alle die mir so gute tipps gegeben haben!

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